grafix

у меня тоже нет

без самоблокирующихся дифференциалов и систем курсовой устойчивости

автоматы холодные тоже тупят, любой агрегат должен работать в диапазоне рабочих температур под которые проектировался, ничего удивительного в прогревочном цикле на мой взгляд нет...

что про фильтр то все молчат? стандартный он как на всех l моторах ? в мае погоню со владика в томск инсайт, хочу масла + фильтра поменять перед выездом, как там на дальнем востоке с расходниками? где форумчане втариваются?

Подробнее опиши, чем разряжал-чем заряжал, сколько цикл по времени длится, каждый бамбук отдельно или всю батарею целиком?

Сам то понимаешь что написал? Инженеры Хонды разработали агрегат и прописали методику измерения уровня жидкости, что значит вводят в заблуждение? Других методик в принципе быть не может.... ТОчно такая же методика применяется для Фит и ему подобных.... ---------- Добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:43 ---------- С аукциона, продает дилер Хонда Нагоя, шакен майский, оценка нормальная... Во общем жидкость поменяю, а там уже по обстоятельствам,все равно погоню своим ходом из Владика, если что в Томске поменяю еще раз...

Гуру подскажите: читал мануал, но так нигде и не нашел регламент на замену фильтров варика... если в регламенте не предусмотрено, вообще их менять стоит или нет? машина скоро с японии придет, пробег 78т, просто сделать замену жидкости и посмотреть на цвет? а уже исходя из этого, на следующей замене менять или не менять фильтра... ---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:43 ---------- в мануале же есть все... прогреваешь двигатель, чтобы включились вентиляторы охлаждения(ВАЖНО! потому что если греть на ХХ, то можно вообще не дождаться этого, оптимальный вариант- включить пониженную и покататься по гаражам, ну или гды Вы там меняете масло ) , затем выбираешь ровную площадку, глушишь, ждешь минуту - проверяешь уровень - должен быть между отметками НОТ

срок эксплуатации 15 лет, а гарантия 8 лет или 160т пробега...