Игорь1972
-
Публикации
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Сообщения, опубликованные пользователем Игорь1972
-
-
На мой взгляд ВВБ тут второстепенная проблема. Надо начинать с вариатора.
-
Что то не могу разобраться. По каталогу на заднем стекле уплотнитель стоит по периметру 04733-SNA-A10. Сегодня специально 3 разных цивика рассматривал. 2 простых и свой гибрид. На всех только снизу стоит резинка. У всех стекла менялись что ли?
http://honda-europe.epcdata.ru/civic_hybrid/2009_cvt/8894/body/B__5210/?p=1&fromMap=1 вот эта резинка
-
Чем 420 не нравиться? И что в 80 по другому?
-
В таком режиме вы не увидите, на какой паре происходят провалы. Надо бы под нагрузкой посмотреть, при разгоне например. У меня до замены элементов HDS без нагрузки показывало практически нормальное состояние всех пар, с небольшим -+0,2 В разбегом по напряжению. А под нагрузкой 3 пары проваливались сразу же после начала разгона и загоралась IMA. Используемая емкость батареи тоже была в пределах 7%. Что в дальнейшем и подтвердилось. Те пары, что проваливались под нагрузкой при заряде/разряде IMAXом на отдачу при 1 цикле меньше 2000мA выдали.
-
Ну пусть 420 стоит)
-
Вот с прошивкой проверяю пишу что у меня стоит Е420 выдаёт Е080 на замену, пишу что Е080 стоит выдаёт Е420 на замену. Кто с этим сталкивался? А работает как описано выше 2 кубика ушло начинает немного подзаряжать. Если 4 ушло зарядка уже идёт вовсю.
-
Вставлю свои пару слов. Основываясь наличном опыте - это хана ВВБ. У меня до замены бамбуков точно так же себя вела батарея. Утром заводилась с полной шкалой с ВВБ и тут же сваливалась шкала до 2-х кубиков.После простоя машины 2-3 дня - завод только состартера. HDS показывала всего 6% емкости ВВБ осталось. IMA не загоралась, так как там все плотненько было заклеено черным скотчем. После удаления скотча - естественно все засветилось). После замены бамбуков на инсайтовские все пришло в норму. Сейчас приехал с Крыма, 1600 км туда и обратно, за всю дорогу шкала ниже 4 кубиков не опускалась. Единственное, что заметил 1 раз произошло что то типо калибровки батареи видимо - на прямом участке дороги шкала начала падать постепенно до 1 деления, потом так же плавно зарядилось до полной. если кому интересно расход туда был 4.7 л/100км, обратно 5,0 из-за пробок на обратном пути.
Старые бамбуки кстати действительно умирают не равномерно. Из 6 пока прокачанных 2 больше 2500mA не отдают (делал по 3 цикла) остальные уверенно с 3 цикла 5200-5600 на разрядке отдают, и за неделю моей поездки на море, у нормальных (те что 5200-5600) по 15.5 в напряжение осталось.
-
1
-
-
Спасибо за подсказку, единственное 12.07 я поменял бамбуки и в файлах за это число данные ВВБ уже не отображаются. Я так понимаю, что в этих файлах сохраняется, то что было у меня на экранах во время диагностики, а так как после замены бамбуков ошибка старения пропала и я уже не смог войти в раздел IMA, то и данные по батарее не отразились в отчете. У меня и раньше так было пока ошибка висит - в раздел IMA входит, стираю ошибку - не входит.
-
Есть новости?
Ну и про первый цивик тоже интересно - очень хочу прогу обновить
Наверное только на выходные с машиной буду возиться. Что то со временем совсем туго.
-
Подскажите. Поменял бамбуки на инсайтовские, спсибо AS1, все пришли одинаково заряженные, поставил на машину проехал пока только 500 км. Реколы пропали, IMA перестала гореть, Разрядка батареи ниже 5 кубиков пока не опускалась. В общем пока всем доволен.
Но вопрос в другом. Взял свой старый бамбук - один из тех, которые проседали под нагрузкой. Сделал пару циклов разряд, заряд токами 0.6 А, с отсечкой внизу 12в, сверху при заливке 6500 по дельта пик 5. Получилось следующее: 1 цикл разряд 2445. заряд 3358, 2 цикл разряд 2481 заряд 4118. С этим бамбуком можно дальше не заморачиваться? Он совсем труп?
-
можно и более свежую , можно и не заморачиваться , но по той что я сылку загрузил будут дополнения , там есть хитрость , после обеда хочу к авто подключиться ,если что то допишу что к чему
Заинтриговал, что там за дополнения интересно.
-
У меня стоит 3.101.019. Стоит ставить более свежую? Если да, то просто поверх старой или есть нюансы?
-
Спасибо, буду пробовать.
-
1
-
-
-
Да нет смысла там тупо 8 файлов таких же raw лежат, от разных дат, когда я диагностику делал.
Завтра ноут к машине подкину попробую посохранять. -
А HDS этот файл автоматом создает при полной проверке или надо где то нажать в программе, чтобы его сохранить? А то поиском прогнал на диске нет файлов с расширением csv
-
А прогу нашу пробовали? Скиньте файл если не идет - тоже отредактирую и доделаю
Этот файл?
не нажал загрузить)RU_RB_002_JHMFD36209S207657_2009_CIVIC HYBRID_208342__20190712_210746__.raw.gz
-
Здравствуйте . Остро нуждаюсь в помощи . Достался мне Civic в кузове ES9 с рядом проблем . Постараюсь по порядку .
1) стоит вариатор с инсайда . не откалиброван пинается прилично стоит только слегка коснуться педали газа но в целом едет.
2) Батарея живет своей жизнью . Каждое утро она пустая . Когда первый раз завожу авто , заводится с электромотора . Зарядки ВВБ нет , если перезапустить двигатель она появляется . ВВБ заряжается махом и разряжается так же . Автомобиль очень плохо разгоняется , обгонять нереально . лампочка IMA выпаяна.
3) Приобрел китайский сканер HDS Xhorse . Перепробывал несколько версий HDS не могу посмотреть ошибки IMA , не входит в меню АКПП пишет что связи нет или не поддерживается . Хотя параметры двигателя посмотреть получается.
Помогите разобраться со сканером , может быть я что то делаю не так . Пробовал ставить и под ХР и через виртуалку и на Win7 результат одинаковый вижу только параметры двигателя. С коробкой я так понимаю есть шанс сделать калибровки и возможно пинки пропадут ? Поделитесь советом , хочется восстановить автомобиль.
У меня с китайским шнурком такая же хрень, но с нюансом. HDS видит все разделы, кроме IMA. Но пока висела ошибка "Старение батареи" в раздел IMA заходил. Видел все параметры, правда в режие 2 сек вижу 2 сек ошибка соединения и так по кругу. Скрин с экрана делал и потом в спокойной обстановке рассматривал параметры бамбуков и остальные данные. После замены бамбуков ошибка пропала и теперь в раздел IMA не заходит, хотел посмотреть процент использования батареи не смог(.
-
На обычном цивике вроде автомат стоит а не вариатор?
-
Добрый день. Подскажите не показывает по вариатору прошивки. В чем может быть проблема? По остальным пунктам выдает все нормально. Сивик гибрид 2009 г.
Машина не тянет в гору
в Вопрос-ответ (коллективный разум)
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Заочно тяжело что то диагностировать. На личном опыте просто на фите не гибриде у меня в гору буксовал обороты росли а машина еле плелась. Там все решилось заменой жидкости в варике. Возможно вовремя заметил и замена помогла. На щупе с варика запах гари не присутствует?