armian

Ну да, правда и турбо кит новый весь=)

а я вот что нашел http://injapan.ru/auction/l208524902.html надо брать так сказать присоединяться к турбо братьям нового поколения

По мне так если брать свечи япы норм то и топливо заказывайте их сразу так как наше амно 80-е бадяжат и делают с него 92-95-98 и свечи купленные за 1т или 2т не факт что проходят 40т или даже 20т, один раз зальешь бодягу и хана им.

Может на стойке где чашка там резинке хана???

не знаю по мне так 120 хватает полностью, я овощить его покупал а для полетов строю уже пол года дрифт корч на 1jzgte=)

Полет НОРМАЛЬНЫЙ 190 на инсайте.... с сопки разогнался??? И кстати хонды всегда 190 ехали, пример был со скаем закусались у брата тогда инспаер был 2,5 и в итоге скай 185 отсечка а хонда 190 и мы медленно так в отсечке его обгоняем и пацану аж обидно стало что у него скай....=)

Мне посоветовали тоже 45 ставить, на днях куплю.

А по мануалу какой должен у нас стоять и кто больше ставил есть такие???

добрый день, тут есть предположения что у меня мертвый аккумулятор под капотам и он очень маленький, симптомы такие: начинаю заводить машину а тишина машина не заводиться, появляется ошибка abs хотя причем тут оно, начинаю резко ключом поворачивать на на выключения полностью и потом включения и как будто какой то пинок и как бы не хватает машине чего-то для того чтобы завестись. прикуриваю прикурками и как часики заводиться, при том что когда машина не заводиться батарея в багажнике показывает заряд больше половины. бывает еще сама заводиться если резко ключом вкл и выкл делаю бывает тот самый пинок и бах завелась, поездишь и потом нормально заводиться а вот утром или когда долго постоит ( часов 8-10) бывает не заводиться. грешу что акум севший с японии на нем пришла, в тепло норм заводилась. и он маловат есть еще место в коробке. так вот у кого какой акум стоит и какой максимум можно поставить???

Ок, завтра с утра проверю, хотя мастер хороший проверял все говорит все гуд, радиатор если бы был забитый то перегревалась бы, я грешу на тосол уж больно зелененький думаю для гибрида надо....=)

вроде 1500 было и до 1100 спускалось и долго ждал потом пока до 800 упадет или 1000

У меня щас их 2ва ( старый в багажнике лежит он состояния хорошего) старый 74 родной был я просто тосол концентратом разбавил до -40 и разницы не какой не стало потом поехал поменял термостат на 84 и тоже разнице не очень чутка быстрей стала прогреваться минут 10 или 15 при температуре на улице -10 или -12 сейчас. А на старом термостате было 20минут при температуре -5 на улице. Может тосол залить зеленый???

американцы любят в старые инсайты моторы пихать мощные, я как то видел в продаже у них с k20 мотором 220 сил в стоке от еврика акорда.

Вот я и не знаю че делать, вроде по жидкостям все норм и термостат новый.

Залитый антифриз -30 и еще разбавили его до -40 ( антифриз с Японии такой пришел синий)

Жестко, водила интересно жив???=)

Кстати на фите дырки на литье 4х100???

Я тоже поддерживаю идею с крышкой так как на свою тоже грешу чутка.

есть такая приблуда в мастернях норм они крышку одевают на прибор и качают воздухом и там показывает давления какое она держит и как. Так что обратись проверь ее.

Да я просто поменял его. у меня вроде 84 стоит щас.

Может крышку на радиаторе проверь или поменяй, может не держит давления.

Печально как то все=) Ставим печку мекуню как у дальнобойщика и подогрев мотора=) и будет счастье. О кстати кортонку поставлю может чтобы быстро не остывала. У меня знакомый так на 30м приусе сделал=)

Я вот думаю в хонда центр отогнать там может умельцы есть, как не как они должны шарить хорошо в хондах.

Ну кастрол тоже 0w20 подходит для наших машин только есть кто пробовал его и как оно??? ( ест ли его и цвет после 5т какой)