Перейти к публикации

filimo

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    27

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем filimo

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Визуально отличается, у меня на ключе только две кнопки. У меня есть дубликат ключа, но он без имобилайзера. У продавца написано что его заготовка содержит самопрограмируемый модуль который позволяет настроить имобилайзер без участия дилера как я понял из описания или нет? Вопросы продавцу через eBay не получается задать. Если копию ключа делать у дилера вместе с заготовкой это порядка 200-300 долларов. Поэтому это предложение весьма заманчивое.

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем filimo · Жалоба на ответ

    Давно собирался делать дубликат основного ключа. Наткнулся вот на такое предложение. http://goo.gl/NFnk2G на ebay. Написано что самопрограмируемый. Может кто имел с таким дело или есть варианты получше?

  8. Опубликовано: · Изменено пользователем filimo · Жалоба на ответ

    Всем еще раз привет, несколько дней назад звезды легли как надо, заехал в мастерскую где был толковый трезвый мастер и все сделал. Все просто и вот список нужных ингредиентов: плашка 1.5х12, шпилька и гайка, болгарка и точильный станок. снимаем колесо, потом колодки. далее прокручиваем диск, там где будет удобно вытащить шпильку, моему мастеру удобно было назад. Тут немного от себя, укоротить шпильку болгаркой чтобы было удобно ее вытащить. Выбить шпильку назад, чем нибудь. Теперь берем новую шпильку, стачиваем половину шляпки. опять же, от себя добавлю, чем больше спилите тем меньше повредите резьбу когда будет ставить, главное не перестараться) Впереди есть удобное место куда можно всунуть, но там мешает не знаю как называется и зачем, металическая пластина, от нее отрезали кусочек который выпирал буковой П, затем вставили шпильку и забили. Поврежденную резьбу восстанавливаем плашкой. Это все и довольные собираем все обратно.

     

    Ps: Думаю можно было это платину не резать, а просто подогнуть в том месте где она выпирает буквой П, но мастер был так убедителен, сказав, не знаю зачем эта хрень и я согласился)

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поэтому первый раз с таким столкнулся, так как до этого не Хонда была.

    Почитал другие форумы, если не откручивается гайка, то не рискуйте, можно её ослабить сделав дрелью один или два отверстия.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Первый раз с таким столкнулся и подшипник жалко, сам не ремонтник, но по твоему описанию вроде как все понятно, осталось найти аккуратного спеца в Минске, потому как тем ребятам точно не стоит ехать, спасибо тебе за труды, наверняка такая беда не у меня одного приключилась, а тему ещё не поднимали

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет,

     

    Сегодня менял резину, одна из шпилек не открутилась. Приложили силу и результат, теперь только три. Кто может менял шпильки впереди, так как ребята на шиномонтажке сказали что надо еще и подшипник будет менять.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    для тех кого не было, вчера сравнивали европейские модели и американца)

    кратко отличия:

    - звукоизоляция

    - наличие запаски

    - наличие блютуза

    - яркость фар

    - выключение габаритных огней

    - складывание боковых зеркал кнопкой

    - размер литья

     

    предлагаю дополнить и расписать

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    инсайтовцы) напишите свои ники кто вчера был на тусовке

     

    ---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:07 ----------

     

    для тех кого не было, вчера сравнивали европейские модели и американца)

    кратко отличия:

    - звукоизоляция

    - наличие запаски

    - наличие блютуза

    - яркость фар

    - выключение габаритных огней

    - складывание боковых зеркал кнопкой

    - размер литья

     

    предлагаю дополнить и расписать

  24. Опубликовано: · Изменено пользователем filimo · Жалоба на ответ

    После покупки обнаружил что нет в одном колесе.

    Пришел, сейчас надо прописать, думал что просто параметр можно забить через прогу, прошивать конечно не рискну)

    http://classic.artsautomotive.com/TPMS.htm тут есть описание всего процесса, по описанию просто регистрация так же как новый имобилайзер регистрировать.

    Возможно в Минске есть кто мог дешевле это делать, сканер я так понимаю не только для Хонд подходит, я бы тогда и ключ сразу прописал, а то всего один.

    Видимо в цену работы окупаемость оборудования еще закладывают -

    http://www.tpms.com/Ateq_VT55_TPMS_Tool_p/vs55.1000.htm

    А что случилось с датчиком tpms - сломали при шиномонтаже?

    Если он целый - то можно попробовать аккуратно вскрыть и просто заменить батарейку в нем.

×
×
  • Создать...