dramuha

Это так. Всё остальное - это желание получить что-то одно, жертвуя чем-то другим.

Ответ специалистов обычно звучит так "Пятно контакта будет меньше, давление на поверхность - больше. Более сильное удельное давление на лёд или асфальт позволяет узкому колесу сильней и эффективней цепляться за поверхность дороги". Но есть одно НО, которое почти во всех мануалах предлагающих узкую резину, опускают. Это НО о том, что все преимущества узкой резины касаются только движения по прямой. А вот при вхождении в повороты и при торможении, наоборот, специалисты пишут, что даже зимой узкая резина будет хуже, чем широкая. Из всего этого я сделал вывод, что надо брать что-то среднее. Чтобы было сочетание факторов.

для этих колёс техническая ширина диска 6. у колес на 15 родной вынос +45. у колес на 16 родной вынос +53 -------------- я вот всё думаю 205 ширина влезет мне или нет. и если да, то с каким выносом. на лето хочу либо 205/50/16, либо 205/45/17. P.s. совет общего характера. на зиму широкие я бы не советовал - им сложнее забираться по снегу/люду. сильно узкие тоже не айс, сцепление с дорогой то у них хуже. что-то среднее, типа 195/55 вполне подойдет.

Ну в принципе подтверждается то что мне все говорят и то что пишут в интернете - что поднять машину - это плохо для аэродинамики. Значит подниму немного колёсами и хватит с меня.

Я перейду с 15 штамповки на 16 литье. Вес дисков поэтому примерно уравняется. Профиль будет меньше, ширина чуть больше. Что улучшает характеристику сцепляемости с дорогой, что по идее тоже выравнивает обратно незначительные негативные последствия. Я за счет колес клиренс увеличу не значительно. На 6 миллиметров, я уже посчитал на шинном калькуляторе. Расход тоже увеличится незначительно, что для гибрида в принципе не страшно. Что можно еще придумать, чтобы хотя бы 1-2 см добавить без потери аэродинамики?

Много перечитал инфы в интернете. Пишут разное. Почти про все методы пишут, что идут в ущерб либо ходовке, либо управляемости, либо еще чему-то. Выделил из всех найденых способов 2: - увеличить просвет за счет колёс - увеличить просвет за счет платиковых или резиновых проставок Про эти 2 способа почти нет негативных отзывов. Почти ни одного плохого отзыва не нашел про увеличение за счет колес. Может местные Хондоводы мне что подскажут. Может стойки какие Хондовские есть, за счет которых можно увеличить просвет, не теряя в управляемости? Или методы какие-то безопасные?

классно. у тебя еще и ls комплектация... я понял каких там нет. тех которые предположительно по аркам не влазят. и у тебя нормально по высоте и ширине? нигде не шаркает? какой вылет?

Вау. Вот за это спасибо. Отличная инфа. Хотя, что интересно, там не все варианты рассмотрены.

Ой, я не то написал. Я хотел написать 215/45. Но вопрос тот же...

Исходя из этого, можно делать вывод, что 225/45 будет для меня широковатой и будет шаркать при поворотах?

А какой же тогда будет вынос у 17-го литья? Мне предлагают 17-е литье с резиной 215/45. У него вынос +48. Встанет?

А вынос какой у вас на 16 литье? Стандартный +53 ?

Вот где плохие дороги, так это у нас во Владивостоке. С нашими сопками, климатом и обилием большегрузного транспорта...

Прочитал я эту тему перед тем как создавать свою. Там немного в другом русле идет общение. А у меня конкретный вопрос.

Не. Вопрос с 15 уже точно решен, что нет! Либо 16, либо 17. Осталось решить профиль.

По штату у Honda Insight идут колеса 175/65R15 и 185/55R16. Но это всё как-то не интересно. Высокий профиль все-таки сказывается на управляемости. А вот, например, 215/45R17 - это отличная управляемость и красиво. Но очень жестко и ходовка умирает быстро. Поэтому я отклонил идею с 17 литьем. Теперь я думаю о таких вариантах, как 205/55R16 или 205/50R16 - лето и 195/55R16 - зима. Вроде как сочетание управляемости и комфорта. Тем более все рассматриваемые варианты немного поднимают машину, что тоже не помешает для низкого Honda Insight. Но опять же я не знаю, какая высота и ширина сможет удачно встать в эту машину и при каком вылете. В итоге много вопросов. И поэтому хотел бы услышать отзывы владельцев Honda Insight о выборе резины и литья для этой машины.