Перейти к публикации

wert

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    30

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем wert

  1. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Давление мерится при прогретой температуре от 86 гр. и оборотах около 3000, а не на холостых.

     

    Сделал замер на 3000 оборотах. Вроде норма.

    post-2997-0-42475800-1522872627_thumb.jpg

     

    На холостых больше 34

    post-2997-0-63182400-1522872870_thumb.jpg

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня 31 кПа показывает на холостом ходу. Все работает четко. А вот выдержка из описания датчика МАР

    - Контрольный рабочий диапазон (холостой ход) 28 кПа - 41 кПа, 0,55 В - 1,8 В

    На какой температуре и как долго двигатель работал? Хорошо прогрелся?

  3. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Выкладываю фото замера. Делал по два замера по 5-6 качков. Показатели практически одинаковые. В 4 цилиндре чуть больше и на втором замере выдал 10.

    1.post-2997-0-21103200-1522707129_thumb.jpg

    2.post-2997-0-85393900-1522707163_thumb.jpg

    3.post-2997-0-84674500-1522707280_thumb.jpg

    4.post-2997-0-44623400-1522707316_thumb.jpg и post-2997-0-53338500-1522707583_thumb.jpg

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Если высокое, то зажаты клапана, на регулировку, может вообще из-за этого и пропуски зажигания у тебя, обычно 26-28мпа

    Aleks_kr, я так понял, что на моём двигателе должно быть 26-28мпа. Эти цифры должны быть на какой температуре двигателя? Как долго надо греть движок чтобы увидеть 26-28мпа? Я вчера прокатился и потом заметил, что показатель снизился и стал 28мпа. Вы уверенны про клапана?

  5. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    bambrik, спасибо за ответ про датчик IAT и про шумы теперь понятно. :thumbsup:   Я понял, что параметр Цилиндр "В" это не второй ряд катушек. Вторых катушек у меня нет. А что же это тогда? В HDS указал свой VIN и программа выбрала мою машину. Могла бы исключить из списка одну группу с пропусками, но она этого не сделала.  Есть мнение у одного диагноста, что первый параметр с пропусками вспышки будет по линии впрыска, а второй параметр пропуска В уже по зажиганию. Не знаю так ли это. Если хорошенько прогреть машину, пропуски уходят и всё нормально. Они есть во время прогрева. Это и беспокоит. Сегодня завел машину и прогрел 5 минут, включил заднюю скорость, но еще не тронулся с места, нога на тормозе. Машину начало потряхивать и она даже заглохла. Компом не смотрел в этот момент. Чек не выскочил. Как писать лог научи.

     

    Aleks_kr, не знаю почему по датчику MAP высокое значение давления. Точно не еду и судя по показанием ХХ стою на месте. Они вроде в пределах нормы. Если должно быть ниже... Помогите понять почему у меня высокое.
     

    alx133, спасибо за совет. Я собираюсь найти такую-же машину и всё проверить. Когда надо... никогда рядом нет, как назло.

  6. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Ну так с твоей подачи и начали пинать. Ты и сидишь на этих форумах и тебе не выгодно быть некомпетентным. Клиенты пугаются. Начал жаловаться! Я уверен, что ответов ты не знаешь, вот флудишь сейчас. Мирок действительно тесный и поверь, форумчане читают и делают выводы. Додумывать ничего не надо. Не пытайся перевести стрелки))) свалить всё на меня. Проблему я свою нормально показал и знающий бы сразу ответил. да я тебе почти сразу написал... Не знаешь ответов, иди дальше. К чему сейчас эти разговоры?? Ты реально разбираешься, а я не прав?? Ок. Ответь на мои вопросы и я извинюсь и признаю, что ты крутой диагност.

    Вопросы такие. Фото переносить не буду.

    1. Датчик IAT в желтой зоне. На улице -3 и джеки чан не горит. Так и должно быть? Или датчик под замену? Датчик имеет спираль подогрева.

     

    2. Пропуски вспышки на холодном двигателе во время прогрева. Почти всегда в 4 цилиндре. Свечи менял, катушки менял местами. Ничего не меняется. Форсунки снимал и промывал. При установке обратно они наверняка перепутались. Потом промывал Винсовской жидкостью без снятия форсунок. Ничего не изменилось. Потом регулировка клапанов и опять ничего. Замена свечей. Компрессию тоже замерял и она чуть выше чем в других цилиндрах.Куда копать дальше? Почему пропуски только в 4 цилиндре и как их побороть?


     

    3. В моём двигателе четыре свечи, а в HDS видно восемь. Почему видно восемь? Еще вопрос по датчикам СМР и СКР. Шумы.. так и должно быть?

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Мужчины, мой ответ прост. На хондовских форумах всегда найдутся диагносты и эти ребята себя рекламируют и называют себя специалистами. В подписях у таких людей стоит к примеру "Диагностика Honda&Acura, сброс ошибок, калибровки и многое другое. Обращаемся" или" Обновление ПО ЭБУ или "диагностика автомобилей HONDA ". На других форумах такие диагносты не являются настоящими знатоками своего дела. Они купили китайский прибор и их знания чуть больше моих. Мне такое не подходит!! Вот я и решил спросить на вашем мною Уважаемом форуме. Надеюсь в этом году поменять свой авто на гибридный. На гибридных авто много электроники и тут должны были быть знатоки. Я так думал! Увы. Никто из ваших диагностов так и не смог ответить на мои вопросы. Подозрительно!!! Неужто это те же люди, что и на других форумах?? Если вы всё таки разбираетесь в авто, то ваши ответы мне носят антирекламный характер. А если не разберетесь, то вы показали это. Плохую вы себе рекламу делаете, господа!!

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я не обижаюсь!! Чего мне обижаться? Если мы на Ты перешли... Задам тебе вопрос. Ты мой профиль внимательно прочитал? Умник и диагност, найди на моём двигателе R18A2 второй комплект форсунок. Фото прикрепил.post-2997-0-41142000-1522427276_thumb.jpg

     

    И если ты реально соображаешь в технике, а не просто умничаешь, ответь нормально на мои вопросы. Скажу тебе спасибо!! А если просто воздух сотрясаешь и рекламу себе делаешь... проходи мимо.

  9. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Пропуски в 4 цилиндре уже давно наблюдаю! Думал про форсунки, пришлось их снять и промыть. При установке обратно они наверняка перепутались. Потом тестил Винсовскую жидкость и я сделал промывку без снятия форсунок. Ничего не изменилось. Потом регулировка клапанов и опять ничего. Замена свечей. Снимал и путал катушки. Ничего не изменилось. Не знаю куда копать дальше. Подсос воздуха... Компрессию тоже замерял и она чуть выше чем в других цилиндрах.

     
     
     

     

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Все родились понимающими! Вам трудно было дать умный ответ на вопрос, но не трудно дать бесполезный ответ на мой вопрос. Логика отсутствует!  м.б. вы не разберетесь, но хотите набить большое количество сообщений в разных темах. Тогда понимаю!!

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    1. Быстро температура набирается? Если нет, то смотри термостат.

    2. Свечи либо катухи срут.

    3. Тут надо смотреть на сколько полный кондер, может стоит охлаждайку сменить.

    1. Это датчик температуры поступающего воздуха в двигатель и он совмещен с датчиком абсолютного давления.

    Зимой первый раз делал диагностику и раньше такое не замечал. Когда стоишь на холостых, показатель температуры поднимается, а когда едешь показатель падает. Вроде бы всё логично, но мне казалось, что там должен быть подогрев датчика спиралью. Сам двигатель температуру набирает нормально.

     

    2. Свечи стоят новые, но и на старых было так-же. Катушки менял местами и ничего не меняется.

     

    3. Проверить надо. Может зимой давление в системе меньше. Надежда такая)))

  13. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Помогите разобраться. Есть три вопроса по HDS.
    1. Датчик IAT в желтой зоне. На улице -3 и джеки чан не горит. Так и должно быть? Или датчик под замену?
    5c706135aca6.jpg

    2. Задолбали пропуски вспышки. Почти всегда в 4 цилиндре. Свечи менял, катушки менял местами. Ничего не меняется. В моём двигателе четыре свечи, а в HDS видно восемь. Еще вопрос по датчикам СМР и СКР. Шумы.. так и должно быть?
    6559af1d38c8.jpg

    3. Датчик давления кондиционера в желтой зоне. На улице -3. Если включить кондей, давление уходит в норму. Выключаю кондей опять уходит в желтую зону.
    cc7952289e12.jpg

    Буду рад и благодарен за полезные советы.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    да это уже нормально.

    Я бы так не сказал. Двигатель так и норовит заглохнуть. Хотя судя по фото... 4 пропуска не должны так влиять, а на деле влияют и это беспокоит.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Хочу рассказать свою проблему. Возможно кто-то даст дельный совет. Были пропуски вспышки по 4 цилиндру и немного по 3 цилиндру. Сняли форсунки и промыли, перед установкой перепутали их. Потом заменили свечи и местами поменяли катушки. Я надеялся, что проблема с пропуском уйдет или перейдет на другие цилиндры. Проблема с пропуском в 4 цилиндре не ушла. Пропуски фиксируются после запуска холодного двигателя и так до прогрева до рабочей температуры. Когда двигатель прогреется, пропусков нет. Где копать? HELP!

    post-2998-1497794308,5929_thumb.jpg

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня на СР-В также показывает. В цилиндре 1 и 1В. Свечей и катушек 4) Если вчитаться - это разные отсчеты/счетчики пропусков, регистрируемые в зависимости от ВМТ за различное количество оборотов двигателя, т.е. пропуски в n-шт. ВМТ за 200 оборотов и n-шт. ВМТ за 1000 оборотов коленвала. Я так это понял)

    Возможно так и есть. Еще есть мнение, что это пропуск по зажиганию и по бензину. Так это или нет... не уверен.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Объясните, пожалуйста, разницу. Цил. 1-2.3.4, пропуск вспышки и Цил. 1,2,3,4, пропуск вспышки В. Я обвёл красны и зеленым. В чём разница?? О чём говорит обведенное красным и зеленым?

    post-2998-1497794308,2671_thumb.jpg

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Завёл машину и сразу чувствую не устойчивую работу двигателя. Пропуски увидел в HDS. Вчера прокатился на 3 передаче до отсечки и картина изменилась.

    post-2998-1497794308,2325_thumb.jpg

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ну тогда стоит проверить предохранитель раз уж всё так плохо. В районе АКБ мелкая коробка со спичный коробок... там их всего два преда, их и надо проверить.

    Не припоминаю такую коробку с предами на моей машине. На что они идут? Они влияют на пропуск вспышки?

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    post-2998-1497794308,1467_thumb.jpg

     

    не стоит переживать... они периодически фиксируются

     

    Дело в том, что машина на холостых не совсем стабильно работает. Потряхивает немного. По этой причине я и полез в неё с HDS. А там такое... Говорят, что надо либо мыть форсунки или менять катушки.

  24. Опубликовано: · Изменено пользователем wert · Жалоба на ответ

    Завёл машину и заглянул в HDS. Друзья, может кто подскажет стоит ли переживать за " Цикл с пропуском вспышки"? Еще смущают датчики СМР и СКР на фото.

     

    post-2998-1497794308,0861_thumb.jpg

×
×
  • Создать...