as_

Точно! Надо попробовать. Я туда кликал, убедился, что стоят не имперские единицы, и успокоился. Спасибо за наводку! UPD. Неа, нет там перевода из HEX в десятичную...

Самая наипоследняя версия ))) 3.102.054 остальные так или иначе выкаблучивались Извиняюсь на фото с экрана. На морозе и в условиях дефицита времени сложно учиться правильно делать экспорт экрана.

Товарищи, а что это за прикол у HDS в параметрах КПП выдавать значения в шестнадцатеричном коде? Пока в таблицу не загонишь, ничего не поймёшь. Хотя, даже когда загонишь, всё равно ничего не понятно ))) Где эталоны этих значений накопать?

Товарищи, уж добавлю от себя, потому что много волос на всяких местах вырвал, нужно поделиться. Полноценно с гибридным FIT GP5-GP6 у меня заработала только версия HDS 3.102.054 051 не хотел цепляться, 038 не хотел заходить в IMA. Короче, бесило меня всё дико, и решил я попробовать поставить всё так, как делал в первый раз, но в этот раз выбрать Европу, русский и англ. Рутина установки отличается от описанной в 1-м сообщении. Использую её в качестве кальки. Установка ведётся для X-Horse MVCI!!! Другое не гарантирую. Порядок установки для владельцев шнуров "HDS cable", X-Horse MVCI и других клонов GNA600: 1. Самый беспроблемный вариант - ставить на Windows XP SP3. 2. Монтируем скачанный ISO образ диска в программе типа Daemon Tools Lite или просто распаковываем его в какую-нибудь папку архиватором WinRAR или 7-zip. 3. Открываем папку HDS PС, запускаем установку Setup.exe. При установке выбираем "Европа", языки - английский и русский, язык инсталляции - русский, код дилера - 111111111111 (можно любой до 12 цифр). ПЕРЕЗАГРУЗКА 4. После установки не надо запускать HDS, сначала ставим патч для поддержки GNA600 клонов - HIMGNA.exe из корня скаченного образа диска. После этого, в меню программы HDS по F12 получаем возможность выбора GNA600. Поставив патч, будете получать ошибку библиотеки и зависание программы при попытке подключиться к машине 5. Через Установку-удаление программ в панели управления Windows удаляем драйвера дилерских сканеров - AX88772A@AX8872 Windows XP Drivers и SPX MVCI 3.01.37. в .054 Никаких драйверов не ставится подобным образом. Поэтому и удалять нечего 6. Устанавливаем XHorse Mini-VCI Driver для Honda версии 1.4.8 . Не спешим ,смотрим в трее (нижний правый угол экрана) на значек настройки сети - должна установится виртуальная сетевая карта (как правило 0,5-2 минуты). 7. Перезагружаемся, снова ждем в трее сетевой значек- на виртуальном адаптере должен автоматически установиться IP адрес (172.16.0.1). Просто ждём пару минут после загрузки. В трее может ничего и не появиться. Просто подождите и действуйте дальше 8. Подключаем к ноутбуку HDS или X-Horse MVCI кабель. Идет установка новых устройств, в Диспетчере Устройств Windows должно появится: USB Serial Port USB Serial Converter и ранее установившийся виртуальный сетевой адаптер Вubblefish 100 Enternet Virtual Adapter. На этом этапе в настройках самой виртуалки разрешите доступ к подключённым USB-устройствам. Точно не помню название пункта меню, но где-то сверху слева ))) Там всё для людей, ошибиться сложно. Галочкой отметьте подключённый шнурок, и подождите около минуты, проверяя появление "безопасного извлечения устройства" в трее рядом с часами. 9. С Рабочего стола запускаем MVCI Firmware Update Tool, нажимаем Device Info и проверяем, что шнур-адаптер виден. Обновления адаптера ни в коем случае не делаем! Лишняя суета. Всё подключается без проблем. Главное: убедиться, что виртуалка получила доступ к USB-устройству 10. Подключаем адаптер к диагностическому разъему автомобиля, ключ зажигания в положение II. В случае с кнопкой запуска просто нажимаем 2 раза кнопку, не прикасаясь к тормозу 11. Через ярлык StartHDS на рабочем столе Windows запускаем программу диагностики автомобиля. 12. После открытия программы через F12 выбираем регион в котором выпущен авто, и тип адаптера GNA600, нажимаем зеленую галку. 13. Нажимаем верхнюю кнопку с правой стороны - "Выберите новое транспортное средство". 14. Выполняется инициализация диагностической системы Honda. 15. Появится предупреждение о возможном пропадании связи при отсутствии дополнительного питания, соглашаемся, далее выйдет информация об автомобиле - модель, пробег, VIN, год выпуска надо выбрать вручную. 16. Теперь можно работать с машиной. Надеюсь, кто-то обретёт покой после прочтения ) Ибо я намаялся сносить всё и начинать заново, а потом бегать ночами к машине проверять, что опять нихрена не заработало )))

Спасибо! Ставил .054 версию и выбрал, от греха подальше, Японское дилерство. А там только ипонический и английский ))) Вроде с английским языком порядок, с терминологией не очень. Ну и можно, конечно, почитать про каждый режим спокойно. Благо, довольно хорошо всё разжёвано. Например тыкнул в одну функцию, а там написали, что эта проверка нужна после замены частей трансмиссии, и спросил "чо менял? Диски сцепления или ещё что-то?" Просто холодно нынче в машине читать, да и вообще хочется уже более-менее подготовленным "включаться" ))) ЗЫ. Особенно, это доставляет! Кликаешь по параметру, а он тебе всё расчехляет. Вот мне теперь ясно, когда буду менять тормозуху в роботе, нужно почистить дроссель и вполне понятные операции потом проделать TP Learning Check в разделе PGM-FI каев!

038 не захотел подключаться к разделу ВВБ у фита GP5... С остальным нормально коннектится. Зато Vin определил нормально в виде марки и номера кузова. Снёс виртуалку, сделал новую. Поставил вновь 054. Буду пробовать вечером))) Товарищи, инфы по сервис-мануалам зеро. Вот намекните, пжл, что из этого сумасбродства таки калибровка-адаптация сцепления робота?

Версия стоит из последних. А вот 038 или 054 что-то запамятовал. Вечером посмотрю. Английский поставил рефлекторно, привыкший к тому, что переводы чаще корявые, чем адекватные (привычка выработана годами работы с adobe). Почти сразу потом переключил язык на русский, так меньше вероятности накосячить. Ну и да, регион тоже переключил на Японию. Приложение перегрузилось и осталось на Японии. Хотя дилерский код там другого формата, но он при установке под Европу принял 12 единиц, а когда я переключился, новый код не запрашивал. Ну, т.е. с номером кузова в полном формате (с моделью) должен пропускать? Я это и хотел выяснить. Снесу приложение и поставлю другую версию. Сразу на русском и сразу для Японии )))

Дак он не пускает без "добивки" нулей до формата VIN. Просто говорит, что неправильный VIN и всё тут. Галочка не показывается, пока не введёшь. Ну и год я не могу сам вбить. Он выбирается в ниспадающем меню, и там только один вариант. "Большой по модулям"? Вольтаж, в смысле? Вроде 3,6 Вольта - вполне себе норма. На заведённую 3,8. У меня 3-е поколение Фита, ежели чего.

@@volna25 @@Aleks_kr Товарищи! А можно ещё один идиотский вопрос ))) Пользую китайский клон X-horse. Фит Гибрид 2013-го, пруль. При инициализации в HDS исправно подставляется в поле VIN модель и номер кузова, но, разумеется, программа не пускает дальше, ругаясь на "маловато символов". При этом год выпуска ставит 2006 вместо 2013. Добив VIN единицами (ну или нулями), спокойно прохожу дальше. И тесты даже правильно выполняет (скорость вращения вентилятора ВВБ, центральный замок, снимает напряжение с ячеек и прочее). Но хочу полезть глубже (калибровка сцепления). Стоит ли упереться в борьбу с VIN и правильным отображением года, или это неважно? ЗЫ Регион выбран Япония. На картинке номер кузова подмазал. Не знаю, что-то все так делают на Ютубах. Возможно, из-за опасений противодействия Хонды в плане пиратского ПО...

Просто великолепно! Браво! Переход на Тойотовские элементы - очень правильный шаг. Хондовских что-то днём с огнём не найти. Надеюсь, всё отработает на 99%. И шибко умный комп ничего не заподозрит! Будем следить.