Перейти к публикации

kwink

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    56

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kwink

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    тоже поставил 205/50/16... по шинному калькулятору высота почти такая же что и у рекомендованых 185/55/16, а значит не надо париться по поводу разности показаний спидометра и зазоров между подкрылком. Зато в повороты +10 км/ч

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    я уже полгода ищу по адекватной цене ободки ПТФ... 70у.е. в штатах + доставка

     

    ---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:28 ----------

     

    http://myebay.by/product/151304435385

     

    ---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:30 ----------

     

    в литве вообще цены запредельные

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    но в итоги гибридный авто тратит в двое меньше бензина

    В итоге у нас есть БАТАРЕЯ. от этого и расход.

     

    ---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:19 ----------

     

    Прадавай, пака шламалось!

    Что к чему?

    Или вечер субботы удался?

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Причем при холодном пуске

    При любых пусках..уж мне поверь... я с движками разного типа полжизни провозился

     

     

    Это равносильно запуску двигателя (начало подачи топлива) на всех автомобилях

    А кто спорит? На любых авто идет неполное сгорание топлива при запуске (т.к. регулятор не успел получить от датчика качество выхлопных газов), а у нас ЧАЩЕ

    что что при запуске двигателя после включения зажигания обороты подскакивают до 1000-1500 (смесь намеренно обогащенная) и опускаются до холостых 700-800, а после автостопа - сразу выходят на нужные 700-800 и на все остальные рабочие параметры.

    Попробуй на прогретой машине заглушиться с ключа и завестись - выше 800 так же обороты не скаканут

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А вообще по мне так эта штука экономит относительно. Самая максимальная нагрузка на двигатель - при его старте. Так что при частом срабатывании " старт-стоп" уменьшается моторесурс движка , плюс при запуске двигателя происходит неполное сгорание топлива, а это дополнительный нагар на свечах и др.

     

    ---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:46 ----------

     

    Комп решает где и когда машину заглушить)

     

    Ну вот, теперь за меня еще и комп решает :( )))))

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    по моим наблюдениям после продолжительное езды при остановке "старт-стоп" не срабатывает, но когда начинаешь дергаться в пробке (либо частые остановки на светофорах в городе) система начинает работать... По крайней мере у меня так...

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Считаю что это явная недоработка инженеров Honda.

    явная недоработка - это когда в случае отказа батареи автомобиль превращается в ОВОЩ...

    а инсайт минус батарея = фит в кузове компактвэн..

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    самое простое решение , взять другой аккум и поездить день два на нем. Сразу поймешь что к чему

    А если что-то поджирает его и я усажу второй аккум?

    Сегодня с утра при 0 градусов завелся без проблем... как новый))...буду ждать морозов...

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    kwink, купили коврики? Как получилось? Как легли?

    Пока нет...Не доехал. Дефицит времени. Ремонт дома...

     

    ---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:26 ----------

     

    Купили, понравились :thumbsup:

    это был не я...

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Масса в поряде - второй аккум параллелю на клеммы первого... Самое обидное что гарантия на аккум 2 года была, а прошло 2 года и 12 дней и начались траблы. Энерджайзер...мать его

     

    ---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:26 ----------

     

    сейчас 15 минут по городу, постояла машина полчаса, машина даже с брелка не открылась. ключ в зажигание - никакой реакции. через 2 минуты табло само загорелось - машина завелась без проблем... хз на что грешить... либо аккум подкорачивает либо мозг подмерзает?

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ребят, у кого может случалось? Ситуация такая: не хочет заводится машина. Ощущение такое, что сел аккум, но на вольтметре 12,5В. Причем это происходит 4 дня из 5... От прикуривания другим аккумом заводится без проблем. После непродолжительной езда также 50/50 заводится/не заводится.. При повороте ключа такая же хрень: то все норм, то либо мертвое табло либо выскакивают чек систем, аирбаг, абс да еще порой и зеленая иконка ключа светится...[video=dailymotion;x3o3wr2]

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Где-то Вас знатно разводят!

    green в Минске около 50, 0w20 - 45, toyota 40-45.

    Ну прокоментировать мой пост можно было еще бы через пару лет.... Цены в белках сейчас не так подняли как скакнул бакс..http://catalog.onliner.by/motor_oil/honda

    green уже 62...но никак не 50...

    И Писать про "У друга моего двоюродного зятя по соседской линии по 50" тоже не стоит....цены постоянно мониторю

×
×
  • Создать...