serg_hondavod

Всех приветствую, может кто то объяснит в чём дело, почему так, на мой взгляд, не адекватно работает круиз контроль... Еду по горной дороге, плавные спуски/подъемы, включаю круиз, условно, на 70. Впереди машин нету, т.е. значек "машинки" - прерывистая линия, дистанция максимальная, скорость 70. В гору - норм, сама газует, почти держит заданную скорость, немного опаздывает, скорость опускается до 65, но это фиг с ним А вот С горы - не оттормаживается и может, как бы накатом, разогняться вплоть до 90 (а может и больше... не проверял, дорога не позволяла) - как так???? почему??? При этом, когда впереди едет авто, к кторому "приклеились" - всё норм, притормаживает, дистанцию держит

Напишу для истории, вдруг кому то поможет Это были свечи, выкрутили, сделали прокалку - всё стало ок

Приветствую форумчане, оч нужна помощь Предыстория: машина в -30 высаживалась за ночь в ноль, легко заводилась с помощью пускового устройста. До -22 - заводилась без проблем, даже когда стояла 2-3 дня. Сегодня на улице -14, автомобиль Заводится бодро и тут же, чихая глохнет. После того как заглохнег горит значек Аккумулятора. Подключение бустера, нажатие на газ - картину не меняют. Бодро заводится - и тут же, чихая, глохнет... Читал что большинство проблем решаются заменой аккумулятора - это мой случай? (автомобиль 2018 года, может пора...) Но опять же симптомов севшего аккумулятора (как было в -30 нету, когда приборка тускло горит, слышно как стартер крутит ели ели) нету. Бодрый старт - повышение оборотов и тут же глохнет. Может она как то от батареи заводится, а потом видит севший в ноль аккум... Приложил видео, но там двигатель плохо слышно... Накануне заправился полный бак shell 95 v-power, но это не впервый раз именно на той заправке... Заранее, спасибо откликнувшимся) WhatsApp_Video_2024-01-20_at_17_39_53.mp4