Honda Freed Hybrid GB-7 не заводится

[IvanM 10]

Всем привет, не завелась утром машина у жены.

Вечером приехала всё как обычно без замечаний.

Моргают лампочки, что-то щёлкает и жужжит под капотом. Жена прислала видео(прикреплено тут) я в коммандировке.

Сразу подумал на севший аккумулятор (ему уже 5 лет). Сказал жене чтоб вызвала электрика и поменять аккумулятор на новый (у нас есть услуга такая приезжают и меняют).

Короче приехал этот тип. Как сказала жена, подключил какую-то "канистру с проводами" к нашей машине (я так понял, что какой-то автономный пускозарядник). Машина завелась и через пару минут заглохла с кучей алармов. Этот тип сказал что это не аккумулятор, проблема с электрико,  менять аккум не надо и уехал. Мерял ли он напряжение на аккумуляторе - жена сказала нет.

Уверен в том что это проблема 12в аккумулятора и этот тип не прав - это 100%. Так как машина изначально не заводилась с кучей алармов вспомогательных систем.

Вопрос в другом, почему после того как машину "подкурили" она заглохла через пару минут, по очереди выходили алармы всех систем до этого: устойчивость, выравнивание, антистолкновение и т.п. 

То есть явно садилась батарея при заведенном двигателе, значит после старта она не начала заряжаться.

!(раньше я проверял, после запуска напряжение на аккумуляторе плавно поднималось до 14,5 вольт сразу после пуска).

Мог ли этот тип своей "канистра с проводами" спалить DC/DC конвертер зарядки малого аккумулятора? Или почему не идёт зарядка? Было ли у кого-то подобное на этой серии гибридов? Honda Freed Hybrid DualClutchTransmission GB-7, 

У меня раньше садился так аккумулятор на FIT (высаживал его магнитолой) после прикуривания машина заводилась и сразу поднималось напряжение в сети до 14 вольт. А тут, похоже - нет...

 

 

[IvanM 10]

Aу, администраторы, этот сайт еще работает или заглох? создал тему и уже сутки она висит ждёт подтверждения, что не так? 

Судя по активности сайта процветает только бестолковая переписка рекламных ботов друг с другом....

[Diks 0]

Когда у меня на Джейде на СТО сел закоротивший аккум. Была подобная картина. Заводили через какое-то зарядное устройство - не АКБ, заводилась тяжело, как будто не хватало мощи. Тоже была "гирлянда" и , внимание, было щёлканье, если не изменяет память. Кое как завёлся, через некоторое время гирлянда исчезла, не сразу. Купил новый аккум, проблема исчезла. Думаю, ей нужно просто прикурить от кого-то и всё будет нормально.

П.с.: вот, видео своё нашёл! Похожая ситуация. Когда АКБ зарядили, то всё нормально стало!

Изменено 12 ноября 2023 пользователем Diks

[IvanM 10]

Сегодня выяснил подробности от жены, вечером до этого, дети играли в автобус, <осторожно двери закрываются>, это Freed с элктрическими пассажирскими дверями. т.е изначально это все изза севшего аккума, ему уже 5 лет.

вопрос в том, что после "прикурки" машина завелась, но через пару минут начали выскакивать алармы с жёлтыми иконками всех вспомогательных систем и машина сама заглохла. Вот теперь я ломаю голову что это было. Раз загорелись жёлтые алармы - значит напряжение село ниже 11 волт на аккумулятор, но это на заведенном моторе, t.e не пошла зарядка. Почему его не заряжал конвертер на ходу? Я раньше проверял, как только завелась/включилась машина напряжение с 12ти вольт поднимается до 14,5 вольт.

перед тем как заглохнуть на дисплее светилось, что машина в заносе, стукнyта сзади, впереди авария, рyль авария - полдый пп-ц, “прикурщики” обосрались и слиняли, даже денег за вызов не взяли.

 

Короче сейчас аккумулятор с машины сняли, я попросил друга купить новый аккумулятор и поставить. Вот жду результата, в понедельник когда магазины откроются. Очень надеюсь что зарядка пойдёт и всё нормально с машиной.

46 минут назад, Diks сказал:

Когда у меня на Джейде на СТО сел закоротивший аккум. Была подобная картина. Заводили через какое-то зарядное устройство - не АКБ, заводилась тяжело, как будто не хватало мощи. Тоже была "гирлянда" и , внимание, было щёлканье, если не изменяет память. Кое как завёлся, через некоторое время гирлянда исчезла, не сразу. Купил новый аккум, проблема исчезла. Думаю, ей нужно просто прикурить от кого-то и всё будет нормально.

П.с.: вот, видео своё нашёл! Похожая ситуация. Когда АКБ зарядили, то всё нормально стало!

 

спасибо, все эти видео подбадривают и добавляют надеждy, что все нормально, просто аккум наверное хорошо был подсазен, что даже после того как машина с прикуривателя завелась DC/DC konverter не yспел поднять напражение и она заглохла  и все ок с конвертером. Короче буду ждать понедельника и теста с новым аккумулятором.

[IvanM 10]

Поменял аккумулятор 12V30Ah на новый 12V35Ah. Мотор завёлся/прогрелся минуту, ВВБ аккумулятор зарядился, EV mode включился, ДВС остановился, проехался, гирлянда жёлтых алармов один за одним ушла во время движения. АКБ показывает 14,5 вольт на работающей машине. 

Всё ОК.

 

А почему до этого у "прикурщиков" не получилось и машина заглохла как они сказали, тоже понятно: они машину прикурили, мотор завёлся, поработал минуту и включился режим EV mode. Они испугались что мотор заглох из-за неисправности электрики, так как на дисплее всё ещё перелистывались жёлтые иконки алармов. Меня там не было, поэтому я и повёлся, что что-то не так с машиной и она действительно заглохла. А на самом деле двигатель не заглох сам а остановился по EV mode в нормальном штатном режиме.

так что это видео можно назвать: как ведет себя Honda Freed при севшем старом аккумуляторе 12V.

[rom 0]

13.11.2023 в 01:51, IvanM сказал:

Сегодня выяснил подробности от жены, вечером до этого, дети играли в автобус, <осторожно двери закрываются>, это Freed с элктрическими пассажирскими дверями. т.е изначально это все изза севшего аккума, ему уже 5 лет.

вопрос в том, что после "прикурки" машина завелась, но через пару минут начали выскакивать алармы с жёлтыми иконками всех вспомогательных систем и машина сама заглохла. Вот теперь я ломаю голову что это было. Раз загорелись жёлтые алармы - значит напряжение село ниже 11 волт на аккумулятор, но это на заведенном моторе, t.e не пошла зарядка. Почему его не заряжал конвертер на ходу? Я раньше проверял, как только завелась/включилась машина напряжение с 12ти вольт поднимается до 14,5 вольт.

перед тем как заглохнуть на дисплее светилось, что машина в заносе, стукнyта сзади, впереди авария, рyль авария - полдый пп-ц, “прикурщики” обосрались и слиняли, даже денег за вызов не взяли.

 

Короче сейчас аккумулятор с машины сняли, я попросил друга купить новый аккумулятор и поставить. Вот жду результата, в понедельник когда магазины откроются. Очень надеюсь что зарядка пойдёт и всё нормально с машиной.

спасибо, все эти видео подбадривают и добавляют надеждy, что все нормально, просто аккум наверное хорошо был подсазен, что даже после того как машина с прикуривателя завелась DC/DC konverter не yспел поднять напражение и она заглохла  и все ок с конвертером. Короче буду ждать понедельника и теста с новым аккумулятором.

Проблема аналогична, все моргает и не заводится. С других машин аккумуляторы брал, не помогло. Как вам удалось решить проблему?

[IvanM 10]

проблему решил заменой 12V аккумулятора на новый.

 

[rom 0]

3 часа назад, IvanM сказал:

проблему решил заменой 12V аккумулятора на новый.

 

Хммм... Я все на сигналку грешу

[IvanM 10]

если моргает, значит напряжение проседает. а проседает оно когда соленоиды и актуаторы начинают клацать на плохом аккумуляторе с пониженной емкостью в тот момент, когда вы машину пытаетесь завести.

либо провод массы на корпус не контачит, на форумах такое часто описывали.

если бы проблема с нештатной сигналкой была - то вряд-ли бы моргало, оно бы просто не давало запустить двигатель, чё ей моргать? конечно кулибины могли наколхозить что угодно - кто его там знает....может это секретная технология антиугонок - имитация севшего аккумума...имитация неисправного автомобиля - чтоб угонщикам расхотелось его угонять....

вы подключите мультиметр между корпусом авто и любым плюсом, замерьте напряжение. но измеряйте не на клеммах аккумулятора, а именно на кузове, чтоб убедиться что и аккум и контакты и места подключения все ОК. Еще, как вариант купите зарядное устройство телефона в прикуриватель с вольтметром, удобно мониторить напряжение на акумуляторе.

у меня вот такая вот копеечная приблуда, очень толковая и информативная, измеряет напряжение точно и именно в сети а не на клеммах аккума: