Johnny_Shi

Что-то тут вообще тихо) Хотя во Владике их уже довольно таки много, а чат в Вотсапе насчитывает уже 150+ человек. Вообщем обладаю Аккордом 9 поколения в рестайлинге из США Drive2 =). В Японии он идет как CR7, хотя в США он все же CR6 наверное, тк в VIN номере присутствует CR6. Сразу отвечу на главный вопрос - сколько жрэ? )) По городу если ЭКО: 4,5-5,5 / Стандарте: 5-6 / Спорт: 6-8. За городом тоже очень зависит от стиля езды и скорости. Если ехать 90-110 в ЭКО наверное сможет и 4 литра кушать, я на одном дальнике топил в среднем 130-160 там уже просил 6-7литров. А дальняк составил Минск-Вильнюс-Рига-Вилюнюс-Минск в районе 1000км и я их проехал на одном баке. Я был в шоке если честно) И что еще радует это динамика, она просто огонь. По паспорту едет 7секунд до 100км/ч. Не замерял, но ощущения классные. Наверное на обычный ДВС уже не пересяду))) Хотя звука выхлопа иногда не хватает, зато тихо в салоне.

я вообще часовые какие-то видосы находил) там мужичок вокруг целей с уровнем обычным, лазерным, нитками бегал, грузики какие-то вешал) Даже тошно сомтреть

Всем привет! Наконец добрался до нашего Минского мастера. Я ему скинул код ошибки P2583-64, он сказал что это распространено, но правда не имел дело с CR7. Вообщем в итоге крепеж блока у меня был загнут на 7 градусов больше допуска, тк он из какого-то мягкого материала, поэтому все полетело. Вообщем поправил крепеж и начал калибровать. Вообщем CR7 как он сказал самый геморный оказался) Если на 10 аккорд и СРВ там все просто и уходит менее 3 часов, то с моей возился почти часов 5))) Вообщем все работает, гирлянды на приборке больше нету. Если подытожить - нужна калибровка у хорошего мастера. Есть одно но, если блок сломан, то его не как не проверить-прозвонить и он будет показывать, что цель не найдена. Т.е либо блок сломан либо настройщики плохие) Но если даже купить с разборки либо новый блок, то его все равно надо калибровать.

Вот сегодня запись увидел у дорестайлинговой модели не гибрида. Там походу такие же проблемы запись на Драйве

@Ars-AngeL он мне говорил, что в итоге радар вообще ничего не видит, не помех не целей. Будет искать радар на тесты. Новый стоит конских денег под 1500уе, ну б/у на ебей 250-300 можно найти, но тоже не факт. Попробую на след или через неделю и я сгонять, может там что скажут нового.

Всем привет! Вообщем такая же проблема. Рестайлинговый Аккорд 9 / 2016 (2017 модельный ряд) из США. До этой ошибки в городе были фантомные BRAKE предупреждения, хотя впереди никого не было. Даже один раз чуть полностью не остановил машину. В итоге вообще вырубил датчик приближения. Потом когда поехал в Ригу на трассе решил попробовать адаптивный круиз, но обычно я вообще не езжу, не люблю, но тут ради интереса запустил минут 5-10 проехал вырубил. И вырубил опять датчик приближение совсем. Спустя минут 30-40 загорелась гирлянда с ошибкой про ACC. Вернувшись домой съездил к клубному диагносу, проверил все. Все что у меня есть скинул. Получается там ошибки еще с США и тд, в итоге почистил лишнее, а вот P2583-64 так и не ушла и ошибка горит дальше. Рекомендуют съездить на калибровку, но вот автор съездил, там я как понял разводят руками Ну благо езде не мешает) Может общими силами и найдем решение ------- ну как варик) но я так понимаю у нас эти ошибки повылазили как раз, когда машина пришла на наши славянские земли и мы запустили на них круиз, что очень странно. -------- @Евгений Подкорытов у твоих калибровщиков была такая мишень? А то тут америкацанец пишет, что цель надо выставить на уровне с датчиком и как бы словить луч