Перейти к публикации

Mixa

Пользователи
  • Публикации

    98
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Mixa


  1. поставил, безключевой обходчик работает, и штатка при автозапуске тоже. машина заводится, работает и радостно бибикает клаксоном, подмигивая поворотниками. тоже ломаю голову как зумутить.

    только что звонил в мастерс, оф представитель пандоры в нск предложили три варианта:

    1) вызвонить управляющий провод, который отвечает за наличие ключа в замке зажигания и подать на него доп канал на 1 сек.

    2) отключить штатный концевик капота, чтоб штатка вообще не вставала, в сиге программно заглушить опрос концевика капота.

    3) подключить управление цз по силе и отключить управление по can.

     

    я думаю заморочиться с первым вариантом, тоже на выходных буду пробовать. первый вариант идет для цивиков, схему надо для него найти и сравнить с нашей схемой нахождения ключа, чтобы не вызванивать провод.

    второй вариант идет для кростура, тоже можно по схеме поискать где провод концевика под панелью.

    3 вариант, это вариант как для старлайна. тоже можно им воспользоваться, т.к. в карте подключения старлайна для джаза, провода уже указаны и их не надо прозванивать.

     

    программно сказали никак. :( я когда заказывал сигу, позвонил к ним в тп и спросил, все ли ништяк как написано у них в рекламе? они подвердили,

    - да! все ок! минимум подключений! максимум удовольствия!

     

    по факту, проще и дешевле было поставить а91 по силе с обходчиком и чипом спрятанном в панеле. разочарован пандорой.

     

     

    1) Этот провод подходит к замку зажигания, он серого цвета, сам еще не смотрел но так пишут.

    2) Концевик капота находится в замке капота к нему подходят два провода замыкаешь их между собой и штатная сига не работает также надо отключить опрос капота и подключить ЦЗ по аналогу иначе при работающем автозапуске не будет работать ЦЗ. У меня сейчас так сделано кроме ЦЗ.

    3) Этот вариант наверное нужно делать вместе со вторым, так как в любом случае нужно отключать штатную систему.

     

    По поводу старлайна полностью с тобой согласен, проще и дешевле.


  2. Разъём 7 пиновый. Слушай объясни как встроенный обход реализовать я обычный поставил и ключ похоронил. Или на старой 5000 этого сделать нельзя?

     

    По поводу запуска, как и говорил наш одноклубник нужно подключить цз по аналогу и подать импульс на замок, тогда после постановки на охрану появляется импульс на замке и штатная сигналка отключается. При такой схеме смущает то что при открытии не работают поворотники и вообще хотелось бы что бы штатная система тоже работала. Может все таки есть варианты?


  3. Mixa, у тебя кстати проблема как у типа на гранте? http://www.alarmforum.ru/forum12/thread11883.html

    Или у тебя вообще не работает автозапуск?

    мне интересно, т.к. сам собрался пандору ставить :)

     

    вот тут нашел на алармтерйде:

    Honda FIT (c 2007 по 2013 год) код модели 2613.Подключение под рулевым кожухом - пятый пин, зелёный провод

    Все таки наша машина больше фит, чем цивик и тебе нужен не серый, а зеленый провод!

     

    У меня 5000 старая. Запуск работает но при включении зажигания срабатывает штатная сигналка.

    Подключение под рулевым кожухом - четвертый пин, зелёный провод.


  4. вот этот пункт соблюден?

    уровень i-20 – отключение штатной охраннойсистемы перед аз

    заводская установка - запрещено. при разрешении

    данного уровня, перед автоматическим запуском

    двигателя, по цифровой шине автомобиля

    производится отключение штатной охранной системы

    (после отключения штатной охраны сигнализация

    автоматически выдаст команду на запирание дверей).

     

    Так у нас вроде нет запуска по кан шине.

     

    ---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:09 ----------

     

    на этой пандоре реализован встроенный обходчик и на наших хондах не нужно хоронить ключ. сам собрался такую ставить, сижу курю мануалы.

    вся проблема может упираться в то, что если машина американка, то там своя сигналка стоит, не такая как на пруле, там реализован совсем другой алгоритм, в отличие от европы и пруля, а пандора заточена под европу.

    если тс сам ставил, то только методом проб и ошибок, если в конторе, трясти этих верхоглядов, кто ставил, т.к. они просят за установку от 6 тыщ. оф сервис пусть отрабатывает.

     

    что за встроенный обходчик, можно поподробней прицип его работы? я ставил обычный положил туда чип. как пояснил мне наш одноклубник (спасибо ему за подсказку) нужно цз подключать по аналогу и на замок зажигания (серый провод) подать импульс от доп. канала что бы на родную охрану не вставала, тогда все работает. но я почему то был уверен что все должно работать через can. Хотелось что бы и родная охрана работа тоже.


  5. подшипник по месту подбирать?

     

    На подшипнике есть номер, точно не помню по моему по этому номеру и подбирал, но на всякий случай можно взять с собой и подобрать по нему.


  6. можно наверно и просто ролик поменять... а, в сборе он от 7 тысяч... дорого очень для такой штуки...

    Если вы про натяжной ролик приводного ремня то он возможно идет разборный, если это так то выпресовываешь старый подшипник и запресовываешь новый, цена вопроса 300р подшипник +работа. На jazzике менял его, судя по схеме в экзисте у insight аналогичная система.


  7. кто знает где установлен этот блок где капать чтоб его снать и отдать на прошивку

    в джазике когда перепрошивал, он находился под консолью между передними сиденьями, в передней части где рычаг кпп. Судя по всему в инсайте аналогичная ситуация.


  8. У меня стоит , полет нормальный , как сменю, так распелю , думаю что в нутри у них все там одинаковое :yes:

    Цена у него конечно заманчивая! Наверное буду заказывать. Я смотрю они на emex появились и стоят дороже оригинала


  9. я ставил, всё ещё стоит. Отличался от оригинального только тем, что слишком легко оделся на трубки. По весу он мне показался легче оригинального. Купил бы я его второй раз ? скорее да, чем нет

     

    ---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:41 ----------

     

    На днях распилю его, могу сфоткать внутренность

    Ждем фотографий от тебя!


  10. я ставил, всё ещё стоит. Отличался от оригинального только тем, что слишком легко оделся на трубки. По весу он мне показался легче оригинального. Купил бы я его второй раз ? скорее да, чем нет

     

    ---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:41 ----------

     

    На днях распилю его, могу сфоткать внутренность

    Если не трудно скинь фото. Подкупает цена, почти на 1000 р. дешевле оригинала следовательно возникает вопрос на столько же он отличается по качеству.


  11. можно узнать сколько км до замены осталось.вставь ключ зажигания нажми кнопку на руле с так вроде называется селект и неотпускай заведи машину держи кнопку и на дисплее появится надпись hmmf и остатки километража. потом просто заглуши машину она сома выйдет из меню

    Чет не получается или это только на Япоцах?


  12. Продать не можешь машину? Там вроде разницы то и нет. Я себе новую губу брал и скилет радиаторной, всё встало нормально. А то, что б/у осталось, там нужно немного подремонтировать всякую мелочь. Выбирал авто один и попался на ремонтированный бампер, были хреновые стыки и зазоры, решил поменять на новые запчасти и стало нормально!

    Да нет, бампер пришлось в сборе брать от японца без туманок, решетки снял, а бампер с поворотниками остался.


  13. Всем привет!

     

    иногда эта тема с заглушками становиться больной! )))) У меня есть новая совсем заглушка синего цвета на водительскую сторону и УТОЧНЮ, у меня европеец. А мне нужна на пассажирскую сторону ресничка. Могу обменяться, либо продать. Так же, есть б/у губа с решёткой цвета серебро и скелет радиаторной решётки. Кому что нужно пишите в личку!

    Гдеж ты раньше был, все надо было, как раз на европейца, а так пришлось бампер с решетками от японца брать, теперь продать не могу.

    В какую цену заглушка на туманку?

×
×
  • Создать...