Перейти к публикации

Mixa

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    98

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Mixa

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ты просто кинь термометр где ВВБ стоит.

    Там как термос. После -30 через сутки на улице -15, а термометр который где запаска валялся еще -20 показывал.

    Попробую, главное не забыть термометр купить!

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    у ВВБ есть свои термо датчики, так что думаю она сама решает когда ей заводиться, тем более промерзнуть она может по разному, может быть -15 без ветра, а может быть -10 с ветром, и в эти -10 она может промерзнуть больше чем в -15, тем более время простоя тоже имеет значение.

    Сегодня утром -15 было, завелась с ВВБ, видимо действительно от влажности и ветра зависит.

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну может для начала , хотя бы китайским шнурком , посмотреть электрику , это он показывает хорошо , у меня даже показал что камера зад. хода и Bluetooth отключены ( так и есть сам отключил , стоит все другое )

    что за шнурок, где взять что еще для него нужно?

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не сказал бы, что нормально. Странно это. В прошлые зимы моя стартёр крутила при около минус 20. На той неделе ДХО подключал и скидывал клемы с АКБ. После работы подключил АКБ и поставил на сигналку. Как мы знаем, у компа первое время каша в голове про ВВБ после отключения малой батареи. Так вот утром при минус 1 завелась со стартёра. Подождал, пока ВВБ покажет полную, проверил-включается эл.двигателем. Проверь АКБ, может он ВВБ высосал, если я правильно процесс понимаю, через инвертор. Хз.

    на ВВБ одного деления до полного не хватало.

     

    ---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:09 ----------

     

    А позавчера минус 10 было, завелась без стартера

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Нормально. Комп сам смотрит, по состоянию ВВБ, когда стоит с неё запускать, а когда нет.

    Может предыдущий инстайт на солнышке стоял, вот и не замерзла батарея. )))

    ))) он просто черный был, а черный цвет быстрее нагревается, походу из за этого)))

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Нет. Но ты можешь включить обогрев лобового (или в ноги и лобовое), тогда автостоп перестанет тебя мучить! ;-)

    У меня автостоп работает и при обогреве лобового и лобового + ноги, до этого был инсайт у него автостоп не включался. Это что, зависит от порошивки?

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Да ладно, хорош, относится к гибридам , как к нечту - это обычная физика и электротехника.

    Нужно придать нужное напряжение АКБ (12В+-), достаточное для того, что бы ВВБ завела авто.

    Сам лично просаживал АКБ (был случай при ТО, музыкой минут 30) и не смог завести. Накинул зарядник с функцией старта и завел, как обычно (с ВВБ). Потом ездил без последствий, но месяца через три заменил АКБ, только потому что сразу понял - родной АКБ(5 лет) сдает и емкость не держит.

    Но даже если бы и ВВБ была пустой (через несколько месяцев простоя), то авто завелось бы таким же способом, но со стартера. И пошла бы принудительная зарядка ВВБ на холостых и АКБ тоже. Согласен это не гуд для ВВБ (простой и разрядка).

    И не забывайте о том, что наша ВВБ не заряжает АКБ (пустой) током в 80-100А, как от генератора в обычных авто. У нас токи гораздо меньше и у нашей электрики (ВВБ и конвертора) нет стремления заряжать АКБ, а лишь есть задача дать ток, необходимый потребителям. Поскольку АКБ не крутит стартер (200-300А), а нужен лишь в качестве стабилизатора. Именно поэтому при заведенном авто у нас 13.6В, а не 14.5, как у авто с генераторами.

     

    Где то в соседней ветке читал что на наших авто при заведенном двигателе напряжение должно быть 14.2. У меня 14.2, так все таки какое напряжение должно быть при заведенном двигателе?

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет. Была у меня такая проблема. При включении D или R был провал и сразу выравнивание до нормы. Снимал гидроблок в вариаторе, чистил, ставил на место. И в один прекрасный момент один из клапанов залип. Я пришел к выводу что это клапана в гидроблоке, а именно выработка и постепенно они начинают хуже работать. Снимал раз 6 и ставил обратно.Эксперименты положительных результатов не дали. Но если в варик не лезть то еще прослужит, но с падением оборотов нужно смирится. А так выход нашёл: купил контрактный гидроблок с пробегом в 4000тыс.км и установил. Провалов нет, едет плавно, короче рад:yahoo:

     

    Сколько стоит этот гидроблок?

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    цывик гибрид восьмого поколения нельзя прикуривать, так как ВВБ у них Г полное, а у Инсайта ВВБ надежнее в раз 5, так что от одного раза ничего не станет.

    Если АКБ родной, то замените от греха подальше, потому что у большей половины цывиков и инсайтов родные сдохли еще в том году зимой, еще при первых морозиках, а в -15 пол города стояло.

     

     

    Благодарю за совет!

    Я так понял в соотношении цена качество самый интересный вариант АКБ Varta 5 401 26 033

    в EMEX его цена 2870

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем доброго дня!

    Дайте совет, ситуация следующая:

    Приобрел авто, забирал его со стоянки через неделю, не смог завести, сел АКБ, прикурили от др. авто.

    Поездил неделю, решил подзарядит и посмотреть плотность. Плотность во всех банках одинаковая 1.27 электролит светлый. Заряжал чуть меньше суток. После зарядки проверил плотность, плотность осталась на том же значении но цвет электролита стал темно серый.

    Вопрос АКБ умирает? и на сколько критично что авто прикуривали? Читал где то в "теме" , что этого делать не стоит.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    да абсолютно в различных ситуациях это происходит.. и в теме кстати было не раз упомянуто о переключении режимов тоже..

    в общем сам буду заниматься в отпуске этой проблемой..буквально чрз две недели.. а там по результату отпишусь

    а в целом нужно провести сперва диагностику.. калибровку.. а если не пройдёт копать дальше..

     

    Если победишь данную проблему, дай знать.

    Удачи!

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    увы.. у многих как понимаю такие траблы, и у меня тоже, только характер немного отличается, но плавучесть оборотов присутствует.. целая тема посвящена этому http://hondahybrid.ru/forum/365-plavayut-oboroty.html

     

    судя из вышеуказанной темы у всех обороты плавают в процессе стоянки на светофоре, а у меня именно при вкл. "d". хотелось бы понять не в вариаторе проблема? или это какая то техническая особенность данного автомобиля?

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    подскажите может кто сталкивался.

    при переключении рычага кп в положение "d" резко падают обороты до 500 об/м. потом подпрыгивают до 1200 об/м. далее встают на 800 об/м. также при движении задним ходом, при торможении, обороты падают до 500 об/м.

    происходит это не постоянно, периодически.

×
×
  • Создать...