Хонда Гибрид не стабильная работа после чистки дросселя

[danya1337z 0]

Здравствуйте! после чистки дросселя и его обучения, появилась такая проблема, при включении передач d, r, s, l машину колбасит, плавают обороты, и рывками и передвигается только рывками. До этого было все отлично, не пинков, не рывков. Так же появлялась ошибка IMA, и при нажатии на газ (произошло единожды) машина заглохла и тут завелась. Извиняюсь за плохое качество видео! В заранее спасибо! Пока что не знаю куда бить, буду надеяться, что не вариатор!

Изменено 6 декабря пользователем danya1337z

[IvanM 12]

тут надо иди по принципу, что трогали то надо и подозревать.

HDS есть на чём запустить (HIM и т.п.) сделайте скан на наличие ошибок. Сброс показателей через HDS делали? если нет - то надо делать, тут на форуме есть полная инструкция как и что делать после чистки заслонки. сброс, калибровка, обучение ХХ.

 Если что-то повредили пока чистили заслонку, там много чего можно по неаккуратности ( датчик положения дроссельной заслонки, MAF сенсор, клапан ХХ, и т.п) всё перепроверьте,  все ли фишки подсоединены до конца и нет ли повреждённых/окисленных пинов. проверьте все предохранители (минусовую клемму скидывали до чистки? если нет, могло коротнуть что-то)

странно что IMA у вас вылезла, тут надо смотреть расшифровку со сканнера, что именно вылезло....

Если сканнера нет, для начала попобуйте отключить 12В аккум на полчасика, а потом оставьте ее поработать, может откалибрует всё сама.

[danya1337z 0]

16 часов назад, IvanM сказал:

тут надо иди по принципу, что трогали то надо и подозревать.

HDS есть на чём запустить (HIM и т.п.) сделайте скан на наличие ошибок. Сброс показателей через HDS делали? если нет - то надо делать, тут на форуме есть полная инструкция как и что делать после чистки заслонки. сброс, калибровка, обучение ХХ.

 Если что-то повредили пока чистили заслонку, там много чего можно по неаккуратности ( датчик положения дроссельной заслонки, MAF сенсор, клапан ХХ, и т.п) всё перепроверьте,  все ли фишки подсоединены до конца и нет ли повреждённых/окисленных пинов. проверьте все предохранители (минусовую клемму скидывали до чистки? если нет, могло коротнуть что-то)

странно что IMA у вас вылезла, тут надо смотреть расшифровку со сканнера, что именно вылезло....

Если сканнера нет, для начала попобуйте отключить 12В аккум на полчасика, а потом оставьте ее поработать, может откалибрует всё сама.

Здравствуйте! Решили пройтись все в обратном порядке, т.к. не было ошибок. И так ошибки и не вылазили. Но! При попытке прокатиться, тыркаясь - дергаясь, проехали 15 метров, и о чудо, вылезла ошибка, "Датчик частоты вращения выходного вала CVT(ведомого шкива): нет входного сигнала". Посмотрев ее, фишка была в плохом состоянии, и после пару минут манипуляций с ней, все получилось! Машина исправна, ошибок до этого не было, прямо танец с бубном какой-то..