shut88

Версия какая? Можно фото комплекта? Тк отправишь?

Хана ступичным подшипникам. Люфт адовый. Скорее всего и ступицам хана. Ступици от обычного 4д или 5д подойдут?

Ищу правое зеркало в сборе. Американка. Цвет золотистый.

Ребят... Обучаю дросель но потом появляется опять ошибка. Как правильно обучить/настроить дросель и педаль газа. Мыл дросель, снимал, заслонку двигал. Еще горят ошибки подушек. На дисплее не горят. Сбросить не могу. Подушки установленны. Что бы шить надо что бы хим в сеть был всунуть?

3.015 - встала без проблем =) спасибо

После архивации 2гига ---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:30 ---------- Неа))) с 100 страницы ?)))

Попробую как написано. Но нет желания ось скинуть готовую?

У тебя на виртуалке или нет?

Ось - win7 86 Машина USA 2007 Заменил ECURewrite TO 1ECURewrite SPXMVCI to 1SPXMVCI поставил HDS USA-DEALER.reg Опять поменял: Now rename the 1ECURewrite folder back to ECURewrite and go inside the folder and open the HIM.txt File you will see other files содржимое закинул в HIM.txt AH= American honda Из той же папки установил setup.exe Установил J2534_Dist Поставил дрова на юсб-ком Поставил MVCI Driver Ребутнулся... Всунул шнурок. ком3 выдало, в деспетчере поменял на 1. IP 172.16.0.1 маска 255.255.255.0 Подключаю HIM к обд и пк. На HIM горит зеленый диод ПК. Нажимаю Enter Моргает Power и загорается DLC. Запускаю startHDS - Загрузка 3-7 минут. 0 Реакции.... Машина заглушена. Зажигание включено. Запускаю "диагностическую систему" Нажимаю Select a new vehicle Вылазиит окошко Unable to load required Function Librari module потом Failed to initialise j2534 dll моргает PС и Power Все зановес =))) Что делать???? В настройках выбран HIM. ЗЫ кто будет ласков и выгрузит (экпорт, 7zip, torrent) свою виртуалку собраную под USA? Ну и желательно по виртуал бокс, ну а вообще пофиг канешно.

Мужики подскажите точную инструкцию hds для him (на али купил). На 7 встанет или лучше виртуалку с хр. А то вроде все делаю по инструкции, а не конектится. 3.016 ставлю

Друзья. Кто сталкивался? Ими обновить По можно? http://avito.ru/725045873 И http://avito.ru/507056760

Да. Но опять вернулась ошибка. Не ясно, надо дросель обучить.

Пытался. Открывал. Как ее еще мыть? Скорость была в км/ч. Теперь мили.

Батарея на машине стоит 5401260333132 , пока сегодня занимался машиной поставил ее на зарядку (около 4 часов). Приехал в гараж, на батареи не было 1 кубика. Произвел замер бамбуков: 15.66 15.73 16.07 15.82 15.49 15.65 16.10 15.60 15.57 15.98 15.72 Как понимаю батареи полная хана =(( Сейчас будет сообщение частично относящиеся к ВВБ, но прошу не кидать камни и помочь разобраться Когда приехал в гараж отключил малы АКБ и поставил на зарядку, снял фишки с акб, мозгов, и отсоединил + и - от ВВБ, сделал замер бамбуков и пошел настраивать клапана, помыл дроссель, поменял воздушный фильтр, салонный... Собрал такой все. Думаю не буду ставить металлическую защиту ВВБ, замер бамбуков завтра опять сделаю, лишний раз что б не разбирать. Все подключил, поставил АКБ. Завожу - не заводится. Опять и опять и опять.... Поставил защиту на ВВБ, один болт где выключатель вкручивается в металл, подумал что может это масса, и комп умен и поэтому не заводит. Завелась. Обороты 2 000. Педаль газа реакция 0. Понял что нужно подождать, что бы дроссель обучился. Машина из США, но система вся была метрическая. Работает 3-4 минуты, глушу завожу. Педаль газа нет реакции. Завел с нажатой педалью в пол. Завелась и поднялись обороты до отсечки. Потом при нажатии в пол поднимаются с 2000 до 3000. Гугл выдал что может быть плохие контакты на компе или дросселе. Отключил минус АКБ, проверил как одета фишка дросселя, разобрал защиту ВВБ проверил там клемы. Подключил все. Завожу, не заводится. Раза 2-3 попробовал, выжал газ и начал заводить, завелась. Включаю скорость, нажимаю газ. Реакции вообще ноль. На ХХ обороты также на 1000 поднимаются. Паника.... "Валятся кирпичи...." Глушу, завожу, глушу завожу... Оп чек пропал. Педаль работает.... Ошибки горели в момент этих манипуляций обучение дросселя и педали газа. Смотрю зарядка ВВБ пошла, 2 деления набрались. Ставлю Р и вижу как дальше набирается батарея. Такого раньше не было. Скинул минус с АКБ, сделал себе кофейку =) Думаю, ну теперь все гуд. Пару раз "массаж" сделаю и поеду дамой. Одеваю клему. Опять чек, те жи ошибки, но заряд ВВБ идет. Зарядило 2 кубика, и потом батарея поднялась до полной. Сделал еще раз. Чек все горит, какие ошибки не смотрю. Пробный заезд по гаражному кооперативу. Тяга другая, машина "поехала", заряд идет по другому. ИМА загорелась (разный вольтаж в бамбуках). Еду на трассу, даю газу. 110 миль. Батарея до 1 кубика, убираю газ, полный заряд батареи накатом. В обратную сторону также. Приехал домой, подключаюсь с телефона к машине. Диагностика ошибок. И тут я обалдел.... Нажимаю стереть. Стирает!!! До этого не мог стереть. Завел 1-2 минуты поработала заглушил, так раз 5. Не куда ни поехал. Чек не загорелся. Почему все в милях? Почему батарея начала работать? Как вернуть метрическую систему и нужно ли?

Помыл дросель. Настроил клапана. Замерил напряжение на ввб. Ошибки р2176 и р2135. Все стало в милях. На холостых на полный газ обороты поднимаются на 1000 (до 3000). Холостые на 2000. На скорости включенной падают до 1400. Нажимаю газ ноль реакции. ---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:16 ---------- 20 минут на холостых, каждые 2-5 минут перезоводил. Пропали ошибки. Вот это я очканул хД Как вернуть метрическую систему?

Если руки прямые, сложно обновлять прошивку? Пробег скрутить можно ей?

Hds OBD2 диагностический кабель HDS кабель для Honda по бесплатная доставка http://s.aliexpress.com/YbuUjaUZ (from AliExpress Android) Смогу прошиться? Или чем можно?

Тоже жужжит. Чем выше обороты, тем сильней. Что там с фильтром, забит был или нет?

Спасибо. Разъяснил ))) А еще такой вопрос. Вернее их несколько. 1 - шить лучше до прокачки или после? 2 - т.к. скорее всего бамбуки в разном вольтаже (еще не проверял, но на днях проверю), может стоит раскачать только просевшие? Тогда вольтаж выровняется... 3 - сколько должен быть ампер родной АКБ? Влияет ли на ВВБ? Можно ли ставить с другими амперами? Стоит делать? На трассе тормозил, зарядка идет. По городу то же езжу идет. Автостоп работает, даже если 2 квадрата остается.

ОхОхОх Проше ВВБ с Владика. Как же ездить..... А сколько по времени 42батарейки заряжает?

сколько по времени длиться востанавление ввб через имах и гаречарзер?

Вроде пишут что будет лучше. А так мне то же этот вопрос интересен. Как мое мнение, то вспоминая старые телефоны. Всегда надо было делать раскачку батареи после покупки. Ну и время от времени, когда плохо начинала держать. Ну еще помогала прошивка телефона... Заряжаешь его в максимум и шьешь...

хех))) Наверно да. Но любопытство есть))) И я так и не понял куда подключается GridCharger. 2 провода на плюс и минус, 1 датчик температуры в середину, и один провод на кулер? Но тогда банки заряжаются не по 1, а все разом... Раскачка полноценная не получится. Бамбуки же последовательно соединены. Так то имах можно так подключить с внешним датчиком температуры. Хочу что б не снимая батарейку, в разъем засовывать зарядку. И заряжать сначала 5 пар, потом 6 пар. Это будет эффективнее. Самый простой вариант, купить 6 имах. Но это пока не точно. Все теория. Надо лезть к ВВБ, смотреть как устроена проводка.

Нужен тогда сторонний контроллер, который будет считывать на сколько заряжены бамбуки. И те которые заряжены отключать, что бы не было перезаряда.

Используется Метод балласта для Литевых, в нашем случае не подойдет? Понял... Последовательно для Литиевых... Ну а если подключить параллельно? Постепенно увеличивать силу тока замеряя напряжение на бамбуках и довести его до нужного? Подключить ко всей батарейки весь девайс не получиться значит? ((( ЗЫ может я задаю много вопросов... но не очень туп и разобраться в этом просто интересно... ну и что бы попробовать оживить ВВБ, больше теории не помешает.