spyback

Всем привет С недавних пор стал обладателем агрегата Фит Гибрид. Первый раз сталкиваюсь с Хондой вообще и с её гибридом в частности. Месяц назад куплен новый аккумулятор (fb9000 46b19l),стоит сигнализация pandect x1100,в моторе honda ultra green 0w10. Масло как вода - проблем нет,заводится далеко за минус 30. Проблема в периодическом нежелании авто заводиться по утрам - при попытке дистанционного запуска срабатывает сигнализация (GSM) и телефон оповещает,что сработала охранная зона отключения питания.Напряжение на аккумуляторе до попытки завести авто где то 11.5в-11.6в - после неудачи падает обычно до 11.Завести на месте тоже невозможно - на поворот ключа машина не реагирует вообще,как будто аккумулятор полностью умер(все лампы на табло горят). АКБ хватает буквально часа постоять дома - и машина заводится.После завода напряжение в районе 14 - 13.8в Аккумулятор изначально заряжен,напряжения в 11.5 должно хватать хотя бы на попытку завестись. Неделю может заводится при минус 30 ночью ,а в одно прекрасное утро сказать "фи" при минус 19. Естественно завестись пытается стартером. Вопрос - куда копать?Выделывается сигнализация или сама машина не желает крутить стартер при таком напряжении? Я бы грешил на то,что полное г.. малая АКБ, если бы стартер хотя бы пытался подавать признаки жизни.

В моторе залито ultra green.0w10 (как на картинке сверху) Есть масло 0 20 вот в такой банке