Jump to content

admin

Администраторы
  • Content Count

    43
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by admin

  1. Профилактика полного привода автомобилей Hyundai – актуальный вопрос для каждого владельца авто данной корейской марки. Причиной этого является достаточно большое количество историй о полном отказе полного привода из-за несвоевременного обслуживания. И ключевой причиной проблем в них становилось ржавчина рабочей поверхности, отсутствие масла и другие причины, которые опытный автомеханик устранит за пару часов. Фото Drive2.ru Профилактика или ремонт – выбор очевиден Первым признаком того, что полный привод автомобиля Hyundai или Kia готовится выйти из строя, становится появление "ударов" в трансмиссии. А вот индикаторная панель далеко не всегда сигнализирует о назревающей проблеме. Подобный "симптом" – сигнал о необходимости готовить заранее около тысячи у.е. на ремонт узла. Для сравнения – профилактика полного привода hyundai обойдётся минимум в десять раз дешевле. А эффект от неё сохраняется в среднем на 40 тыс. км. пробега. Конечно, можно отказаться от профилактики, оставшись только на переднем приводе. Вот только долго ездить так удаётся не всегда. Классические результаты подобного сомнительного решения: Выход из строя муфты включения ПП. Регулярные довольно ощутимые удары внутри КПП, возникающие при повороте, перестройке. "Заклинивание" колёс из-за среза шлицов внутри корпуса дифференциала. Выход из строя редуктора, отрыв задней оси и многое другое. Опасность любой из вышеупомянутых поломок во время движения на оживлённой трассе сложно переоценить. Поэтому профилактика – это не только сэкономленные на ремонте деньги, но и здоровье или даже чья-то жизнь. Проверяйте даже если "всё работает" Важный момент – индикаторная панель состояния полного привода, как уже было упомянуто, реагирует на проблему далеко не всегда. Есть немало случаев, когда "тревожный огонёк" датчика загорался только после длительной пробуксовке. А до этого момента "всё работает!". Заявленная производителем авто герметичность узла или "аккуратное вождение" тоже не повод избегать профилактики. Простой перепад температуры вызывает появление конденсата, а затем ржавчины на внутренних поверхностях закрытых узлов. Да и надеяться на "порядочность" корейского автопрома не стоит. Количество смазочных материалов внутри узлов изначально тоже нередко находится на уровне "необходимый минимум". Поэтому профилактика полного привода сразу после покупки авто это всегда правильное, безопасное и экономное решение.
  2. Владельцы автотранспорта регулярно встречаются с идентификационным кодом автомобиля (VIN). Этот VIN номер требуется для страхования автотранспорта, постановки его на учет в ГИБДД и в некоторых других случаях. В этом коде содержатся данные, которых нет в ПТС. Вин код поможет узнать более полные характеристики автомобиля, а при покупке подержанного автотранспортного средства — проверить с помощью VIN lookup и убедиться, что VIN номер не был изменен с целью сокрытия какой-либо информации. ВИН код автомобиля можно приравнять к отпечаткам пальцев человека — он уникален, его комбинации никогда не повторяются. Он позволяет проверить историю автотранспорта и узнать количество владельцев, участие в дорожно-транспортных происшествиях, находится ли под арестом автомобиль или в залоге, не числится ли угнанным в базе ГИБДД, использовался ли этот автомобиль в качестве такси. В автомобильных салонах тоже могут изменять отдельные данные об автотранспорте, скрывая год выпуска нового транспортного средства, внося другие данные в первичный ПТС. Что такое VIN номер VIN (vehicle identification number) — ряд буквенных и цифровых символов, нанесенный на определенную часть кузова заводом изготовителем автотранспортного средства. Он представляет собой закодированную информацию о транспортном средстве. Единый VIN номер был принят в 1980 году для унификации идентификации транспорта на мировом уровне. ВИН номер состоит из семнадцати позиций (английских букв и цифр), в которых закодирована информация: бренд, модельный ряд, год сборки и многочисленные технические параметры. Структура VIN кода автомобиля Идентификационный код автотранспорта разделяется на три части: WMI (код производителя транспорта); VDI (описание характеристик транспортного средства); VIS (идентификатор автотранспорта). WMI WMI — идентификатор автотранспорта, состоящий из первых трех позиций идентификационного кода автомобиля. В них закодированы данные о стране-изготовителе (первые два символа) и компании, изготовившей транспортное средство. WMI определяет район сборки автомобиля, а не происхождения марки. За большими автомобильными концернами закреплено некоторое количество разных идентификаторов. VDS VDS — последовательность из шести символов, позиции с четвертой по девятую. В ней закодирована информация о модели транспортного средства, вариантах комплектации и основных технических параметрах. В четвертом символе может быть закодирован тип кузова, в пятой позиции — тип двигателя, в шестой позиции — модель. Разные производители в VDI по-своему кодируют разнообразные характеристики, но модель всегда возможно определить. Девятая позиция — проверочная, для контроля достоверности ВИН кода. VIS VIS — идентификатор автотранспорта, составленный из восьми символов. Десятая позиция обозначает год выпуска машины, одиннадцатая позиция — завод, осуществивший сборку автомобиля. Последние шесть символов содержат серийный номер автотранспорта. Многие из известных автопроизводителей: Ауди, Фольксваген, Опель, Пежо, Рено, Ровер, Вольво, Ягуар, Исузу, Киа, Тойота, Ниссан прописывают последние четыре позиции цифрами, а некоторые европейские и японские автомобильные производители могут вообще не указать год выпуска. Порядок расшифровки ВИН кода по цифрам В VIN коде никогда не содержатся латинские буквенные символы “I”, “O” и “Q” из-за некоторой схожести с цифрами «1» и «0». Самостоятельное декодирование ВИН кода достаточно трудоемкий процесс. В качестве примера декодирования будет использоваться ВИН номер, изображенный на картинке внизу. Расшифровывать позиции ВИН кода нужно по строго по порядку. 1 — страна Первая позиция в ВИН-коде всегда указывает на страну-изготовителя автомобиля. В иных случаях используется несколько символов для идентификации страны. Кодов, обозначающих регионы, очень много, но наиболее распространенными являются: 1, 4 и 5 — Соединенные Штаты Америки; 2 — Канада; 3 — Мексика; J — Япония; К – Корея; S – Великобритания; W – Германия; Z – Италия; Y – Швеция; X – Россия, Нидерланды и Узбекистан; 9 – Бразилия. На картинке первый символ — X, страна производитель — Россия, Нидерланды или Узбекистан. 2 и 3 — производитель транспортного средства Следующие две позиции показывают производителя транспортного средства. Коды многих международных компаний состоят из нескольких символов. Как и определение страны, идентификация завода может потребовать всех трех символов. На картинке указаны два символа 7L, искать приходится по всем трем символам X7L— Renault AvtoFramos (Россия). Заводов у концерна Renault много: МЕЕ — Индия, VF1, VF2, VF6 (грузовые) и другие. К примеру, у АВТОВАЗа код ХТА. Для обозначения изготовителя, выпускающего менее пятисот автотранспортных единиц в год, на третьей позиции указывают цифру девять. С 4 по 8 цифры — характеристики С четвертого по восьмой символы описывают разнообразные характеристики автомобиля и его тип: модельный ряд; тип кузова; привод; двигатель; трансмиссия; расположения руля и другие. Каждый автомобильный производитель имеет свой набор характеристик, свои уникальные обозначения. Рассматривать будем по классификации для Renault, собранного в России. Тип кузова: С или 3 — трехдверный хетчбэк; В или 5 — пятидверный хетчбэк; S или 6 — пятидверный комби; К или А — трехдверный универсал; Е или 7 — двухдверный кабриолет/ грузовик с бортами; D или 8 – двухдверный купе / кабриолет; J или N — пятидверный универсал/минивен; U или Н — пикап; М или 2 — седан двухдверный; L или 4 — четырехдверный седан. В нашем случае первая буква L обозначает тип кузова автотранспорта— седан. На пятой позиции зашифрован ряд моделей, представленный в России: А — Megan I; В – Clio II; C – Kangoo; D – Master; G – Laguna II; L – Traffic; M – Megan II; S – Logan; Y – Koleos. Пятая позиция в нашем случае указывает на модельный ряд S – Logan. Шестая и седьмая позиция для данного примера обозначает код двигателя — RB, в рассматриваемом примере двигатель KJ7 – объем двигателя 1.4 литра, восьмиклапанный. На восьмой позиции — территориальное расположение завода, производившего транспортное средство. Машины, вышедшие с конвейера «Автофрамоса», имеют такой же код, как и у турецкого автотранспорта — 2. 9 число — контрольная цифра Большинство автомобильных концернов используют символ на девятой позиции для проверки контрольной цифры, которая вычисляется: все цифры и латинские буквы (каждой букве присваивается свое цифровое значение) в каждой позиции VIN кода умножаются на код номера позиции (множитель), за исключением контрольной, и сумма произведений всех позиций делится на одиннадцать. В случае, когда в полученном ответе остаток аналогичен контрольному значению, — ВИН код настоящий. Цифровые значения букв VIN: A=1, B=2, C=3, D=4, E=5, F=6, G=7, H=8, J=1, K=2, L=3, M=4, N=5, O=6, P=7, R=9, S=2, T=3, U=4, V=5, W=6, X=7, Y=8, Z=9. Код позиции (множитель): 1-ая=8, 2-ая=7, 3-ая=6, 4-ая=5, 5-ая=4, 6-ая=3, 7-ая=2, 8-ая=10, 9-я=0 (контрольная цифра), 10-ая=9, 11-ая=8, 12-ая=7, 13-ая=6, 14-ая=5, 15-ая=4, 16-ая=3, 17-ая=2. 10 буква (цифра) — год выпуска автомобиля Символ на десятой позиция сообщает год выпуска транспортного средства. Этому регламенту следует не каждый производитель автотранспортных средств. 11 цифра — где произведен автомобиль Одиннадцатый символ чаще всего указывает код завода, собравшего транспортное средство. Однако общих правил для обозначения этой позиции не существует. С 12 по 17 цифру — серийный номер С двенадцатой по семнадцатую позиции находится серийный номер автотранспортного средства. Последние четыре позиции всегда обозначены цифровыми символами. Для множества владельцев транспортного средства эта информация не интересна. Но для эксклюзивных автомобилей эти цифры важны — чем меньше тираж выпуска был и чем меньше серийный номер транспортного средства — тем выше стоимость раритетного транспорта. В нашем случае серийный номер автотранспорта 742011. Где найти VIN код на машине Расположение VIN кода зависит от страны, производившей автотранспортное средство. У большинство автотранспортных средств, произведенных для Соединенных Штатов Америки, ВИН располагается чуть ниже лобового стекла. Также этот идентификационный номер расположен на кузове в труднодоступном месте с целью защиты от правонарушителей. VIN код может выбиваться на металлической пластине — шильдике, располагающейся в подкапотном пространстве, на передней части двигателя, на пороге или на стойке двери водителя. В дорогостоящих транспортных средствах таблица, содержащая VIN-код, может находиться на панели приборов. Видео: Где искать VIN код или номер кузова автомобиля Источник
  3. В Интернете можно найти несколько видеороликов по химическому восстановлению фар. Применяется кружка с нагревом (так называемый испаритель), на которую одевается крышка с трубкой. Внутрь заливается восстанавливающая жидкость, которая после нагрева начинает испаряться. Этим паром и нужно воздействовать на заранее подготовленную поверхность прозрачной части фары. Вокруг этой темы появилось много неясностей. Кто-то считает эту технологию прорывом в восстановлении фар, а кто-то уверен, что это очередной способ выкачивания денег и, восстановленные таким способом фары, не будут долго оставаться прозрачными. Но в любом случае Вы можете получить франшизу для детейлинг студии и начать зарабатывать приличные деньги. В этой статье рассмотрим, что такое технология химического восстановления фар, как правильно подготавливать фары к восстановлению, а также разберёмся, что собой представляет восстанавливающая жидкость и даёт ли она долговременную защиту фарам. Почему фары мутнеют? На современных автомобилях, для изготовления рассеивателей фар (прозрачной части) применяется поликарбонат. Он имеет хорошую прозрачность, высокую прочность, износостойкость и отличную формуемость, что позволяет изготавливать фары любой формы. Несмотря на то, что поликарбонат известен своей ударостойкостью, он восприимчив к появлению царапин и подвержен пожелтению и помутнению под воздействием солнечных лучей. По этой причине прозрачную часть фар на заводе покрывают защитным слоем, противостоящим образованию царапин и УФ-излучению солнца. Когда этот слой разрушается, то фары очень быстро мутнеют из-за появления множества царапин и воздействия солнца. Восстановление фар Чтобы восстановить помутневшие фары, нужно удалить остатки разрушенного слоя, уменьшить царапины, восстановить прозрачность и защитить рассеиватель (прозрачную часть) снова. Обычно используют два способа восстановления: полировка фар и покрытие фар лаком. После полировки обязательно нужно защитить фары (защитным воском, силантом, керамическим покрытием, бронированием), иначе фары помутнеют через 1–2 месяца или быстрее. Для лакирования требуется подготовить поверхность более крупной шлифовальной бумагой, чем при полировке (обычно P600). Итак, теперь рассмотрим химическое восстановление фар. Химическое восстановление фар В Интернете продаются разнообразные комплекты для химического восстановления фар. Чаще всего это китайские товары, однако, можно встретить пару российских фирм, которые предлагают подобный комплект (возможно тоже самое, просто под своей этикеткой). Обычно, в набор входит ёмкость с жидкостью 600 или 800 мл. (прозрачной или синеватого цвета), испаритель (нагревательная кружка или как пишут китайцы Anodizer/анодатор) с блоком питания, пластиковая крышка с трубкой для выхода пара, воронка, маскировочная лента, шлифовальная бумага (от P180 до P1200), респиратор. Также можно встретить наборы, содержащие шлифовальную машинку (не орбитальную и, на мой взгляд, не эффективную и даже бесполезную для процесса восстановления) и шлифовальный брусок. Всё это богатство обычно располагается в алюминиевом кейсе. Также можно все компоненты приобрести по отдельности. Восстанавливающая жидкость Многие видели, как подготовленная шлифованием фара восстанавливает свою прозрачность под действием пара испаряющейся жидкости. То есть, восстанавливать прозрачность фары эта технология способна, и с этим никто не спорит. Как было написано в этой статье выше, прозрачная часть фар, сделанная из поликарбоната требует наличия защитного слоя, который будет противостоять появлению царапин, и должен иметь УФ-фильтр от воздействия солнечных лучей. Иначе, любое восстановление прозрачности фар бесполезно. Именно от наличия этого свойства у восстанавливающей жидкости зависит «жизнеспособность» этой технологии. Обычно, свойства продукта можно понять по его составу. На ёмкости, в которой находится восстанавливающая жидкость, значится состав: синтетическая смола, толуол и т.д. (synthetic resin, toluene, etc.) Это, конечно же, не подробный состав, а скорее формальный. На сайте производителя, в разделе, где указывается основной компонент, можно встретить название «акриловый полимер», а у другого подобного продукта «эпоксидная смола». На этикетке в качестве главных ингредиентов указано: “синтетические смолы, толуол и т. д.” Ситуация напоминает наличие состава у «керамического покрытия». Там также невозможно найти подробного описания состава, везде указывается только наличие диоксида кремния. Как и со многими популярными продуктами (в том числе и «керамическим покрытием»), восстанавливающая жидкость для фар выпускается несколькими крупными заводами, у которых ретейлеры покупают эту жидкость оптом и продают под своей маркой. Одним из таких заводов обладает компания «Shandong Allplace Enviromental Protection Technology Co., Ltd». Она основана в 1999 году, расположена в Китае и производит целый спектр химических продуктов, среди которых УФ-мономеры, УФ-клей (в том числе применяемый для ремонта сколов на лобовых стёклах), УФ-отверждаемый лак, защитное покрытие для фар с УФ-фильтром. У них есть круглосуточная информационная поддержка. Судя по фотографиям на сайте, они имеют свою лабораторию, где разрабатывают и тестируют произведённые ими продукты. К примеру, на сайте, в описании восстанавливающей жидкости для фар указаны показания теста твёрдости при помощи карандаша – 5H, что говорит о хорошей защите от царапин. Фотография с сайта компании ALLPLACE. На защитном покрытии для фар проведено 3 теста: тест на силу адгезии (прилипания), тест твёрдости (тест карандашами, метод Вольфа Вильборна), тест на блеск/прозрачность. Восстанавливающая жидкость синеватого цвета Они также производят и продают «керамическое покрытие» и все произведённые ими химические продукты можно купить оптом, после чего они продаются под обозначением их компании, либо под маркой других фирм. Это всё не реклама и не рекомендации покупать какую-либо конкретную марку, а всего лишь размышления. Также есть мнение, что появилось много дешёвых подделок восстанавливающей жидкости, которая после нанесения не служит долго. Здесь я утверждать ничего не буду, но звучит достаточно не логично, китайцы подделывают продукцию китайцев. Здесь стоит читать отзывы и покупать уже проверенный продукт. Возможно, также нарушение технологии восстановления. Судя по всему, восстанавливающая жидкость представляет собой подобие заводского защитного покрытия, но в очень жидком виде, что позволяет ему легко испаряться при нагреве и переносится на поверхность рассеивателя. Возможно, из-за нагрева и сильнодействующих компонентов жидкости, происходит протравливание прозрачной части фары. То есть, если использовать проверенный продукт, то он будет не только восстанавливать прозрачность фар, но и формировать защитный слой. Многие фирмы, как азиатские, так и российские реализуют услугу восстановления фар по этой технологии и дают гарантию минимум 12 месяцев. Некоторые китайцы, предоставляющие услугу восстановления фар, гарантируют, что их покрытие при правильной подготовке и нанесении может прослужить 3–5 лет. Но оставим эти утверждения на их совести. Процесс подготовки фары Отшлифуйте фару шлифовальными бумагами P320, P600, P800, P1000/P1200 с использованием воды. Более крупный абразив убирает дефекты на фаре, а последующие шлифовальные бумаги поэтапно сглаживают царапины. Так рекомендует производитель, однако, по опыту знаю, что перед лакировкой, для лучшей адгезии, нужно использовать шлифовальную бумагу не более P600. Поликарбонат относится к материалам с невысокой поверхностной “энергией” (предельным для покраски без усилителя адгезии). Этот показатель влияет на конечную адгезию лака. К примеру, у полипропилена (из него сделано 95% пластиковых бамперов) этот показатель ещё более низкий и он требует использования усилителя адгезия (специального грунта) перед покраской. Этот метод восстановления отличается от лакирования, поэтому утверждать ничего не буду. Для более глубоких царапин можно использовать бумагу P150/P180, после чего также последовательно сглаживать царапины более мелкими абразивами. Шлифуйте бумагой с водой каждого размера по 2–3 минуты. Нужно полностью удалить остатки старого покрытия и жёлтый слой с поверхности рассеивателя фары. После завершения шлифования, обмойте фару чистой водой, высушите и обезжирьте. Наклейте малярную ленту вокруг прозрачной части фары, чтобы защитить прилегающие области. Процесс химического восстановления Перед применением испарителя нужно надевать защитный респиратор (лучше угольный). Налейте 80–100 мл жидкости в кружку, нагрейте в течение 5–6 минут до появления едва заметного выходящего пара из трубки. Приблизьте кружку к фаре. Держите носик крышки на расстоянии 1 см от прозрачной части фары. Следите за равномерностью толщины и скоростью движения трубки. Рекомендуется обрабатывать паром фару постепенно с нижней части к верхней. Следите, чтобы трубка располагалась вертикально. Она не должна сгибаться вниз, чтобы не образовывалось капель. На одну фару затрачивается 3–4 минуты. Должно получиться равномерное тонкое покрытие. Не нужно повторно обрабатывать сформированный защитный слой. После нанесения покрытия, оно должно просохнуть в течение 10 минут при комнатной температуре. После этого поверхность не будет липнуть, но может царапаться. Для полного высыхания и отвердевания потребуется несколько часов. Жидкость не должна до конца засыхать в кружке. Дайте охладиться кружке, вылейте остаток и помойте её. Бутылки может хватить примерно на 30 фар. Обслуживание фар Чтобы фары дольше оставались прозрачными, не нужно их протирать сухой тряпкой. Также их нельзя мыть агрессивными абразивными моющими средствами. Не ставьте более мощные лампочки, чем разрешено производителем. Для увеличения срока службы фар на них можно наклеить полиуретановую защитную плёнку. Видео По материалам Kuzov.info
  4. Общие принципы Хранение шин в подвешенном положении Первое, что нужно усвоить каждому автолюбителю, это то, что шины не должны валяться где попало в неприспособленных для этого местах (лишь бы где: на даче, балконе и т.д.). Для их хранения нужно выбрать прохладное темное помещение. При этом показатель влажности в помещении должен быть низким – влага оказывает пагубное воздействие на шины. Равно как и грязь, высокая температура и длительное воздействие ультрафиолета. Желательно для хранения колёс прибегнуть к помощи профессионалов, например обратиться в remontdiskov.ru. Любой из указанных факторов при длительном воздействии может привести к тому, что покрышки постареют, на них образуются микротрещины, а сама резина потеряет свою эластичность. Эксплуатировать такие шины не рекомендуется, так как автомобиль может потерять устойчивость управления. Перед укладыванием шин на хранение необходимо очистить их от грязи, промыть и просушить. Для улучшения сохранности можно обработать резину специальным консервирующим составом. Не помешает и маркировка – специальные метки для правых и левых колес задней и передней оси. Маркировка поможет в дальнейшем установить колеса на их «родные» места. А чтобы сбалансировать износ шин можно поменять их местами: задние установить на переднюю ось и наоборот. Принципы хранения шин Дальше следует решить вопрос, как хранить автомобильные шины: с дисками или без них. В первом случае нельзя ставить шины вертикально. Их необходимо подвесить или уложить стопкой. Во втором случае приемлемо вертикальное хранение шин. Но для предотвращения деформации колеса нужно раз в месяц его переворачивать. Выбор места хранения Для хранения шин приемлемы следующие варианты: домашние условия; специализированные помещения; хранение на автомобиле. Читайте также: Что значит маркировка на шинах Домашние условия Хранение шин в домашних условиях Часто автолюбители хранят шины дома или в гараже. В первом случае для хранения подойдет кладовка, в которой соблюдены все условия для сохранности шин. Балкон, который использует ряд автомобилистов, уже не такой замечательный вариант. Хорошо, если балкон остеклен. В этом случае перед укладыванием на хранение покрышки необходимо прикрыть специальными чехлами. На не застекленном балконе шины хранить не рекомендуется! Открытый воздух для них губителен. Если для хранения шин вы выбрали гараж – позаботьтесь о температурном режиме. В металлическом гараже летом резина может подвергнуться воздействию высокой температуры, а зимой – низкой. Специализированные помещения Можно доверить хранение шин профессионалам. В шинных центрах и автосервисах имеются специальные помещения, поддерживающие все условия, необходимые для хранения резины. За определенную плату можно не беспокоиться о сохранности колес. Специализированное хранение шин Перед заключением договора следует внимательно осмотреть помещение и удостовериться, что условия соответствуют требованиям. Наличие договора обязательно! В противном случае ответственность за ваши колеса никто не несет. Хранение на автомобиле Если машина длительное время не эксплуатируется, то можно и не снимать с нее резину. Но для предотвращения ее порчи необходимо сделать следующее: максимально разгрузить автомобиль; поместить автомобиль на подставки; прикрыть резину; поддерживать необходимое давление в шинах; раз в месяц менять положение машины. Основные требования к месту хранения Систематизируем основные требования, предъявляемые к месту хранения: Температура: необходимо соблюдать оптимальный температурный режим и избегать слишком высоких и низких температур. Влажность: необходим постоянный контроль данного параметра. Противопоказано попадание на колеса любых видов осадков. Освещение: помещение должно быть темным. Предотвращение деформации: колеса должны располагаться свободно. Нужно исключить внешнюю нагрузку. Защита от воздействия на резину химических веществ: запрещен контакт с маслами, растворителями и смазками. Специфика хранения зимних шин Зимние шины более мягкие, поэтому хранить их рекомендуется на дисках. При хранении резины в стопках необходимо снизить в них давление, чтобы шины не раздувало. Давление рекомендуется поддерживать на уровне 1,5 атм. Зимняя резина имеет более глубокий протектор, поэтому чистить ее нужно с особой тщательностью. При хранении зимней резины необходимо избегать воздействия высокой температуры и прямых солнечных лучей. Читайте также: Функции и разновидности цепей противоскольжения на колеса Летние шины и особенности их хранения Для хранения летних шин рекомендуется придерживаться следующих правил: Избегать воздействия прямых солнечных лучей, упаковывая колеса в специальные пакеты. Применять особые средства консервации для надежной защиты резины от негативного влияния окружающей среды. Во избежание трещин на колесах необходимо хранить их в теплом помещении. Советы по установке шин после хранения Перед тем, как устанавливать колеса на автомобиль, необходимо их тщательным образом осмотреть на предмет износа и повреждения. Если износ неравномерен – нужно поменять колеса местами. Необходимо замерить глубину протектора, чтобы удостовериться, что шины можно эксплуатировать. Если этот показатель приближается к минимуму, то в скором времени шины подлежат замене. Возраст шин также имеет значение. Даже если визуально они хорошо выглядят, то по истечении шести-семи лет с момента выпуска шины рекомендуется заменить. Со временем резина теряет свои физические свойства, что снижает безопасность на дороге. Заключение Чтобы при смене зимних шин на летние и наоборот не пришлось приобретать новые комплекты, необходимо их правильное хранение. Не приемлемы для хранения колес мокрые и загрязненные бензином и маслами поверхности, открытый воздух, низкие и высокие температуры. Во избежание деформации колес нужно знать основные отличия их хранения с дисками и без. Также существуют небольшие нюансы в хранении зимней и летней резины. Знание всех этих правил и особенностей, а также следование им позволит увеличить срок службы колес. По материалам
  5. Сегодня все больше автовладельцев хотя бы отдаленно представляют, что такое детейлинг. И это представление выглядит примерно так: некие мероприятия по нанесению защитного слоя на кузов автомобиля и его салон. По большому счету, это так и есть. Но данное определение, скажем так, несколько упрощает и обедняет емкость термина "детейлинг". На самом деле все гораздо интереснее, объемнее и содержательнее и все необходимые услуги можно заказать на https://car-care.com.ua. Давайте разберемся. Говорим правильно Начнем с произношения. Поскольку термин пришел к нам из Соединенных Штатов, то автовладельцы (а также те, кто таковыми не являются), как только не называют этот процесс. Термин «детейлинг» (англ. «detailing») произносится «дитэйлинг». Согласитесь, это приятно, когда вещи называют своими — правильными — именами. Что это такое? Изначально термин "детейлинг" включал в себя комплекс мероприятий, направленных на восстановление и поддержание внешнего вида автомобиля, а также его салона. Это, так сказать, классическое определение. Современное же понятие детейлинга несколько расширилось и дополнилось еще одним аспектом — работой с пленками которая придает автомобилю дополнительную защиту. Детейлинг включает в себя несколько аспектов, направленных на полную обработку каждой части автомобиля. В зависимости от того, какие именно работы будут проводиться, выделяют следующие направления: Наружный детейлинг Работа ведется с внешними элементами автомобиля: восстановительная полировка ЛКП, восстановительная чистка дисков и внешних элементов кузова, нанесение защитного покрытия ЛКП, дисков и внешних элементов кузова, защита антигравийной пленкой, нанесение виниловой пленки. Внутренний детейлинг Работа ведется с элементами салона: восстановительная химчистка салона, восстановительная обработка кожи, алькантары, защитное покрытие кожи. Детейлинг двигателя Подразумевает работу с двигателем: бережную мойку (чаще всего даже не обычной водой, а специальным гелем), сушку и полировку элементов двигателя. В зависимости от потребностей, автовладелец выбирает одно направление детейлинга или сразу несколько. Выбор, как правило, зависит от целей и задач. Например, если автомобиль готовится к продаже, то целесообразнее воспользоваться сразу комплексом услуг по детейлингу, чтобы придать авто блестящий (как в прямом, так и переносном смысле) вид. Когда автовладельцы обращаются за услугами детейлинга? После покупки нового автомобиля Это, пожалуй, самая актуальная причина обращения в детейлинг-центр, ведь для многих автовладельцев имеет большое значение сохранности внешнего вида автомобиля не только в первые 1-2 года, но и гораздо дольше. Когда мы выезжаем из автосалона на новеньком блестящем автомобиле, нас переполняют возвышенные эмоции. Еще бы, ведь наше новое авто сверкает и блестит. Прагматичные автовладельцы, думающие на перспективу, как правило, сразу же после покупки обращаются в специализированные детейлинг-центры за обработкой поверхности авто защитным слоем. Это позволяет на несколько лет сохранить первоначальный блеск, эстетичный внешний вид машины и защитить ее от сколов и мелких царапин. В рамках предпродажной подготовки Ни для кого не секрет, что внешний вид автомобиля — это больше половины успеха в его продаже. Внешность — первое, на что мы обращаем внимание, так устроена психология человека, и это нужно учитывать в любом маркетинге. В том числе и при продаже авто. Что следует сделать перед тем, как выставлять автомобиль на продажу: мойка, полировка, чистка салона и, если это необходимо, устранение видимых незначительных недостатков. Этого будет более чем достаточно, если вы планируете распрощаться со своим авто. Восстановление внешнего вида для дальнейшей эксплуатации авто Вы решили придать лоск вашему автомобилю и восстановить былую яркость и презентабельность, чтобы дальше наслаждаться вождением на своем авто? В этом случае будет достаточно провести следующие мероприятия: мойка, полировка, нанесение защитных составов. В рамках подготовки к показательным мероприятиям Для показательных выступлений на выставках, презентациях и других публичных мероприятиях крайне важна респектабельность автомобиля. Довести внешний вид авто до совершенства поможет детейлинг. Кроме того, важно подготовить автомобиль к тому, что его будут использовать (открывать двери и багажник, садиться внутрь салона и т.д.). Об этом также позаботятся специалисты детейлинг-центров. Почему детейлинг становится так популярен? Детейлинг имеет смысл и важность для тех, кто уверен, что автомобиль — это не только средство передвижения. Это статус. Культура. Если хотите — мировоззрение. Детейлинг важен для людей, которые видят глубину деталей, мелочей. Людей, которым важно соответствовать. Не кому-то, а себе. Своим ценностям. Детейлинг — это не просто определенные виды работ. Это культура заботы об автомобиле. Видео: Детейлинг автомобиля Ferrari 458 Italia. Полировка, защитное покрытие - нанокерамика По материалам drive2.ru
  6. Решением многих проблем, связанных с автомобилем, является тюнинг. В чём его главные преимущества, какие существуют разновидности? Какие улучшения автомобиля можно совершить самостоятельно и как это сделать? Тюнинг выхлопной системы - рекомендации, советы, выводы на данную тематику. Тюнингом автомобиля называют процедуры его улучшения, доработки, производимые для усовершенствования его профессиональных качеств, а также достижения комфорта в использовании и приятном визуальном впечатлении. Тюнинг имеет очень важную особенность – он должен производиться лишь на пользу авто, а не в ущерб уже имеющимся у него характеристикам. Тюнинг своего автомобиля производит практически каждый человек. Причины необходимости в этом могут быть различными, например, владельцы машин отечественных марок чаще всего нуждаются в тюнинге из-за неудовлетворения рабочими качествами своего автомобиля, в этом случае подойдёт услуга выхлопная система ваз 2110 тюнинг. Причиной тюнинга более дорогих автомобилей является желание владельца придать своему устройству особый стиль и более приятный внешний вид. Некоторые пользователи также производят улучшения старых антикварных автомобилей, чтобы актуализировать их качества и иметь возможность удобно ими пользоваться. Устройство и значение выхлопной системы автомобиля Особенности функционирования выхлопной системы автомобиля довольно легко понять любому человеку, который в этом заинтересован. Суть выхлопа заключается в удалении газов из камеры сгорания двигателя. Открывающийся выпускной клапан пропускает массы обработанных газов в коллектор. Независимо от вида двигателя газы после трубы приёма направляются в катализатор, в котором и действует процесс очищения, происходящий под воздействием высоких температур. Количество поступающего в цилиндры воздуха и бензина определяется температурным датчиком. После всего этого газы участвуют в процессе гашения в резонаторе и далее выводятся через глушитель наружу. Выхлопная система автомобиля имеет следующие элементы. Коллектор, который служит для вывода уже обработанных газов из камеры сгорания. Интересный факт: производить тюнинг коллектора любят очень многие автомобилисты — улучшенный вариант может предоставлять цилиндрам повышенное количество питания и увеличивать таким способом мощность автомобиля. Каталитический нейтрализатор, выполняющий работу очистителя – устраняет и сжигает вредные для человека составляющие газов, обеспечивая им меньшую токсичность. Резонатор, отвечающий за значительное расширение обработанных газов. Из-за него происходит снижение противодавления выхлопа и ослабление ударной волны (читайте о том, как устроен резонатор глушителя). Глушитель отвечает непосредственно за вывод газов из автомобиля. От качества глушителя зависит и звук, издаваемый при этом действии. Бывает трёх видов – отражателем, ограничителем и поглотителем. Названия видов отражают преимущественные функции представленного на рынке глушителя. Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как сделать глушитель своими руками. Для чего необходим тюнинг выхлопа? Задача выхлопной системы авто – обеспечить качественный вывод газов из коллектора. Тюнинг выхлопа необходим для повышения качества работы выхлопной системы, для уверенности в ёе безопасности. Тюнинг также помогает уменьшить силу звука выходящих из автомобиля газов, также он обеспечивает экологически чистый состав продуктов сгорания, которые не будут причинять вред атмосфере. Чистота обработанных газов поможет избежать проблем в процессе прохождения проверки технического состояния транспортного средства – техосмотра. Виды тюнинга выхлопной системы Тюнинг выхлопной системы разделяется на несколько типов: Тюнинг для звуковых и визуальных эффектов. Аудиотюнинг организовывается для получения более приятных звуков при выхлопе, в большинстве своем они «рычат и бурчат», характеризуя всю силу двигателя. В данном случае необходима полноценная смена нейтрализатора на пламегаситель и установка прямоточного глушителя (читайте больше о том, как сделать пламегаситель для авто своими руками). Видеотюнинг производится для улучшения внешнего вида автомобиля. Чаще всего представлен заменой насадок на глушитель. Не требует большого количества затрат и встревания в структуру выхлопной системы. Эффект «языка дракона» заключается в выходе из выхлопной трубы огня. Требует серьёзного вмешательства в структуру системы выхлопа. Тюнинг для увеличения мощности двигателя. Технический тюнинг нужен для повышения мощности автомобиля (до 15 %). Недостатком является увеличение расходования бензина, так что чаще всего данный вид тюнинга не производится без сильной необходимости. Тюнинг выхлопной системы в специализированном ателье Организовать тюнинг своего транспортного средства вы можете в одном из множества существующих сейчас специализированных городских сервисных центров. Если вы хотите быть уверены в качестве тюнинга и у вас отсутствует опыт в самостоятельном изучении этого вопроса, лучше обратиться в такие заведения, где вам смогут предоставить услуги усовершенствования автомобиля. Найти подходящий центр вы также можете и в интернете, где представлены и услуги сервисов. Самостоятельный тюнинг выхлопной системы Процесс самостоятельного усовершенствования выхлопной системы может производиться в гараже, если автолюбитель на достаточно хорошем уровне владеет необходимым оборудованием: болгаркой, сварочными аппаратами и устройством для сгибания труб. При самостоятельном выполнении данного вида улучшения автомобиля необходимо выполнить смену всей конвейерной и стандартизированной выхлопной системы транспортного средства на прямоточную. Кроме умения работать с оборудованием, важное условие при самостоятельном выполнении тюнинга выхлопной системы – стопроцентное знание этой системы вашего авто: тип, материал и диаметр глушителя, соотношение технических характеристик. Чтобы усовершенствовать механизм работы выхлопа, избежав неприятных последствий, важно учитывать каждую мелкую деталь. Легче будет совершить собственноручный тюнинг, используя прямоточную оригинальную выхлопную систему, полностью соответствующую структуре и характеристикам автомобиля. Для этого понадобятся инструменты и подъёмник. Какие виды тюнинга можно сделать своими руками? Своими усилиями можно произвести несколько видов тюнинга выхлопной системы: Видеотюнинг. Поскольку он производится лишь для улучшения внешнего вида автомобиля, организовать его самостоятельно не составит труда. Достаточно будет сменить старую насадку на глушитель на новую, которая вас больше устраивает в визуальном плане. Насадки вы можете приобрести в магазине автозапчастей или заказать по интернету. Аудиотюнинг. Тоже возможен для самостоятельного выполнения, но требует некоторых инструментов и следования инструкции (представлена ниже). Технический тюнинг рекомендуется выполнять только при особой необходимости и только в специализированных учреждениях – автомобильных салонах, чтобы быть уверенным в безопасности процесса и удовлетворительном конечном результате в виде повышения мощности автомобиля. То же самое касается и эффекта «языка дракона» — данный вид тюнинга выполняется при полноценном вмешательстве во внутреннюю структуру выхлопной системы автомобиля и правильное его выполнение напрямую влияет на безопасность. Необходимые инструменты и оборудование Для самостоятельного улучшения выхлопной системы своего автомобиля вам понадобятся следующие приборы: купленный или сваренный новый коллектор (рекомендуется обратить внимание на модель 4.2.1 с тривиальным названием «паук»); старая или новая последняя доля глушителя; может понадобиться подъёмник; дрель; болгарка; газовый резак; может понадобиться аппарат для сварки. Пошаговая инструкция по тюнингу своими руками Чтобы правильно организовать тюнинг выхлопной системы собственноручно, следуйте следующим указаниям: приготовьте все нужные в процессе приборы и инструменты; выкрутите или высверлите гайки, чтобы произвести снятие прежнего коллектора; установите новый системный коллектор на место прежнего, в обязательном порядке хорошо после этого закрутив гайки – в процессе работы автомобиля они испытывают предельные температуры и максимальные нагрузки. Рекомендуется их солидолом или обработанным маслом, чтобы устанавливать было удобнее; точно следя за местом установки, поставьте банку от другого авто на прежний глушитель. Если есть проблема различия диаметров, можно решить её с помощью аппарата для сварки; попробуйте завести устройство и прислушайтесь к звуку выхлопа при различных оборотах. Вот таким способом стоит осуществлять тюнинг выхлопной системы. Преимущество такого усовершенствования – возможность автолюбителю самому настроить звук, который он бы хотел слышать при выхлопе. Заключение Качественная выхлопная система автомобиля – гарант мощности его двигателя. Тюнинг выхлопной системы решит проблему недостаточной силы автомобиля – может прибавить до 15 %. Также улучшение этой системы позволит добиться нового совершенного звука транспортного средства, который издаётся в процессе его эксплуатации. Перед улучшением выхлопной системы стоит подумать, зачем вам нужен новый глушитель. После этого стоит выбрать самую подходящую модель глушителя для вашей марки автомобиля. Помните, что любой глушитель изготавливается под какую-то конкретную модель и может обеспечить ей соотношение высокой мощности и ослабление звука выхлопа. Вывод Тюнинг выхлопной системы можно произвести как в салоне, так и в условиях гаража своими руками. Какой вариант для вас более подходящий – решать только вам. Но в любом случае осуществление тюнинга для автомобиля – хороший вариант улучшения его профессиональных характеристик. По материалам motorsguide.ru Автосервис «Лёха Выхлоп» 74951424327, 79031292000 https://лёха-выхлоп.москва г.Москва, Сокольнический Вал 1к1
  7. Собственно вернулись на старый адрес, нормальный, без дефиса, что лучше для seo и т.д. Я уже не помню по какой причине раньше переезжали, но сейчас так будет лучше. А домен с дефисом так и будет продлеваться для редиректа, это само собой.
  8. Я подозреваю, что это глюк яндекса, у нас всё норм... http://hondahybrid.ru/forum/favicon.ico
  9. Обновлять в любом случае все старые скрипты надо. Постоянно ломают сервер через старьё и подкидывают вири, вот даже недавно было, почти все сайты чистили опять. Поэтому все наши форумы конвертируем на новую IPB, а все порталы на Wordpress, он самообновляющийся вообще.
  10. А где кстати качать темы для ипб? Надо выбрать какую-то прикольную взамен стандартной на все наши автоклубы
  11. Ну всё, сегодня поправили форум наконец-то , там засада была с модулем vBSEO, который красивые адреса страниц делает, но и проблемный очень.
  12. Да переехали все наши сайты на новый сервер более мощный, как-то нелегко перенос прошёл у хостеров, я уже отдельного специалиста попросил поправить за ними форум
  13. Kworke, точно не работает "вставить ник в ответ", нажимаешь на ник и просто вставляется пустая строка. Какой еще продукт можно попробовать для 4.2.2?
  14. Щас новый супермодератор и эту тему почистит от флуда, скоро заживём по-другому
  15. По ходу глюк 64 бит, на другом винте она стоит, даже мышка глючит, я опять вернулся на 32 бит, хоть и памяти меньше при этом можно использовать
  16. Пишу с Оперы пробелы есть ---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:41 ---------- Пишу с хрома, интересно будут ли пробелы Быстрое редактирование с хрома вроде не работает, пробелы есть ---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:43 ---------- А с оперы работает быстрое редактирование и пробелы есть ---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:44 ---------- с файрфокс всё работает, пробелы есть, быстрое редактирование работает enter работает все браузеры последние ---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:45 ---------- А хотя нет, и с хрома работает быстрое редактирование, колесико крутицо и открывает форму ))) ---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:46 ---------- у меня винда 7 32 бит ---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:47 ---------- написал щас с 3-х браузеров в это одно сообщение ))))))
  17. Я написал специалисту, попросил форум посмотреть
  18. Лучшая версия 3.8.4, это ещё от старых разработчиков булки, 4.2.2 ещё как-то терпима, а 5 линейка вообще жесть я так понял, ничего хорошего про неё не слышал ни разу. Я просто не кодер, по идее надо допилить нашу версию какими-то обновлениями для совместимости с новыми версиями браузеров...
  19. Это могут быть любые глюки модулей форума, всякие быстрые ответы/цитаты. Я такое исправить не смогу, только к разработчикам такие вопросы, да и модули ими писались 4-5 лет назад или больше, под уже старые браузеры и версии php.
  20. Вот предложение 1. Вот предложение 2. Вот предложение 3. ---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:00 ---------- Не в куче вроде ---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:00 ---------- Может глюк плагина лисы? А другие браузеры как? Еще иногда глючит мобильный инет, если через такой
  21. Про это подробней, плз, где что сливается и когда? ---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:47 ---------- Это переименовал и закрепил [h=1]Honda Insight II 2010-2011 - Руководство по сервисному обслуживанию[/h]
  22. Поступило предложение в другой теме: Прошу в этой теме накидать мне ссылок на темы, которые нуждаются в чистке/обработке/выносе решения в шапку. Или может быть кто-то из модераторов этим займётся? Давайте как-то совместно порядок наведём.
  23. Можно сделать по округам: Российские форумы и встречи Центральный федеральный округ Северо-Западный федеральный округ Южный федеральный округ (в т.ч. Крым) Северо-Кавказский федеральный округ Приволжский федеральный округ Уральский федеральный округ Сибирский федеральный округ Дальневосточный федеральный округ Белорусские форумы и встречи Минск Брестская область Витебская область Гомельская область Гродненская область Минская область Могилёвская область И т.д.
  24. Ну я имел в виду Встречи клуба разделить подробнее. Или смысла пока нет? Пусть регион просто в отдельной теме? gms24ru, а какие конкретно темы надо улучшить? В шапку перенести и т.п.?
  25. Уважаемые Одноклубники! Как вы думаете, стоит ли добавить на форуме региональные разделы и если да, то какие? Россия, Белоруссия, Украина, Казахстан? Или ещё подробнее? Высказывайте ваше мнение по этому вопросу.
×
×
  • Create New...