Перейти к публикации

Jackill

Новички
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    6

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Jackill

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На J550 сразу ложилась 3150.

    :eek:

    Почему у меня тогда 570-580 накаталась?

     

    Может сразу надо было 14-02-14 ей показывать, а не копать перебором с 10 года?

    Вы как базы подкидываете? С максимально свежих и глубже, или наоборот с 09-10 до 15 года по очереди?

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А ну понятно, короч, ставь основную 02.14 и обновляй на 3150

    Удивительный Инсайт попался.

    Выпуск 2010год 10 мес. Комплектация G HDD NAVI

    Не хочет прошиваться на него ничего выше чем это:

    37805-RBJ-J580

    37806-RBJ-J590

    1K001-RBJ-J540

    1K101-RBJ-J630

     

    Пробовал подставлять базы из мегапака, из старого мегапака 2010-2014, из мегапака от _Ванечка_.

    на 14.02.14 по двигателю и вариатору отвечает что установлена актуальная.

    Может кто сталкивался с подобным?

    Пробовал на Win 7 64 bit, WinXP 32bit. Результат одинаковый.

    Ставил разные версии ECU Rewrite. В настройках реврайта менял регион на японию и на европу. Одинаково не хочет.

    Шью, естественно, с помощью HIM.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Подскажите пожалуйста, обновлял прошивки на праворульном инсайте 2010 г.в., максимум что поставилось:

    37805-RBJ-J580

    37806-RBJ-J590

    1K001-RBJ-J540

    1K101-RBJ-J630

    77959-TM8-J430 (не обновлялась)

     

    Не похоже на крайние прошивки, но пройдя пару раз по базам из мегапака (с гугл драйва 5гиг) PassThru больше ничего не предложила.

    Прошивал через HIM на Windows 7 64bit.

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поделюсь опытом установки Starline A94 + Fortin Honda SL3.

    Устанавливал сам, по профилю работы так сказать.

    Основные моменты.

     

    Согласен, подключение очень похоже на FIT 2010 года.

     

    Подключение сигнализации по CAN шине, практически полностью. Исключение - управление центральным замком, да и управление аварийкой (по CAN шине мигает ближним светом, но очень коряво - задержка между вспышками маленькая, все вспышки сливаются в одну, я сразу не сделал, буду доделывать).

    CAN модуль успешно берет с шины положение дверей, капота, багажника. Про капот я сомневался - вывел концевик, а зря. Так же получает данные о зажигании, работе ДВС, нажатии тормоза. Может брать сигнал положения ручника - но по рекомендации из интернета данный сигнал отключен в настройках CAN и контрольный провод от блока сигналки заземлен.

    Рекомендую отключить в CAN модуле управление ЦЗ. Без физического подключения только щелкает приводами, нормального открытия не происходит.

     

    SLAVE работает. Но как то странно. Ставит и снимает с охраны родным ключом и пультом Starline. Но при автозапуске не успевает снять родную сигналку, она орет клаксоном.

    Проводил эксперимент: сидя в авто, ставил в охрану, пытался выполнить автозапуск. При этом обходчик отключен был, а ключ я прикладывал к скважине сам. Так вот, если авторизоваться (приложить ключ, или послать сигнал с обходчика) при первой попытке автозапуска - срабатывает штатная сигналка, если же первый цикл автозапуска пропустить, и приложить ключ при втором (повторном) цикле запуска, штатная сигналка не срабатывает. На лицо то, что Starline не успевает снять штатную сигналку. Установка задержки запуска в настройках Starline не помогла.

     

    Вариант - отключить штатную систему сигнализации. Решенее вполне безболезненное - все что она умеет - крякать клаксоном. Да кому оно надо?

    В интернете описываются совсем вандальные методы - снять фишку с датчика капота, сэмулировать постоянно открытый капот.

    Есть вариант эстетичнее - при постановке в охрану подавать на вход датчика наличия ключа в скважине минус. Штатка не ставится в охрану, думая, что ключ в замке.

     

    Но благодаря форуму нашел максимально простое и удачное решение - отключить "охранные функции" через меню (кнопками на руле). :yahoo:

    Выбираем "Параметры"-"Установки двери"-"Функции безопасности"-ВЫКЛ. Все. Starline ставится в охрану как с родного ключа, так и с пульта. Автозапуск без проблем.

     

    Подключение Fortin как по букварю. Питание, земля, управляющий минус с Starline (розовый), на разъёме замка зажигания "данные" (зел 3) и "зажигание" (красн 2). Всего 5 проводов. Обучение с первой попытки.

    В интернет-руководствах говорилось о необходимости подачи +12 на вход "зажигание" перед стартом, мол без этого не работает система считывания кода иммобилайзера. Не знаю, у кого как, у меня обошлось без этой процедуры.

     

    Процедура проста, но с учетом моего упорства и завышенным требованиям к качеству затянулась на 2 дня. О чем я не жалею. Очень приятно было поработать с Инстайтом.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    про гранту насмешил, я её даже не рассматриваю как машину, вот делали же япошки раньше машины вот как корона бочка(у меня брат ездил, не мог нарадоваться, а сейчас настальгирует:D). в результате япанцы всё уменьшают двигателя, новыми технологиями типа фаршируют, а в результате??? да ни какого результата, лучше бы стоял двифок 3s или 5а или 1g, дак нет же надо обязательно что то испортить

    Да, Благовещенск узнаешь сразу. Тут у тебя или "Таёта" или "Куета какаято". Город Тойот до мозга кости, хоть ты тресни :P

×
×
  • Создать...