Uncle_Alex
-
Публикации
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Uncle_Alex
-
-
аккорды допустим по гарантии обслуживают, а вот цывики инсайты нет, так как не продавали их.Сивики гибриды Паритет продавал официально. От них же и инструкция на русском языке, которая ходит в инете. В другие русскоязычные страны он не поставлялся.
-
Добрый день!Читая данную ветку, у меня возник такой вопрос: а кто-нибудь пытался через паритет заменить батарею по гарантии?? Почему всем приходится ездить в Польшу или Нидерланды и прочие страны, если у нас в стране есть официальный дилер?
То, что Паритет не имеет права менять, мне подтвердили и японцы, я списывался. Так что вперед, в ЕС.
-
и в чем лучше GTL?В первую очередь низкотемпературными свойствами.
-
Я бы не рискнул европу лить в японию, ладно тойота, но мы ездим на хонде.Хондовское масло для Европы делает вполне европейский Total. Только в хондовской канистре обычный гидрокряк, а в шелловской - GTL.
-
И какое советуешь масло?Живя в вашем климате лил бы
Shell Helix Ultra 0W-20 API SN. Температура застывания -54. А на хондовский оригинал анализов нет, неизвестно, что там и как при экстремальных морозах.
-
Тут ответ в другой плоскости, как будет сказываться заводка двигателя в -35 или -15 те же. Подумай. Как это скажется на ресурс двигателя? Проще потратить 1 л. за ночь, чем насиловать двигатель утром, запуская в после ночных -35.Да никак не скажется. Делали на ойлклабе анализы отработки масла за зиму и лето - по содержанию металлов разницы никакой. Вот и весь износ. А вот если помножить соответствие моточасов работы вхолостую на количество дней зимы, то выходит не очень хорошо. И масло не забываем менять вдвое чаще, ведь частая работа на холостом ходу - тяжелые условия эксплуатации. Да и сколько запусков за ночь происходит? А каждый запуск - тоже микростресс, масло успевает частично стечь в картер, давление не сразу создается везде, где нужно, рабочее. Так что лейте правильное масло, держите батарею в порядке и все будет ОК.
-
Смысла во всяких ночных прогревах, кроме сокращения ресурса двигателя, не вижу. Исправная машина и в -35 заведется, тем более масло жидкое.
-
Добрый день. Хочу поменять батарею по гарантии в Голландии,есть возможность. Можно ли к вам обратиться за помощью в заполнении книжки,последняя запись в Голландии 2013 г.? Заранее благодарен.Для начала спишись с голландским дилером, к которому собираешься. Вполне возможно, что все эти глупости со штампами требуют только в Польше, чтобы меньше ездили к ним. Мне вот даже в Польше поменяли без штампов за последние несколько лет, так что...
-
Все эти Mitasu, Totachi, Yokki к Японии никакого отношения не имеют. Они там не производятся и не продаются. И торговые марки появились несколько лет назад из ниоткуда. Обычный развод для тех, кто хочет японское, в красивой баночке и дешево.
-
читал,присадки какие то разные,что-то ещё,это понятно,на наши машинки оно идет?В пластике базовое масло другое, гуще. Более вязкое при зимнем запуске. И при езде чуть больше расход топлива. Пластик ближе к европейским маслам, а Zepro - к оригинальному.
-
Nataly1988, помоги плиииз!!! Точно такая же проблема!!! Последняя отметка гарантийная 2012-м годом в Голландии!!! Поляки ответили в письме, что без отметок сервиса Хонда за 2013-2016 ничего менять не будут!(((Ну или съезди в Германию, например. Уверен, что там не будут так докапываться, как поляки. Поляки тоже поначалу нос не воротили, пока оптом гибриды не поперли.
-
1. Green и Zepro - это разные масла.
2. Idemitsu не производит Green, его делает Nippon Oil. И вообще, забудьте про "оригинал в другой банке". На aftermarket в 99% случаев даже от того же производителя идет совсем другое содержимое.
3. Хватит писать Green 0w10. Нигде в официальных источниках вязкость грина не указана. Только всякие инетмагазины любят это писать. Единственное, что можно сказать: вязкость у Green действительно ниже 0w20, так как на сайте Хонды указан запрет заливать его куда либо, кроме гибридных моторов.
4. Заливать можно, кроме Green, любое 0w20 начиная с SM. Никакой гибридности в масле нет. И создано оно уже было сильно позже выпуска гибридов, в которые на заводе изначально лили 0w20.
5. 0w20 также отличаются по высокотемпературной вязкости. У оригинальных Honda, а также Zepro 0w20 вязкость ниже. У европейских масел, таких как Shell, Mobil, Total, Fuchs, Motul вязкость выше, ближе к верхней границе. То есть, расход топлива на них выше.
-
я имел в виду не аккумулятор, а батарею ВВБА там что, конденсаторы?
Обычные NiMH элементы.
В инструкции к гибриду написано прямо: если машина больше месяца стояла, то это может привести к повреждению батареи. Если цена оправдывает риск, и есть вариант прокатиться, то есть смысл. Если покупка наугад и заочно, то быть готовым к замене ВВБ.
-
Кондиционер: обачный+электрически - обачный.Что, в инсайте на автостопе кондиционер не холодит?
---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:50 ----------
т.е цивик лучше в каком-то плане?Инсайт проще и дешевле. Это легко увидеть на honda.com. В США сейчас сивик гибрид стоит от $25 000, а инсайт - от $19 000.
-
Господа,а есть ли отличие по тех.части между инсайтом и цивиком 2010 года? Если конкретно,то интересуют отличия по батарее, двигателю, вариаторуУ сивика мощность выше. Скорее всего, инсайт прошивкой задушили экономии ради.
-
А почему так не разумно сделано?
Потому, что вся автомобильная электрика делается для напряжения в 12В. Даже если сделали бы питание 12В систем от 160В ВВБ через конвертер, то надолго ли хватило бы ее? Даже без большой нагрузки за счет потерь в этом постоянно включенном конвертере села бы она очень быстро. Так что схема как раз умная и надежная.
-
разрядился в ноль не только он, но и по всей видимости задний аккум. Даже с инвертора она не завелась!Все системы работают от 12В. Так что, если посадить маленький аккумулятор, то даже от полного большого не заведешься.
-
Не надолго. Если сядет - то машина никуда не поедет.
-
И что с него запускать?))
-
Сколько в Беларуси стоит замена элемента батареи и батареи целиком? Есть ли возможность заменить ее по гарантии "бесплатно"?)
По элементам перебирают гаражники, не в курсе. В Польше у дилера новая батарея стоит 10 000 злотых. По гарантии поменять можно, нужна сервисная книжка.
-
короче, до первой комп. диагностики. Стоит ли брать Американцев? Есть версии,что их привозят к нам битые и тут уже делаются. Верно ли?Насколько я знаю, если не все биты, то 99%. Целые и там прилично стоят, нет смысла везти через океан. Да и гарантии на батарею (8 лет) американцам у нас не видать. Я бы не смотрел, раз полно европейцев.
-
Как определить отключенную лампочку има?При включении зажигания в левом нижном углу приборки должна зажигаться, затем гаснуть. Отключают те, у кого ппоблема с батареей и горит постоянно. Впрочем, эта ошибка и без лампы прекрасно считывается обычным дешевым elm327 сканером.
-
Лично для меня дизайн сивика намного интересней, как снаружи, так и внутри.
Господа,а реально ли найти живого инсайта либо сивика до 8000$?Уверен, что реально. Но нужно не лениться просмотреть кучу вариантов. Немало битых машин с отключенной лампочкой ИМА. И еще один совет: постарайся найти с уже замененной по гарантии батареей. Это будет огромный плюс.
Езжу на сивике почти четыре года, могу поделиться инфой с земляком
-
так то это масляный фильтр двигателя, а не вариатора!вопрос был " подойдет ли 15400rta003". это фильтр двигателя. альтернативу ему я и предложил. если тс хотел фильтр двс вкрутить в вариатор - я не виноват
У кого какой расход ?
в Расход и экономия Honda Hybrid
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Можно не прогревать, например.