Перейти к публикации

AlexxxVIII

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    51

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем AlexxxVIII

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    я для себя сделал такой вывод: вымораживает аккум и очень сильно, а за мои короткие поездки (5 км, причем почти без пробок) он не успевает согреться и как результат идет недозаряд. утечек нигде нет, так как летом акб всегда был в норме. поэтому что бы решить эту проблему я вот, что сделал:

    1) поставил акб большего размера, кое-как засунул 55 амперник cene (у меня такой на прошлом фите стоял, за 2 года никаких проблем), только что бы его засунуть надо крепежи проводов поотщелкивать, иначе не засунешь. акб больше размера нам дает возможность даже при более низком заряде завести машину.

    2) положил автоодеяло, причем помаксимум накрыл именно акб, так как главная задача сохранить теплый акб, а не двигатель. специальный термокейс не прокатит, с ним уже не влезет акб, да и термокейс он ещё и не пускает тепло от двс к акб.

    3) езжу с выключенным эко-режимом. с выключенным режимом, обороты двс обычно выше, а значит и обогреваться акб будет сильней, да и на высоких оборотах заряжается акб быстрее.

    4) хочу ещё решетку радиатора закрыть. ну это что бы вообще не было сквозняков под капотом.

    P.s.: смотрю, ты местный, какая погода на улице ты знаешь, так вот, проделав всё это, машину на прогрев ещё ни разу не ставил. в эту субботу вечером съездил по делам (20 км), приехал домой, поставил во дворе и забыл о машине до сегодняшнего утра. утром посмотрел по брелку температура двигателя -20, заряд акб в норме и спокойно завел машину с брелка с первой попытки.

    P.p.s.: не знаешь сколько по времени сигналка пробует крутить стартер??? а то на старом новом 40ампернике, (тот который я покупал в прошлом году) у меня заряда хватала всего на 1 попытку, причем без разницы полсекунды я его крутить буду или 5. а сигналка была выставлена так, что крутила реально полсекунды, а за полсекунды даже заряженный акб машину не заведет. потом съездил к сигнальщикам, они настроили как-то там по зажиганию. кстати, если сбросить клемму с акб шаттл забывает какой у него заряд ввб, и поэтому в первый раз заводит машину со стартера. поэтому можно скинуть клеммы на несколько секунд, потом закрыть машину, и попробовать завести её с брелка, таким образом узнаешь сколько времени стартер будет крутить. сделать это можно в боле менее теплую погоду, только проверяй когда двиг холодный.

    P.p.p.s.: сигнальщики случайно не "мастерс"??

    "мастерс" у вас какая сигнализация стоит и где устанавливали?

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не аккумулятор!

     

    У нас другая модель сиги, не такая как у вас с Alur54. Другая платформа и начинка.

     

    Повторюсь, у меня схожая проблема с ТС, такая же сига, но с ключа заводится на стартере.

    Сегодня утром та же песня, автозапуск через стартер не работает. от ключа с полтычка. Напруга на аккуме была 12.5.

    Погрел 10 минут машину, температура двигла дошла до 0 градусов с -20 и заряд аккума показывал 13.1. за бортом -21.

    Машина щупает температуру за бортом, видит что холодно, дает команду на запуск со стартера, хоть и двиг прогрет до 0 градусов. Запуск с сигналки не успешен. с ключа как обычно с полтычка.

    Сига тупо отказывается заводится от стартера. ТП алрмтрейда так и не позвонила и кормила вчера весь день завтраками, что перезвонят. Возможно нужно калибровать сигналку по напряжению, пандоры этим грешат.

     

    Проблема у двух людей с одной и той же сигналкой, только устанавливали в разных местах. Причем у ТС устанавливали официальные представители пандоры.

    товарищи, не надо кидаться в друг друга и на друг друга. Давайте жить дружно)))

    Саня, Привет! отогнал вчера авто в мастерс, до сих пор не смогли сделать диагностику , говорят запускается от гибридной установки, на улице потеплело. что делать? уже вторая неделя я ка идиот то с аккумуляторами бегал, теперь сижу жду морозов:mad:

     

    ---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:20 ----------

     

    это какой-то пи..ец. приехал в мастерс, мне ответили ждите морозов, потом приезжайте. за полтора суток авто не промерз, аккумулятор не просел, как был 12,6в так и остался.:(

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем AlexxxVIII · Жалоба на ответ

    скорей всего не "автомастерс", а "мастерс" http://www.masters-service.ru/

    да точно, а ты какую поставил и как давно?

    у меня стоит lx 3055

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Кстати гаснет или затухает ?

    затухает это как? когда запах от нее пойдет, гаснет значит свечение пропадает, ключ отпускаю снова светится :dontnow:

     

    ---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:04 ----------

     

    поехал к ПАНДОРОВЦАМ:mad:

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    саня, всегда сам ставил на свои машины. никогда не было таких проблем. ни думал, ни гадал что такая шляпа будет с уважаемой сигналкой.

    знал бы прикуп, жил бы в сочи и поехал к офицалам, что они мозг себе хххх с этой сигналкой. не мудрено почему они берут 7 рублей за установку, чтоб потом покрыть все мучения с настройкой сиги, когда злой клиент приезжает с проблемами :D только вот за дополнительные поездки клиенту никто платить не будет.

     

    никаких доп. блокировок не ставил, т.к. этой есть у машины. иммобилайзер и родная сигналка это разные вещи. родная сигналка гасится, а иммобилайзер работает до тех пор, пока автозапуск не срабатывает. поэтому доп разрывов бензонасоса и реле стартера у нас не надо на инсайте.

    у меня доп приборов не стоит.

    значит ехать мне к установщикам сигнализации, пускай исправляют. но два дня как то многовато

     

    ---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:55 ----------

     

    В момент пуска с сигналки все плохо становится, а с ключа все ОК.

    Тут дело явно в Сиге.

    у меня и с ключа не хочет, гаснет приборка

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не-а... От чего тогда панель приборов тухнет? Она тухнет при 8 вольтах на аккуме

    сегодня перед тем как заводить, замерил 12,1вольт, приборка погасла

     

    ---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:46 ----------

     

    Пускать в наше авто сигнальщиков без опыта с гибридами не стоит.

    Только все испортят

    Все эти колхозы с механическими обходчиками прочая мишура.... тьфу

    уважаемый у вас какая сигнализация стоит?

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Подхожу к машине, пробую:

    1) включается зажигание, приборка загорается.

    2) попытка старта - щелкает втягивающее, приборка тухнет и после срабатывает сирена сигналки.

    3) на брелок прилетает информация о низком заряде АКБ и не успешном старте. Напруга на аккуме - 12.1 Вольт

    4) сажусь в машину, поворачиваю ключ и машина заводится на вторую прокурутку стартера. т.е. пусковой ток норм, стартер крутит. (хотя первый прокрут был тяжеловат, второй уже как на обычной машине летом)

    5) Пикает сигналка, как-будто первый раз ее подключили к питанию.

    один в один. сегодня даже не стал пробовать с сигналки заводить, вышел снял с сигнализации, померил ток на аккумуляторе 12,1в пробую ключом, приборка гаснет, пробую еще два раза такая же херня. беру из дома старый аккумулятор с зарядки напряжение 12,7в ставлю с первого раза завелась

    Сигналка тупо по напряжению вырубается. В момент пуска стартером просаживается нагрузка на критичное для сигналки. И она сама тухнет или срабатывает защита от низкого уровня.

    Я ставил сам, ТС у офдиллера. Не знаю как делает офдиллер, но цепь стартера я накрутил и скрутил так, как не делал это на прошлых машинах. Никогда не было проблем на прошлых машинах с автозапуском и моими скрутками.

     

    У ТС похоже офдиллер поставил дополнительную блокировку стартера, может подключили зажигание в разрыв и поэтому и от ключа у него машина не заводится, т.к. сигналка при просадке напруги вырубается и не дает завести машину.

     

    У меня включено в параллель, поэтому с ключа пускается нормально.

    Ща буду ждать, когда ТП алармтрейдаа проснется. В настройках этой сигналки нет настройки критично низкого напряжения при котором срабатывает сигнализатор, зато этот параметр можно менять на более старших и более дорогих сигнализация от пандоры.

    И главное ведь если приедешь в сервис, то проблему не воспроизведешь! Машина успеет нагрется и будет стартовать от моторгенератора и от ВВБ!

    АЛармтрейд сэкономил на комплектухе и теперь поди разбери интимную жизнь микросхем!

    и как быть что делать???

     

    ---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:37 ----------

     

    Саня а ты где ставил сигналку?

     

    ---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:39 ----------

     

    И главное ведь если приедешь в сервис, то проблему не воспроизведешь!

    по этому мне и сказали оставить на пару дней авто, мол заморозим протестим:dontnow:

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ток утечки как меряли?

    прибором наминусовом проводе от аккума с выключенным зажиганием, потом поставили на сигналку, и после 15 мин еще раз проверили. утечка 20 милиампер

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На всех так, сигнальщики тебе не помогут, это невозможно отключить, едь сдавай акб, он мертв. Пусть сами продаваны попробуют на нем авто свое зависти после ночной стоянки. В рокете знаю корейском при -27 электролит замерзает, при чем новом.

    а как быть с тем что новый большего размера тюмень тоже не завел с утра машину?

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    оставил на ночь с новым аккумом, старый на зарядке, утром посмотрим

     

    ---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:57 ---------

     

    ---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:00 ----------

     

    Ну так походу тебе впарили гавённый аккум.

    Хотя на горячую и с гавёным завестись должна.

    они там у них все что ли гавенные

    первое утро не завел новый купленый кареец

    второе утро не завел новый данный мне на подмену тюмень

    за то после получасового нахождения в тепле и на зарядке все заводят, даже мой старый родной

     

    На сколько знаю у Падоры есть функция при проседании напряжения заводить автор. А вот то что она блокирует, первый раз слышу.

    это что за функция такая можно по подробней

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Разве прогретый авто не должен заводится от ВВБ и БЕЗ СТАРТЕРА?

    сегодня завел, прогрел, доехал до продавцов 1,5км, забрал свой аккумулятор, поставил, завелась со стартера. поехал до автомотива еще 1км там уже заводилась с эл.движка

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну как утечка в норме, если сильно падает напряжение?:rolleyes:

    замерили 20 милиампер

     

    ---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:38 ----------

     

    AlexxxVIII, ты сигналку давно поставил???

    в сентябре

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    утечка в норме, так сказали в автомотиве, зарядка хорошая, был у установщиков сигнализации они говорят когда напряжение сильно падает, сигналка может блокировать и не давать запускать двигатель, предложили оставить на два дня для теста машину

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    КАК ВЫЯВИТЬ УТЕЧКУ???

     

    ---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:35 ----------

     

    На Тимерязева СТО , они на гибридах специализируются.

    на тимерязева № или название

     

    ---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:36 ----------

     

    нашел, Спасибо

     

    ---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:39 ----------

     

    Позвонил на темерязева, диагностика 2000руб:eek: запись на 24 ноября:rolleyes:

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    в общем только что проверил все клеммы, и минусовые провода и плюс который на стартер идет, все блястит. минусовые почистил наждачкой и те места куда они прикручиваются тоже. попробовал зависти все тоже самое, поставил родной аккум с зарядки он завел. похоже за ночь пока машина стоит аккум садится. ЧТО ДЕЛАТЬ???

     

    ---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:20 ----------

     

    может со стартером чяго:rolleyes:

     

    ---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:20 ----------

     

    на свеже заряженых аккумуляторах заводит

     

    ---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:21 ----------

     

    КТО ЗНАЕТ ТОЛКОВОГО ЭЛЕКТРИКА В НОВОСИБИРСКЕ???

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В этом случае приборка не гасла бы. Проверяй клеммы и провода "с пристрастием". А лучше прибором померь потери от аккума до стартера.

    к сожалению прибора с инсайтом не продали,:( да и мозгов мне для пользования прибором тоже:(

     

    ---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:47 ----------

     

    К сожалению нет. Контакт проверь, плотно ли клемы прижимаются, у меня на прошлой машине такая херня была, тоже щёлкала и не заводилась, я их как смог прикрутил, предварительно ножом с внутренней стороны почистив и проблема решилась.

    сей час родной аккум подзаряжу и пойду все клеммы чистить, придется воздушный фильтр откручивать чтоб до стартера добраться.

     

    ---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:50 ----------

     

    А лучше прибором померь потери от аккума до стартера.

    можно поподробней каким прибором и как померить, какие допустимые потери?

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    тебе бы к электроникам съездить, а по поводу сглаза, смотри значит, в полнолуние идёшь на кладбище...

    шутка.

     

    ---------- добавлено в 07:41 ---------- предыдущее сообщение было размещено в 07:40 ----------

     

    может на клемах контакт слабый ? ну в смысле на до конца прижимаются.

    alex-712? ты электрик?

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    пишу по порядку. воскресение t-17C не завел с родным аккумулятором, купил новый "ALPHALINE ULTRA UMF55B19L 12v/50ah(20HR) 65MIN(RC)/440A(CCA)" поставил. вечер воскресения и весь понедельник езжу на новом, но заводится машина с эл.двигателя.

    вторник t-18C утро. с сигналки не завелась, пробую с ключа. один щелчок и приборка гаснет, после звук как будто на аккум клеммы подсоединили. повтор и такая же хрень. снимаю аккумулятор заношу домой ставлю на зарядкку после часа зарядки с ключа со стартера машина завелась.

    еду к аккумуляторщикам. проверяют, говорят батарея живая но подсевшая, вместо 440 а пускового тока в ней 320а

    еду к продавцам, они проверяют говорят надо зарядить. мы вам подмену дадим пока этот аккум будет заряжаться. дают старый вроде как заряженный аккум. ставим такая же херня не крутит, ставим второй б\у не крутит. ставим новый тюмень заводит, пробуем еще три раза, крутит.

    СРЕДА t-18C с сигналки попробовал не крутит, с ключа такая же фигня. щелчок, приборка гаснет и звук подключаемой батарейки

     

    может что то садит за ночь аккум, может стартер залипает, может сука кто то сглазил но как это выяснить:rolleyes:

     

    ---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:34 ----------

     

    Клеммы проверь/почисти на аккуме, массы между кузовом и двигателем.

    Если сам не знаешь - вези электрика к машине с утра. Пусть напругу на стартере меряет.

     

    клеммы чистые, провода минусовые от аккума к крылу и от крыла к движке проверил, может на стартере клеммы окислились

×
×
  • Создать...