Michael

У всех на первой прошивке, у кого нет дворника, горит эта ошибка =)

Максимальное значение = 75% После прошивки должно стать 75% Номер прошивки у батареи должен стать 060

http://hondahybrid.ru/forum/1026-chip-tyuning-8.html

Итак, настоящий полноценный Чип-тюнинг! +12% к мощности, значительное повышение тяги, особенно на низах! =) Испытывали на машине Сани Хирурга, данные с диностенда от него! И это ещё без отключения второй лямбды. Заметна потеря мощности на 16х колёсах, но общий прирост в процентном соотношении не изменится =) По прошивке обращаться ко мне и к Сане Хирургу

На более свежих авто ошибка автоматически удаляется, не раз замечал

Чип-тюниг для инсайтов есть =) Педаль чувствительнее, тяга выше, особенно на низах, отключается EGR и вторая лямбда (по желанию), снижение расхода на круизных режимах! https://vk.com/reflashteam

Я хим раз 5 перешивал под разные версии и всё ок =) Надо подождать, пока лампа 1 не будет гореть зелёным постоянно. и настройки проверь

Последняя 058, точно есть в базах 02.2014. Есть ещё чипованая прошивка, но там химом никак не сделать =))

Выше же написано было..

Vtec-Team, я их дилер.

Да, можно сделать. Чипую фиты и тд... Вот только у инсайта много не выжать. Будет живее отклик на педаль, чуть-чуть потяговитее... но про 92й бензин придётся забыть. Цена будет большой (тыщ 10-12), ибо спроса ваще нет. Дальше вопросов не заходит... На диностенде вы ничего не получите, если нет лепестков! ибо с вариатора без лепестков не получится пиков мощности и тяги. пройденный этап! Прибавка на этом древнем 1.3 будет без катализатора и при хорошем состоянии авто лошадей 5 от силы, момент на низах ну ваще самый максимум +10, и то сомневаюсь. большая часть ощущений будет за счёт отклика педали. ну егр не будет засерать впуск это да. Вот у полторашек куда интереснее эффект будет... но тут есть сомнения: за счёт большего повышения тяги у 1.5 непонятно как себя вести будет има.

у нас в списке только проверенные.. J2534 я уже давно использую =) можно замутить чип-тюнинг, но пока особо желающих нет

Сколько не смотрел пруль инсайтов без метлы (штук 12) - все были с этой ошибкой

итак, цр-з 2011, прошивка abs/vsa. после окончания процесса вылезла ошибка блока управления в самом реврайте. чек вса загорелся и кнопка вкл/выкл вса не работала. заходим в хдс, блок абс/вса, далее регулировка, калибровка вса. и всё ок =)

стас, большое спасибо за отправленные файлики, у меня либо побились, либо однажды заменил неправильно папку ecumdb и базы не работали =) сейчас всё ок! кстати, ротор кто-нибудь хоть раз обновлял?

ребят, инсайт пруль 2009, нет обновления на батарейку bjj040 ни в одной из баз. текущая используемая ёмкость - 23% кто сталкивался?

У тебя установлены все возможные обновления, в таком случае. Полагаю, был конец 2013го? Проще было бы съездить на диагностику, чем покупать хим.

так, ребят, я проверил всеми базами, включая последние. J060 стоит, а батарея 22% поговорил с альфом, у него там гибридов тьма и такие с вроде как уставшими батареями тоже попадаются! ещё он поведал, что можно вообще отключить батарею вместе с её блоком управления и подождать некоторое время, возможно, сбросится! у меня есть вопросы: 1) если сбросить ecm/pcm, сбросится ли и бу батареи? сбрасывать не хочу, чтобы не настраивать потом всё заново 2) к батарее я никогда не лазил, есть ли руководство краткое по её отключению? можете скинуть сюда и андрей её сам сбросит 3) хим у меня никаких обновлений не предлагал через все базы, а это значит, что стоит J060 (сейчас сходу не вспомню, всматривался ли в номер). возможен ли глюк или левая прошивка? Ну и к Андрею я сегодня-завтра загляну и проверю ещё раз.

1) 2010 год уже вряд ли имеет косяки, обновления с завода 2) японец ещё у себя там их установил Часто встречаю полностью обновлённые машины - их большинство

фиг 2 потепления имеет точно прошивки подушек, у некоторых - двигателя и варика! 1.5, 1.3 - имеют прошивки, но разные. зависит от серии мозгов, РС или просто 1.5, 1.3 ранние. они там разные ставились в течение всего поколения. ВАРИАТОР НА ФИТАХ 2 ПОКОЛЕНИЯ НЕ КАЛИБРУЕТСЯ. никак. нет такой функции в принципе, ибо гидротрансформатор. либо она полностью автоматическая. в описании прошивки написано "Initial calibration ...". У 4вд фитов с автоматами прошивается показание расходометра до более корректного, а так там ошибка 10-15%

А как сам выбор происходит?? прям кликать надо на нужную? =)

Крайне сомневаюсь, что в Японии эти обновления - платные

Я, конечно, тут недавно и особых прав не имею, но флудилку вы, ребят, тут развели огого. Попался очередной инсайт с прошитой ещё в Японии батареей, но также, как и несколько других, без обновы двига и варика. "овальные колёса" присутствуют. Сдаётся мне, что, возможно, в Японии по какой-то определённой причине эти обновления не ставили...

Что-то я давненько не заглядывал... В общем недавно проверил, на лично мной прошитой несколько месяцев назад цр-з 75% ёмкости осталось без изменений. было 23% до прошивки. На всех ещё в Японии прошитых батарейках видел только 75%. непрошитые 21-25% Забавно, но у трёх инсайтов были обновлены только некоторые блоки.. чаще всего - только ротор и батареи 0_о

Толку от этого значения нет, скорость закачки на хим такая же! по крайней мере, у меня. ну а потом хим качает в мозги по-своему как и раньше. По прошивке самого хима: если есть необходимость ставить раннюю версию ХДС (например, при блокировании хима во время неправильного ввода пароля блока иммобилайзера при прошивке новых ключей), то после установки сразу же нужно нажимать "программировать хим", иначе не взлетит =) Также новый хим вначале вообще без прошивки прийти может. в общем, не бойтесь этой функции