Алексей90

я говорю как есть. авто брал с аукциона. оценка 4. пробег 97000. если диференциалу хана то варик на помойку ---------- добавлено в 02:43 ---------- предыдущее сообщение было размещено в 02:30 ---------- че то ты гонишь дорагой. не может она вообще не ехать. вариатор даже если в аварийный режим свалится будет все равно ехать только плохо. у тебя просто корч с японской помойки битый. дифференциал развалился вот она и не едет. у тебя нет физической связи между трансмиссисей и я говорю как есть. авто брал с аукциона. оценка 4. пробег 97000. если диференциалу хана то варик на помойку?

да кстати, в сервисе (цех №10 хондовский) сказали что может еще и стартовый пакет тупить

думаете тоже селектор?

никакого звука не было. включил утром заднюю и нуль реакции

это да. сама машина себя так ведет. надо бы проверить. подскажи как ? по рисунку не очень понятно

думаю не в этом проблема. на табло все переключаеться. при диагностике тоже все переключалось. на автомате d компьютер тоже видит д

нет, но они с меня и бабла не взяли поскольку причину на 100 проц не нашли.

тоесть табло бы показало? да и диагностика которую я делал думаю тоже бы без внимания не оставила. Проблема механическая, это факт, но почему она случилась когда машина стояла на месте и никуда не ехала?

в том что все и дело, что ошибок вообще никаких нет. Это сам варик при подключении к нему компа не видит вращения вала.

Сканер не выявил никаких неисправностей. Единственное что он выявил на 100% это то что первичный вал не вращаеться вообще, соответственно и ремень тогда должен быть целым. (а может быть и вращаеться первичный вал, но варик этого увы не видит) ---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:32 ---------- а меня как смущает. Такое впечатление что кто-то фишку дернул ночью и она перестала ехать. Мистика какая-то. Вечером приехал все норм, утром пришел и увы и ах(((

неужели шлицы обломало на демпфере либообломалась передняя часть первичного вала, которая входит в демпфер

спс, сейчас почитаю

нет конечно, никогда! да тут выхода уже и не было, на нейтрале покатили до сервиса.

да, сдвинуть невозможно, на нейтрале катиться (так и дотащили на биксире до сервиса)

так ведь её наоборот больше а не меньше ---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:56 ---------- пардон. масла наоборот больше верхней отметки показывает ---------- Добавлено 18.01.2015 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение было размещено 17.01.2015 в 23:58 ---------- Да собственно говоря я пока ничего и не трогал. На следующей неделе начну, фото буду выкладывать

компьютерная диагностика не выдала ни какой ошибки, d не мигает ---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:54 ---------- да и на табло авто тож ничего=(((

Здравствуйте! Машинка у меня Honda Fit 2011 Гибрид! Вообщем проблема такая. Купил авто пять месяцев назад, не мог нарадоваться, за пять месяцев ни разу не подвела, никогда не троила и тому подобное. Естественно все поменял (свечи, масла и тд.). И вот в один прекрасный день я приехал с работы и поставил авто во дворе, где оно простояло около двух суток. На утро я завел авто, прогрел (до потухания лампочки) и переключио вариатор в положение R.Авто немного (сантиметров 10) скатилось назад и встало, затем я включил Д а реакции ноль. Как будто на нейтралки газую и все. Любая передача реакция нулевая. Сразу же поехал (а точнее поташил на буксире) авто в хонда сервис, там её 2 дня мучали, делали все возможные компьютерные диагностики. В итоге все работает в идеале, в норме, но комп показывает что не крутиться первый вал на автомате. В сервисе скащали что проблема скорее всего со стартовым пакетом в вариаторе. Как вы думаете почему так произошло, ведь до этого варик вел себя отлично и нареканий никогда к нему не было. Аккумуулятор скидывал более чем на сутки. И проблема как я понимаю оч. серьезная поскольку все сервисы отказываються ей заниматься придеться решать самому надеюсь с вашей помощью. Прошу Вас поскорее дать ответ а то думаю в варик начать лезть с понедельника. Заранее спасибо (смотрел форум и нашел похожую проблему и инсайта, но автор проблемы не изложил концовку). Какие мысли? уровень масла чуть больше верхней отметки на щюпе (мерил как в мануале).

Здравствуйте! Машинка у меня Honda Fit 2011 Гибрид! Вообщем проблема такая. Купил авто пять месяцев назад, не мог нарадоваться, за пять месяцев ни разу не подвела, никогда не троила и тому подобное. Естественно все поменял (свечи, масла и тд.). И вот в один прекрасный день я приехал с работы и поставил авто во дворе, где оно простояло около двух суток. На утро я завел авто, прогрел (до потухания лампочки) и переключио вариатор в положение R.Авто немного (сантиметров 10) скатилось назад и встало, затем я включил Д а реакции ноль. Как будто на нейтралки газую и все. Любая передача реакция нулевая. Сразу же поехал (а точнее поташил на буксире) авто в хонда сервис, там её 2 дня мучали, делали все возможные компьютерные диагностики. В итоге все работает в идеале, в норме, но комп показывает что не крутиться первый вал на автомате. В сервисе скащали что проблема скорее всего со стартовым пакетом в вариаторе. Так вот мой вопрос теперь, у меня уровень масла чуть выше нижней отметки, возмржно ли то что если я долью все заработает. И как вы думаете почему так произошло, ведь до этого варик вел себя отлично и нареканий никогда к нему не было. Аккумуулятор скидывал более чем на сутки. И проблема как я понимаю оч. серьезная поскольку все сервисы отказываються ей заниматься придеться решать самому надеюсь с вашей помощью. Прошу Вас поскорее дать ответ а то думаю в варик начать лезть с понедельника. Заранее спасибо (смотрел форум и нашел похожую проблему и инсайта, но автор проблемы не изложил концовку). Какие мысли? ---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:31 ---------- Да и про уровень масла неверная информация, уровень такой же как и у инсайта, чуть больше самой верхней отметки (мерил как в мануале).