Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Past hour
  2. Yesterday
  3. Last week
  4. Всем привет. Приятная новость. как уже писал в соседней веке, поменял неделю назад MAF сенсор. (брал новый на АлиЭкспресс). HDS до установки нового сенсора показывал MAF 1.4 (с желтой засветкой), после установки сразу показал 1.7-1.8 в нормальном диапазоне; Для чистоты эксперимента больше с машиной ничего не делал, никаких калибровок/ни тестов....ничего. Бензин старый в баке. Только сенсор новый. Машину не узнать. дерганья пропали полностью. На любом режиме трогается плавно. (раньше мог только в режиме ECO и на <D>). Езжу без ЕСО уже неделю. эффект овальных колес исчез полностью. и пока больше не проявлялся. надеюсь что это чудо не <перекалибруется>само по-себе и не вернётся назад. приятным сюрпризом стало то, что не наблюдается больше специфический пинок при включении/выключении IMA как был раньше до замены сенсора(собственно,раньше он меня не раздражал, но приятно что он исчез). осмотрел старый MAF сенсор, ничего криминального не обнаружил, он рабочий, чистый, ничем от нового не отличается, разве что на ХХ даёт показания 1.4 - что ниже нормы и светится желтой полосой. есть идея для теста поставить на день старый сенсор, так, для проверки, вернутся ли <овальные колеса> или нет...
  5. Спецтехника – незаменимый элемент в сфере строительства, дорожного строительства, грузоперевозок и промышленности. Работоспособность этой техники напрямую зависит от состояния ее компонентов. В данной статье мы рассмотрим важность правильного выбора и обслуживания запчастей для спецтехники. *1. Значение Качественных Запчастей: Продолжительность Эксплуатации: Использование оригинальных или высококачественных аналогов запчастей обеспечивает продолжительность срока службы спецтехники. Это особенно важно для обеспечения бесперебойной работы и минимизации времени простоя. Безопасность Работ: Некачественные или поддельные запчасти для спецтехники могут стать причиной аварий и несчастных случаев. Каждый элемент спецтехники выполняет определенную функцию, и его работоспособность непосредственно связана с безопасностью работников и окружающих. *2. Выбор Между Оригинальными и Аналоговыми Запчастями: Оригинальные Запчасти: Производитель спецтехники предоставляет оригинальные запчасти, разработанные и протестированные в соответствии с техническими стандартами. Они гарантируют максимальную совместимость и надежность, но часто имеют более высокую стоимость. Аналоговые Запчасти: Рынок также предлагает аналоговые запчасти, которые изготовлены другими производителями. Некоторые из них могут предоставлять приемлемое соотношение цены и качества, но требуют внимательного выбора, чтобы избежать негативных последствий. *3. Процесс Подбора Запчастей: Идентификация Неисправности: Прежде чем выбрать запчасть, важно провести диагностику и точно определить неисправность. Это позволяет избежать замены функциональных элементов и сосредоточиться на проблемных узлах. Консультации Специалистов: Обращение к профессионалам, таким как механики или инженеры, может помочь в правильном определении неисправности и выборе оптимальных запчастей. *4. Популярные Категории Запчастей: Двигатель и Трансмиссия: Сердце и мозг спецтехники, требующие постоянного обслуживания. Замена фильтров, свечей зажигания и других деталей обеспечивает эффективную работу. Ходовая Часть и Тормоза: Элементы, такие как амортизаторы, подшипники, тормозные колодки, требуют внимания для обеспечения устойчивости и безопасности в движении. Электрооборудование и Система Охлаждения: Хорошо функционирующая электросистема и система охлаждения обеспечивают стабильность работы и предотвращают перегрев. *5. Обслуживание и Регулярная Замена: Регулярные Технические Обслуживания: Планомерные технические обслуживания позволяют выявить потенциальные проблемы до их обострения и провести замену изношенных деталей. Соблюдение Рекомендаций Производителя: Производители спецтехники предоставляют рекомендации по замене и обслуживанию запчастей. Их соблюдение способствует сохранению гарантии и надежной работы техники. *6. Экономия и Бизнес-Эффективность: Поиск Оптимальных Решений: Экономия на запчастях может привести к дополнительным расходам в будущем. Однако поиск оптимальных решений, включая сравнение цен и качества, позволяет достичь баланса между бюджетом и эффективностью. Учет Технических Характеристик: При подборе запчастей необходимо учитывать технические характеристики и требования к спецтехнике, чтобы избежать несовместимости. *7. Особенности Покупки Онлайн: Доверенные Поставщики: Покупка запчастей онлайн требует выбора доверенных поставщиков с хорошей репутацией. Отзывы и рейтинги могут служить показателем надежности компании. Акции и Специальные Предложения: Многие интернет-магазины предлагают акции и скидки. Важно оценить привлекательность предложения, учитывая качество предоставляемых товаров. Заключение: Правильный выбор и обслуживание запчастей для спецтехники - залог долгосрочной и безаварийной работы оборудования. Это требует внимания, тщательного анализа и соблюдения рекомендаций производителей. Вложения в высококачественные запчасти компенсируются продолжительностью службы и эффективностью спецтехники, что является ключевым фактором в бизнес-процессах, связанных с использованием данного вида техники.
  6. Почитали на лаунчкм.в итоге нет связи с блоком има.добились связь и вот ошибки по которым просто ничего найти не могу.
  7. Возможно некорректно сжимает/разжимает диски сцепления и это особенно чувствуется при остановке. если еще ничего не делали, то начните с калибровки муфты сцепления через HDS (нужен HIM сканер). Если неизвестно когда меняли жидкость в бачках гидро-електро-актуаторов коробки/муфты и масло в коробке, а пробег больше 60-ти Тыс - то меняйте жидкости и потом калибруйте DoubleClutchTransmission с муфтой. последовательность калибровки пошагово прописана в HSD, на стоянке и в ходу.
  8. нет какой группы, но есть телеграмм https://t.me/+UUH8pIxVU7igh0TK
  9. А есть вообще эта группа? кого-то добавили?
  10. Добрый день. Проверяйте напряжение в бортовой сети 12 Вольт. При просадке напряжения ниже 11 вольт комп начинает отключать все вспомогательные системы и переводит всё на аварийный контроль. С соответствующими предупреждениями на мониторе. Но проверяйте напряжение не на аккумуляторе, а именно в сети автомобиля, так как проблема может быть не в аккумуляторе, а в плохом контакте массы <-> на корпус. Напряжение на заведенном/включено авто должно быть 14 - 14,5 Вольт. Я уже не раз сталкивался с этими проблемами, теперь в моих гибридах воткнут в прикуриватель телефонный зарядник с вольтметром, стоит копейки и не портит внешний вид салона. очень толковая штука: и телефон зарядит и напряжение покажет. только не подумайте что это реклама : )
  11. Здравствуйте, добавить в группу пожалуйста 89963168052
  12. Здравствуйте, может кто сталкивался honda vezel вылезли все ошибки гирлянда! На диагностику загоняли говорят бедная смесь, сделали замену топливного фильтра, почистили заслонку, датчик расхода воздуха и толку 0.
  13. второй день тэст-драйвов показал превосходные результаты. Эффект "овальных колес" ни при одном трогании не проявился. Всё это время до замены MAF ездил только в режиме ЭКО (около 9-ти лет), так как только на этом режиме меньше всего дергало машину. Сейчас при выключеном ЭКО на <D> трогается/разгоняется плавно и быстро - как троллейбус : ). наблюдения продолжаю, но надеюсь что всё будет ОК.
  14. На предыдущей моей ХондеФит(не гибридной) было дело, сэкономил пару копеек и поставил не оригинальные колодки, потом наслаждался скрипучими тормозами до самой продажи. Ко всему еще к этому скрипу добавился позже противный скрежет в самом конце торможения, когда уже блокировались колеса на каждой остановке. Теперь по возможности всё оригинальное стараюсь брать, и масла и фильтра и колодки... так что в вашем случае скрип скрипучек может быть из-за не оригинальных колодок, тем более что они новые, как вы говорите, значит это не индикатор износа скрипит (ну вы наверное знаете, там пластинка на колодке начинает диска касаться и скрипит, когда накладка уже тонкая) - проверьте на всякий случай - не касается ли тормозного диска этот индикатор износа.
  15. Проблема в том что тормозные колодки на задних колесах почти новые,а скип идёт время от времени,подскажите в чем может быть причина
  16. Earlier
  17. через HIM & HDS никаких кодов неисправностей нет и не было. сегодня специально тестировал. то вылазит предупреждение, что близкое сближение, то нет. даже иногда с большой скоростью идёт сближение, а алармов никаких нет, а иногда срабатывает даже при перестроении в рядах если близко к другой машине. Вопрос не критичный, нашел информацию в Интернете о настройках/калибровках. хотелось просто выяснить у кого как работает эта система? тоже также или четко и постоянно? стоит ли начинать играться с калибровками/настройками. или она так и работает. Процесс, судя по описанию, времязатратный.
  18. Всем привет. Недавно возник вопрос по "Активной системе торможения для предотвращения столкновений Collision Mitigation Brake System (CMBS)" на Honda FREED я даже не знал что она есть, просто когда приближаешься к впереди-едущим машинам близко или в пробках то срабатывает желтый восклицательный знак на панели и пищит. Когда на светофоре впереди машина уезжает то тоже какие-то иероглифы с сигналом пищат, типа не тупи,едь уже, впереди все уехали. но сегодня я медленно подкатывался на светофоре в перёд к другой машине и на расстоянии где-то пол-метра моя машина как стукнула тормозами и как вкопанная встала, я чуть не офигел. понятно что сработала CMBS. Вопрос в том, что это так впервые тормознула, раньше тоже так подкатывал к машинам, но ничего не срабатывало. даже не всегда желтый восклиуцательный знак загорается. Т.е вроде как эта система CMBS есть, но срабатывает не всегда. По логике вещей она должна четко работать, без косяков, если уж она есть такая. Так вот, эту систему надо как-то калибровать? может она у меня не совсем корректно настроена и поэтому не всегда срабатывает? Радар слева внизу возле решетки радиатора чистый, нет никаких косяков, всё там идеально. Поделитесь опытом, как у вас этот CMBS восклицательный знак срабатывает в пробках? или тоже не постоянно?
  19. А какой Freed у вас? какого года? Hybrid+DoubleClutch transmission? есть вопрос по звукам из коробки.
  20. @IvanM Да вот не купил еще.и у нас тут ни у кого нет чтоб попользоваться.а стоит он довольно таки дорого.первый опыт с гибридами.хотя хонд было много.ждем конца недели должен диагност приехать который читает гибриды и поглядим.просто сожет у кого-то было такое или слышал.даже не знаем куда копать
  21. получилось найти проблему? странная ситуация, замкнуло лампочку а потухла вся машина...по идее должен был только предохранитель сгореть на эту цепь, а у вас всё потухло.... А ваша фраза "чуть чуть замкнул" улыбнула, напомнила мне в молодости соседа по гаражу, когда он подключал колонки к магнитоле, и потом бас хреновенький был. на вопрос "не перепутал ли он полярность подключения динамиков" он ответил "вроде нет, может чуть чуть только : ) ".
  22. Добрый день. а какие ошибки HDS показывает? у вас сканер HIM? начните с ошибок. если нет сканера и вы планируете дальше с Хондами быть, то не задумываясь покупайте HIM сканер, с того-же Али. очень толковая штука, выручит и сэкономит деньги. Советую вам, как когда-то советовали на этом форуме мне, ни разу не пожалел о покупке. как пользоваться сканером HIM и программой HDS вся информация есть на этом форуме, всё доходчиво и понятно.
  23. если моргает, значит напряжение проседает. а проседает оно когда соленоиды и актуаторы начинают клацать на плохом аккумуляторе с пониженной емкостью в тот момент, когда вы машину пытаетесь завести. либо провод массы на корпус не контачит, на форумах такое часто описывали. если бы проблема с нештатной сигналкой была - то вряд-ли бы моргало, оно бы просто не давало запустить двигатель, чё ей моргать? конечно кулибины могли наколхозить что угодно - кто его там знает....может это секретная технология антиугонок - имитация севшего аккумума...имитация неисправного автомобиля - чтоб угонщикам расхотелось его угонять.... вы подключите мультиметр между корпусом авто и любым плюсом, замерьте напряжение. но измеряйте не на клеммах аккумулятора, а именно на кузове, чтоб убедиться что и аккум и контакты и места подключения все ОК. Еще, как вариант купите зарядное устройство телефона в прикуриватель с вольтметром, удобно мониторить напряжение на акумуляторе. у меня вот такая вот копеечная приблуда, очень толковая и информативная, измеряет напряжение точно и именно в сети а не на клеммах аккума:
  24. Ну чтож здравствуйте.вобщем купил хонду гибрид 7 поколение.была проблема с батареей.продиагностировали сказало старение батарею.не долго думаю сняли протестировали и нашли 11 битых бамбуков.чтож купил я их.проверили.огонь.устанавливаем и вуаля,заводится со стартера и никакой индикации по батареи.ни заряда ни асистента.тыкаем тестером на выводы сидовые а там никого.итак вопрос.что может быть вообще?снимаем батарею мерием напряжение и на реле 158.7в.но оно срабатывает при повороте ключа и снова отлипает.на долю секунды появляется напряжение.ну подскажите куда копать?диагностику еще нп делали.в нашей деревне очень сложно найти кто сможет ее почитать нормально
  25. Хммм... Я все на сигналку грешу
  26. так и показывает этот сенсор без изменений на ХХ 1,4 уже много лет, никакиз изменений. И решил таки я этот MAF сенсор заменить. новый купил на АлиЭкспресс. сейчас поставил новый. для надежности эксперимента больше совершенно ничего с машиной не делал. старый показывал 1,4. новый сразу стал показывать 1,7. и почему-то слегка подросли обороты ХХ. хотя всё совершенно одинаково, менял быстро (пару минут), мотор не успел остытьб на скриншоте видно ТэстДрайв еще не делал, покатаюсь - отпишусь. всё еще теплится надежда решить проблему "овальных колес" которая заметна с самой покупки машины с 14-го года. собственно с этой надеждой и поменял MAF сенсор, так как это единственный был параметр вне рабочего диапазона.
  1. Load more activity


×
×
  • Create New...