AndreyG86

Всем доброго времени суток.Смотрю давно не было записей в этой теме. Хочу поделится своим опытом при выявлении шума двигателя при разгоне. Может поможет кому. Столкнулся с шумом в двигателе при разгоне,шум в виде стука молоточками при нажатии на газ именно под нагрузкой в районе 1200-2000 оборотов, на холостом всё работает идеально. Поездки по сто привили к двум выводам мастеров: стучат клапана и стучат пальцы, на мой вопрос почему только под нагрузкой, все жали плечами.И лишь один смело утверждал, что это раннее зажигание...В общем, проверил все варианты, описанные в этой теме. Всё на месте, всё прикручено. Всё шло к регулировке клапанов, но так не хотелось мне туда лезть ( машина Honda Insight 2012 года, пробег 80). В общем дёрнул меня черт отключить фишку клапана EGR, сел, поехал и о чудо! Стрекотание и молоточки пропали! Позже открутил клапан, а он черный. Почистил снаружи, почистил посадочное место,дал на него 12 в и почистил шток, когда он открылся. Поставил, подключил, поезда по району - тишина и шепот двигателя. Но клапана всё же отрегулирую)

Добрый день. Я так понимаю сталкивались с такими симптомами? И после обновления прошивок не изменилось ничего?

Прошьюсь обязательно. Про мозги думать не хочется так кардинально.

Спасибо, со списком знаком. Меня больше интересует сталкивался кто с такими симптомами и если да, то помогли ли прошивки

Спасибо. Будем искать

Прошивки не менял. А по поводу адаптации, что первые три дня, что последующие манера езды у меня не меняется. Может кто посоветует человека в Белгороде с him, который сможет прошить? Знаю в Осколе есть, но всё времени не найду на поездку, да и вкрадываются смутные сомнения, что после прошивки ничего не изменится.А проблема явно локального характера, может какой датчик или реле барахлить... Как узнать только

ЕГР и плиту чистил, свечи в порядке, про PCV читал темы - не его симптомы, с топливной системой всё в порядке, малый аккумулятор не менял, батарея отличная, все калибровки были завершены. Такое ощущение,что они ( калибровки) "слетают" через денёк другой

Доброго времени суток всем форумчанам. Ребята, помогите советом. Владею Honda Insight 2012, привез с Японии с аукциона, в очень хорошем состоянии. В общем,это мой второй Insight и гость на форуме я очень частый, все болячки первой машины были здесь изучены и вылечены. Но вот со вторым есть непонятки: Поменял жидкость со снятием поддона, заменил два фильтра, выставил уровень ( жидкость и фильтра оригинал), прочистил дроссель. Соответственно после всех процедур сделал программное обучение заслонки, калибровку вариатора и ротора, всё по инструкциям шаг в шаг, как тут прописано. Проблема в том, что эффекта от всех процедур хватает на 3-5 дней плавной езды, без рывков и пинков. После, ощущение, что машина попросту не откалибрована. Трогается плавно, плавно разгоняется, но при включении электродвигателя происходит ощутимый рывок, и ощущение складывается, что автомобиль при каждом удобном случае пытается включить электромотор, когда нужно и не нужно. Повторно заново делал все калибровки 3 раза. Хватает на 3-5 дней плавной работы. Может кто сталкивался, буду благодарен за помощь