bambrik
-
Публикации
355 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Сообщения, опубликованные пользователем bambrik
-
-
ну а почему разговор идёт за три цикла а цифры на фото показаны за первый цикл?Почему на 1 вольт то?? С 16,7 вольт (примерно) до 13,2? Меньше ж не желательно?!! Если 1,1в на 1 банкуПо инструкции написано разряжать до 12 вольт... Но Ваш ход мыслей правильный по поводу 1,1 на элемент. Но перечитайте инструкции что в них написано, как и что надо делать и на что обратить внимание при первом цикле.
-
Ну так не по инструкции делаешь. Перечитывай инструкцию внимательнее.На втором цикле ещё меньше могут быть значения разряда!!!!?Разряжая её после момента окончания заряда на 1 вольт вы хотите что бы цифры на отдачу были в районе 5000? Серьёзно?
-
еще вариант: Бланк в электронном виде имеет формат MDI, открывается стандартной офисной программой Microsoft Office Document Imaging...Теперь при нажатии на кнопку "Печать" в программе, Вы будете получать примерно такой файл:
[ATTACH=CONFIG]4703[/ATTACH]
...
-
ничего не понимать.....3) Попробовал снять параметры IMA шнурком, не пускает - обрыв связи.
Но в папке HDS ....
Прошу знающих (обладателей HIM), по возможности выложить экраны из HDS с параметрами и сам файл, чтобы провести соответствие между файлом и программой.
Сделаю анализ файла, 100% в шестнадцатеричном коде лежат все параметры IMA. Если удачно расшифрую, то можно будет шнурком параметры смотреть через файл.
https://cloud.mail.ru/public/CCpt/JSPVbM1TQ тут лежит...
-
эт точно... есть такая безвозвратная тема. Готов затереть напоминалку. Как в том анекдоте: снесла курочка яичко дедушке крылышком начистоКст. если я не ошибаюсь там было где-то в меню удалить напоминания и было сказано если удалите, то вернуть нельзя. Надо будет найти и заскриншотить.
-
Друзья, мне кажется вы усложняете всё. Как бэ вы ездиете на разных машинах... не корректно сравнивать почему Инсайт не Фит а Фит не ИнсайтТ.е я не один такой)
.( Интересно почему у меня на Airwave тоже нет этого меню, а масло я меняю регулярно
) А вообще помимо масла когда либо еще выскакивали предупреждения на приборке? Может просто стоит поиграться и выбрать регион не Европа а Япония...или америкос...
-
У многих он скачет по нижней планке 1,4-1,5г/с... Если бы дело было в системе газораспределения или выхлопной системе то наверняка ктонедь уже сказал что это не нормально маленькие значения. Либо ктонедь почистил спецспреем расходомер и отписался что датчик перестал болеть астмой... но пока чтото тишина. Были бы у меня "свои кошки" я бы на них поэксперементировал с чисткой расходомера.
-
Да легкоКак всё таки авто определяет пропуски???
Можешь сам даже вычислить: Δω (rad/s) = 2 * 3.14 * ΔNE(rpm) / 60
-
Кстати, SOC в какой режим ставить? Низкий, средний или высокий?это временный обман мозгов ВВБ.Буквальнопаруминутимозгпонимаетчтоегообманули.Пока не ясен смысл данной "настройки"...если только не для диагностики.
Какая то фигня толи с форумом толи с клавой... склоняюсть больше что с форумом- не печатает пробелы. Потом приходится в ручную курсором ставить и добивать пробел..
-
Завтра этот ключник поймёт что он просто сдешевил и у него прибор пылится и не окупается в коробке и загнёт цену т.к. уже "старый мудрый опытный"...... и, редко, для машин. У него как раз в коробке лежал такой прибор. ... А денег это стоило - 1000 руб. Адекватная и честная цена.......
Завтра поеду и попробую прописать себе второй смарт...
Возможно совесть не позволит это сказать что за ночь цена выросла вдвое...
-
потому что так увы бывает... эбу сам выбирает какая для него лучше.
Почему у меня тогда 570-580 накаталась?
...
И не путай людей, вспоминай какая прошивка стояла изначально. J550 панется либо на 305 либо 315.
Винкод напиши какой у твоей машины (можно в личку отписать)...там видно будет...
-
А должно быть выше?Удивительный Инсайт попался.Выпуск 2010год 10 мес. ...
Не хочет прошиваться на него ничего выше чем это:
37805-RBJ-J580
37806-RBJ-J590
1K001-RBJ-J540
1K101-RBJ-J630
...
Выше головы не прыгнешь... Если это крайние обновки, то ничего удивительного
-
Термореле было... но давайте "отставить" термореле...
-
ну так ничего не поменялось. что 0,6V что до этого 0,8V... разлётОбщее напряжение всех аккумуляторных модулей IMA - 178.63...
Напряжение аккумуляторного модуля 3 IMA - 16.50
...
Напряжение аккумуляторного модуля 11 IMA - 15.90
..
-
Совсем-совсем не было? Случайно все бамбуки не показывали ровно по 15.00V?Сразу, как только остановился.Вчера делали диагностику, и у них не показало большого разбега по бамбукам))
-
но тут есть маленький нюанс- гаснет АКБ. А раз погас АКБ то на приборке уже ничего не сигнализирует о неисправности...и видимо зарядка в этот момент появилась. Интересное совпадение если на светофорах так же два раза так же АКБ гас... Если тот хитрый второй концевик на педале тормоза в разрыве, то я не знаю какие там симптомы будут... возможно чтото с автостопом будет но с зарядкойЯ тут думаю, просто движок прогрелся до нужной температуры и начал автостоп работать. ....
-
на этом месте поподробнее. Ты такой ехал, остановился на светофоре, стоишь такой.... и вдруг опаМашину не прикуривали.Вчера ехал и пока стоял на светофоре, включился автостоп и погас значок АКБ, на следующем светофоре то же самое, но как только тронулся он опять загорелся.
и двигатель заглох (машина встала встала на автостоп)??? Т.е. она не сразу при остановке заглохла а подумав заглохла?
-
Ошибка P0A7F в памяти присутствовала и она была удалена, разлёт без нагрузки по парам составляет 0,8В. Авто заводится от ВВБ, едет в штатном режиме но с горящей лампой АКБ, напряжение в бортсети= напряжению АКБ и ника не по другому... Пытаться разогнаться и погонять машину (вызвать ошибку P0A7F и проверить реальную используемую ёмкость ВВБ) было нецелесообразно т.к. автомобиль работает исключительно на том что есть в АКБ(запасной АКБ лежал в багажнике и я его ставил на зарядку от своего автомобиля чтоб на обратный путь люди не платили за эвакуаор а поставили другой АКБ). И! По случаю того что есть "Старение ВВБ" какой то из предыдущих хозяев(продаванов) выбили лампу IMA. Вот такой расклад. Что повлияло на выход DCDC из строя не могу сказать...но до последнего надеюсь что эт не он.и так.на ходу DC-DC конвертер ни у кого еще не сгорал, видел только 4 авто где они были дохлые при непонятных обстоятельствах когда авто ездили с дохлой батареей, снимали заряжали АКБ, прикуривали.
но ошибка P0A94 говорит только о смерти DC-DC конвертера
дальше, при дохлом DC-DC конвертер и целой ВВБ, авто едет в штатном режиме пока не сядет АКБ, на панели разумеется горит индикатор аккумулятора.
так же при дохлой ВВБ никогда не появляется ошибка P0A94, какой бы дохлой она не была, только P0A7F, P1435, P1445, P1446, P1570, P1575.
.....
И да, я тож особо не электрик, элементарные вещи с тестером знаю, вольты от ампер отличить смогу, сопротивление померить... Но считаю что не электрик я
-
Это явно говорит о том что вами ещё мало страниц прочитано и мало информации собрано. Случаев увала мозгов достаточно...На мой взгляд, чтобы запороть прошивая HIMом, надо умудриться......
-
всё есть, а зарядки нетТак что есть?
-
Да, друзья, вчера я тестил машину... так и есть...
-
ну тогда стоит проверить предохранитель раз уж всё так плохо. В районе АКБ мелкая коробка со спичный коробок... там их всего два преда, их и надо проверить.Это на новых свечках. Поменял пару дней назад. На старых тоже самое. -
не стоит переживать... они периодически фиксируютсяЗавёл машину и заглянул в HDS. Друзья, может кто подскажет стоит ли переживать за " Цикл с пропуском вспышки"? Еще смущают датчики СМР и СКР на фото.[ATTACH=CONFIG]4556[/ATTACH]
-
Да, было типо такого что-то. Но у меня оно было связано с разницей запускается ли процедура "сброса ошибки" или нет. Вобщем чек на приборке горел, но сканер ошибку эту не видел, но в блок заходил. Ну и естественно была идея просто обнулить память нажав кнопку "Стереть ДТС"У меня бывало, что в СРС не заходит, потому что двигатель работает, на просто включенном зажигании норм. Но это 2 из 100). Так вот если двиг работал то происходил сбой, а если при включенном зажигании то процедура запускалась.
не работает электродвигать
в Гибридка
Опубликовано: · Жалоба на ответ
ехать на диагностику.