alex78chita

На многие марки тойоты можно купить и по раздельности оригиналы, а вот на хонду не встречал...

Но иди купи попробуй, раз такой умный! Оригиналы только вместе с рычагом можно купить к твоему сведению, на него даже номера нет и не будет.

Втулки оригинал однозначно, а если речь о сайлентах, то оригинал не найдешь, самый оптимальный вариант фирмы rbi, полиуритан не в коем случае!!!

Мне на СТО меняли, сначала тоже мастер сказал, что нужно рейку снимать... Потом снял колесо и подлез как то сбоку, снял пыльник привода и как то подобрался, пробуй должно получиться

Ну все, сделал как советовали, скрип опять пропал Хотя мастера в голос кричат, что затягивали рычаги на стоячей машине...Не пойманный, не вор как говорится

А развал-схождение нужно будет делать после этого?

Все может быть, но если бы не правильно постпвили то сразу заскрипели бы... Подделка тоже мало вероятна, заказывал на экзисте и по виду качество хорошее, упаковка фирменная, отличается от фебест.

Ну может быть, не видел как они затягивали, но 3 недели ходили отлично, а сегодня началось...

Это не первая хонда у меня, были две hrv, но те старенькие, тоже все скрепело, списал на то что машины с приличным пробегом и далеко не новые, затем crossroad 08 г. тоже проблемы с рулевой рейкой были... Но тут же машинка 10 г. б/п состояние новой, а ходовку два раза чинил. Да был бы толк... Никаких ям не ловил, поставили все нормально и развал потом сделали, хватило на три недели блин... ---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:01 ---------- Это как это? Сайленты вообще то на снятых рычагах запресовывают, отдельно от машины. ---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:03 ---------- Сами сайленблоки целые, и до замены оригильные целые были, надрывов нет, просто скрипят еа морозе и все, видимо особенность подвески у хонды, на хрв тоже скрипели...

Ну вот не долго счастье длилось. После замены сайлентблоков ходовка стала идеальной, не стуков, не скрипов, прям радовался не нарадовался... Но не долго счастье длилось, прошло три недели и снова тот же скрип!!! Тот же самый и снова передние сайленты нижних рычагов, толку было их менять, заказывать, искать хорошего качества... Я очень растроен, прям в осадок выпал... Больше никогда не куплю себе хонду, все это миф о не убиваемости хондовских подвесок, наоборот самые проблемные они. Купил бы за эти деньги себе аксио или филдер б/п и проблем бы не знал.

Старые практически без напруги легко вышли, а новые пришлось смазывать чтоб не порвать, очень туго запресовались

Ну вот и все, вопрос закрыт! Пришли сегодня с/б фирмы rbi, перепрессовали и вуаля, никакого скрипа, ходовка в идиале! Следует отметить что старые скрипели потому что попала влага под резинки и металлическая часть заржавела, возник мирколюфт и в результате трение...

Ну в принципе можно по ней догадаться hmmf это ведь и есть оригинальное масло в варик

Благодарю за информацию

Мое мнение, если коробка ведет себя нормально, не дергается, не пищит, не везжит)) то не нужно к ней лишний раз лезть... Меняй жижу как положено по сроку и все. А срок она сама покажет, насколько мне известно индикатор на панеле где тахометр выдает напоминание об очередной замене, его потом еше обнулять нужно... ---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:20 ---------- Кстати, может кто то знает, какой значек должен загореться, оповещающий о земене масло в варике? У меня на сегодняшний день загорается снежинка - оповещение о гололеде и бензокалонка - оповещающая о дозапрвке топливом...