Перейти к публикации

AlekSancheZ56

Новички
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    4

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем AlekSancheZ56

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Звякни ему :yes:Оренбург, по Оренбургской области -diagnost-Николай - (3532) 556-956, 905-565

    Спасибо. Созвонился. В целом интерес есть, но ничего нового я не узнал))

    Только что приехал от диагноста HONDA, обновили ПО двигателя и батареи. СА3 вроде залили, пока ошибка не загорелась, но быстрый разряд от 1 "кубика" до полной и обратно так же присутствует.

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Первый совет - сначала поиском ищи, твоя проблема обмусоливалась 1 млн. раз.

    Второй совет, который может помочь не залететь на кучу бабок: Обнови прошивку батареи на 810-ю. Уже потом, когда конкретно умрет батарея, поменяешь на контрактую.

    Второй совет

     

    Это понятно.

    Я просто не знаю, ни то, чтобы "где у нас можно на "810-ю" прошить", а вообще хоть кого-то - кто "присунет" шнур в автомобиль, чтобы сделать это своими прогами в радиусе 300 км (когда я уже по городу не доезжаю) :rolleyes:

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем, здравствуйте.

    Я понимаю, что уже много обсуждали в темах такую проблему, но я хотел бы подробно рассказать о своей ситуации. Слог мой прост, пишу, как есть.

    Итак: а/м Honda Civic VIII 2009 года, Германия. Владею полтора года, пробег 126500 км (брал с 89 тысяч и то "не факт"). С этого лета периодически стали появляться резкие разряды (падение "кубиков" с полной до 1), повышение оборотов двигателя в попытках заряда, после чего появлялся индикатор IMA, шкала возрастала и как бэ можно было спокойно двигаться весь день, с работой авто-стоп, и т.д. Соответственно при перезапусках двигателя ошибки не было, но "кубики" продолжали шалить. Мне это как-то особо не придавало опасения, потому как и расход был в норме и в динамике машина не теряла. Приобрел обычный ELM, скачал пару программ на ноут и обнаружил ошибку P0A7F - Hybrid battery damage. Опа..! Полез на форумы, потом сразу к дилеру (ответ которых: "Меняй батарейку"), запросы о прошивках и "ок, GOOGLE: "Хау мач нью батэри Хонда гибрид?"

    "Прокачки, как, где, зачем, массаж, зарядники, бамбуки, спайки, тестер, ВВБ, имка..." и прочие слова начали жужжать в моей голове на фоне ценников за новые и б/у укомплектованных батарейных установок.

    Позднее ближе к осени случаи стали учащаться, я купил новый подкапотный, рекомендованный АКБ - VARTA, вроде стало по легче, пока не наступили первые холода. При резком обгоне, шкала состояния ВВБ упала в 0, к сиявшему индикатору IMA подключились новые соседи - "чек" и красная лампочка АКБ. Ну как бы деваться некуда, на обочину - заглушил/завел на стартере, зарядки нет, всё тот же 0 "кубиковый" и держит 1500 оборотов. Гудит, током не едет. Я снова за ELM, сброс ошибок. Новый пуск - набор шкалы и в путь... С того момента периодичность таких "сюрпризов" стала учащаться. Снимать клемму для сброса и скидывать ошибки стало напрягать. "Пляска" оборотов, перемигивание ошибок начало бесить. И вот финал: на прошлой неделе, я еле доезжаю до дома с тусклым светом, уже не работающем усилителе и стеклоподъемниками и бросаю авто на якорь. AVITO, грызу ногти в поисках ценников за сомнительное качество, оцениваю свои навыки горе-электрика, смотря на "железный чемодан" за спинкой сиденья. Поступило предложение с http://hybrid74.ru/ на варианты замены/ремонта/выкупа. Ценник кусается, но выбора нет.

    ИТОГ: ситуация ж0п@, надо что-то делать. Машина нужна каждый день. Кто как выходил из ситуации?

    p.s. Да, знаю, затянул, довел до критической ситуации. Буду рад помощи, советам.

×
×
  • Создать...