александр1990 0 Report post Posted September 28, 2019 подскажите что лить можно в вариатор хонды HR-V 99г.в. 1.6.? три разных варианта ATF Z1, HMMF или CVT-F. и предложили еще sp3 иsp4. Share this post Link to post Share on other sites
volna25 89 Report post Posted September 28, 2019 3 часа назад, александр1990 сказал: подскажите что лить можно в вариатор хонды HR-V 99г.в. 1.6.? три разных варианта ATF Z1, HMMF или CVT-F. и предложили еще sp3 иsp4. http://www.hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-FAQ-t109 а вот форум где все есть что куда и звчем http://www.hrv-club.ru/forums/FAQ-po-Honda-HR-V-f52 Вопрос: Хочу поменять масло в вариаторе – что для этого нужно? Ответ: По мануалу предусмотрена только замена масла методом «слил-залил». Однако, русский народ хитер на выдумки, и меняет не только масло, но и фильтры со снятием поддона, что, несомненно, позволяет продлить срок службы масла и вариатора. Слил-залил. Попутно возникающий вопрос – не будет ли вреда от смешивания ATF и HMMF? Нет – не будет, японцы все предусмотрели, т.к. один литр старого масла при такой замене остается в системе. Так же хочется предупредить от промывки масла под давлением. Во первых, масло которым вы будете промывать стоит денег (даже если это недорогое АТФ), во вторых – легко взбаламутить осадок, который может забить клапана, лучше потратьте эти деньги на замену фильтров со снятием поддона – это и эффективнее и безопаснее. Для стандартной замены спецжидкости HMMF (08260-99904) требуется примерно 3,6 литра для переднеприводной HR-V, и 3,5 литра для полноприводной. Лучше купить 4 литра. Еще понадобится одноразовая алюминиевая шайба под пробку (90471-PX4-000) и все. Откручивается дренажная пробка, сливается старое масло. Пробка с новой шайбой закручивается, через отверстие для щупа заливается новое масло. Риски на щупе вариатора означают холодный и горячий уровень. Горячий меряется после 2х включений главного вентилятора под капотом (можно проехать километров 10 для ускорения этого процесса), холодный – через 90 сек. после выключения двигателя. Со снятием поддона: Вам потребуются: 08260-99904 Жидкость для вариатора HMMF или CVTF (потребуется около 4,5 литров) 25450-P4V-013 Фильтр (цилиндр.) 91305-PN4-003 Уплотнительное кольцо цидиндр. фильтра (нижнее) 91331-P4V-003 Уплотнительное кольцо цилиндр. фильтра (верхнее) 25420-PET-003 Фильтр (плоский) 91327-P4V-003 Уплотнительное кольцо плоского фильтра 90471-PX4-000 Шайба дренажной пробки 21814-P4V-000 Прокладка поддона Далее поступаем согласно следующему отчету (на выбор) (за них огромное спасибо СаНЧеСу и MasterS, с фотографиями, все очень подробно) ссылка ссылка Уровень жидкости проверяется следующим образом: Прогреть вариатор Заглушить двигатель Не раньше чем через 60 и не позже чем через 90 секунд проверить уровень-должен быть в пределах IXXXI (две отметки на щупе) После процедуры замены масла вариатор желательно откалибровать: разгоняемся до 60 км\ч, отпускаем газ и едем накатом, пока скорость не упадет до 20. И так несколько раз. Клуб Любителей Honda HR-V - http://www.hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-FAQ-t109 Share this post Link to post Share on other sites
