Кратко:
Перестал включаться EV режим. Раньше работал так, если батарея заряжена, то до 20 км/ч точно, ДВС не включался, горел значек "EV" и ехал чисто на электродвигателе, EV включался когда долго стоишь, на перекрестках, или просто припаркованный, а так же во время спуска с горки. Теперь EV загорается только если стоишь на месте после того как включил машину, стоит чуть чуть тронуться сразу же включается ДВС и уже не выключается ни при каких условиях пока не выключишь машину. Заряд батареи показывает нормальный на таком раньше уже включался EV.
В чем может быть дело? помогите! Были ли у кого то такие проблемы? Или хотя-бы посоветуйте куда копать?
Длинно:
Вся беда началась с того что машину основательно разобрали. Когда ставил сигналку, *****и-установщики бросили провода от сигналки в двух местах, не через родные уплотнители, а тупо их отогнули и бросили провода свои рядом. В итоге при езде по лужам машина очень сильно набирала воду. Это мы выяснили когда сняли пол руль, панель, печку и вообще все до голого железа, бюросили провода по человечески заодно сделали шумку. Искали дырки и делали шумку 26 дней. Машина стояла все это время без акума и не заводилась. Когда выехал из мастерской на третий день заметил что не включается EV (вся эта история что описана в самом начале) У меня пока две рабочих гипотезы. Первая - померла батарея, хотя когда машину там в мастерской завели показывала почти полный заряд. Вторая гипотиза это когда собирали проводку назад что то напутали, предпосылки к ней это то что в магнитоле есть одно отверстие в которое можно воткнуть две разных фишки одинаковой формы, а так же в коробочку слева(если верить японским форумам это блок управления DTV) которая находится под бардочком, возможно воткнули лишний контакт.
Из за чего может быть проблема?
