volna25

Вот этот MPC-800 с ФИТОМ работать будет ' date=' про инсайт не спрашивал , но думаю тож будет работать , надо спросить , да и звонил им сказали всё ОК , и в магазе я у них был , это в Ростове , ( http://avtogsm.ru/ ) и я у них много всего покупал , если они не знают то так и пишут что этот прибор ХЗ к вашему авто , вот спросил про инсайт завтра будет ответ

А какая модель? я вот про этот спрашивал Multitronics MPC-800, вот ответ и вот на старом хомяке стоял , всё отлично

Вот я от них ответ получил , пишут что подайдет

не тут же http://greenparts.ru/carparts/search?type=%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0&town=&tech=%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0+%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82+&firm=%D0%92%D1%81%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D1%86%D1%8B есть и с пружинами ' date=' правда БУ , в Новосибирск Офис ул. Немировича-Данченко, 120A 383)380-28-82 (383) 239-23-70 [email']autoglobus@ngs.ru[/email] , попраси парней с Новосиба , мож кто мимо ездиет , что бы глянули товар , а тогда и брать

Каталожные номера разные , DBA-GE6 - 51610-TF0-J23 ( http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge6/4377/steering/36959/?p=4 ) и DBA-GE8 - 51610-TF0-J13 ( http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge8/4459/steering/36959/?p=4 ) - хомяк RS , знакомые у кого RS , не замечали такой особености , а вот на DBA-GE7 ( http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge7/4439/steering/36959/?p=4) - это полный привод , там может быть , на полном приводе немного все по другому , просто надо линейкой померять фитовские иинсайта

ВОТ видео от maufaперевел в буквы: Калибровка ВАРИКА Авто хорошо прогрет, все приборы выключены. Заходим ДВИГАТЕЛЬ PGMFI -ПРОВЕРКА – ПРОВЕРКА ETCS (ТАС) – ПРОВЕРКА(ТАС) делаем проверку как советует программа – заходим ПРОВЕРКА ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ , программа предложит СБРОСИТЬ , выполняем советы программы –ВЫХОД – Выключаемзажигание и ПО ЧИСТИМ ЗАСЛОНКУ - заходим ECPCM СБРОС, делаем сброс - заводимавто – заходим СПИСОК ПАРАМЕТРОВ - выдерживаем обороты двигателя 3000 , смотрим ДАТЧИК1 ECT должно быть не менее 82*С включатьсявентилятор - ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ – ЗАВЕСТИАВТО – ДВИГАТЕЛЬ – ПАРАМЕТРЫ – смотрим Обучение нахолостом ходу НЕ ЗАВЕРШИНО – Делаемобучение НА ХОЛОСТОМ ХОДУ , впределах 10мин. – ЗАВЕРШИНО – ВЫХОД – Заходим РЕГУЛЕРОВКА– Заходим ДАННЫЕ КОНФИГУРАЦИИ ВАЛА (СКР) – СДЕЛАТЬ СТИРАНИЕ программа дает советы – Сделать обработку конфигурации , что бы не было пропусков зажигания– Заходим в АКПП – Сделать сброс РСМТСМ программа даетсовет как делать – ОБЩАЯ ПРОВЕРКА –Заходим ПУСКОВАЯ МУФТА по МАР программа дает совет как делать = ВСЁ Мог не все буквы написать и пропустить чего нить

А перевод ? Вот перевел не чего не понятно.Начните сцепления контролировать давление Процедурыкалибровки {продолжение)Калибровка при движении автомобиля1.Warm двигатель донормальной рабочей температуры(Вентилятор радиатора приходит на два раза).2.Убедитесь, что MIL не загорается и индикатор 0 не blink.If в MIL загорается или0 индикатор мигает, проверьте систему на выбросы fueland или систему управленияCVT.3.Start двигатель без нагрузки (фары, аудиосистему, вентилятор вентилятор,Обогрев заднего стекла, AJC, и т.д..), И пусть он простаивает.4. Проверьтеуровень заряда батареи IMA. F аккумуляторная батарея IMA levelindicatorотображение не уровня громкости, удерживайте двигатель5peed между 3500 и 4000оборотов в минуту без нагрузки лин Pили N) до уровня в индикаторе наполовинуполон.5.Drive автомобиль с рычага переключения передач в D до скороститранспортного средства достигает 37 миль в час (60 kmlh), то отпустите педальакселератора и замедлять без нажатия на педаль тормоза, по крайней мере, 5секунд, чтобы достичь завершения.6. Тест-драйв на автомобиле в течениенескольких минут, убедитесь, что двигатель не заглохнет или вспышки притрогании с места, и убедитесь, что проблема не возникает в системе контролядавления начала сцепления.

А тут развод? http://www.zzap.ru/d,17048TM8000,HONDA,ДЕТАЛЬ

Vadim034 загрузит фотки от цивика , muspi загрузит оригинал , вот и можно будет сравнить вот с фитом они точно разные , найди отличие инсайт - хомяк - а с когого цивика может подойти ? можно посмотреть , а то их там ..... http://epc.mxgroup.ru/honda-jp/civic/:rolleyes:

Много кто просил дать информацию как настроить вариатор, а точнее стартовый пакет вариатора после сбрасывания клеммы аккумулятора или манипуляций с машиной! Ну вот небольшой мануал по работе в программе HDS на автомобиле HONDA INSIGHT II generation)) Приятного просмотра, надеюсь кому-нибудь помог этим видео. Если же у кого-то нет кабеля HDS, вариатор можно настроить таким методом: 1)Прогреваем авто до включения вентилятора 2) Прогреваем вариатор на D+тормоз 3)Убеждаемся что батарея IMA показывает больше чем половину заряда 4) Выключаем печку, кондей, фары, ДХО, магнитолу 5) глушим машину 6) заводим, включаем D на селекторе, плавно трогаемся и разгоняемся до 60 км/ч! Старайтесь разгоняться как можно плавнее, чтобы IMA или не помогала, или незначительно помогала. 7) Держим скорость 60-61 км/ч около 3 секунд 8)Убириаем ногу с газа и плавно катимся не трогая тормоз! 9)Катимся накатом желательно до полной остановки, но не менее 3 секунд 10)Останавливаемся, нажимаем тормоз, глушим машину. 11) Заводимся 12)Поздравляю, калибровка вариатора окончена! Ну а теперь разберём проблему провала оборотов при переключении селектора в R или D при нажатом тормозе! Симптомы такие: Включаем селектор в R или D, держим тормоз, обороты проваливаются до 500-600, потом скачек и выровнялись до 800 оборотов! Бывает что начинается автоколебательный процесс, т.е. переключили, а обороты с холостых 750->500->1000->800->600->800… Ну или типо того! У кого-то просто вибрация… Информации в интернете не особо много, все грешат на свечи, бензин и т.д. Но на самом деле, это скорее всего или закоксовались клапана в гидропанели, или машина не увязывает вариатор и холостой ход в мозгах, т.е. надо машинку научить слушаться! А теперь опишу решение! Помогает реально! Проверенно! Теперь машину не узнать! Решение проблемы: 1)Заводим машину, прогреваем до погасания синей лампочки 2)Выключаем все приборы(радио, кондей, фары и т.д.) 3)Зажимаем тормоз и начинаем гонять селектор пошагово от P до L и обратно с задержкой в каждом положении на 3 сек и так 10 циклов туда и обратно! Пример одного цикла(P(3сек)->R(3сек)->N(3сек)->D(3сек)->S(3сек)->L(3сек)-S(3сек)->D(3сек)->N(3сек)->R(3сек)-P(3сек)) — таких циклов делаем 10! 4)Наблюдаем, как обороты бесятся, но с каждым кругом становятся всё стабильнее 5)В итоге к последнему циклу выравниваются так, что стрелка как приклеенная! На 800 оборотах, как в мануале! Сейчас машинка едет просто песни петь охота наконец то этот долго гложивший меня вопрос разрешился как с лёгкой руки нахаляву и тут же расход стремительно стал падать а поведение машинки просто удивляет на столько плавно и молниеносно стала набирать обороты и скорость!

правельно

В настройках Paint смотри , должно быть так

Вот я предлогаю сначала посмотреть фотки и сравнить что к чему

фильтр стоит между сидухами ' date=' под консолью вот , Masuma MFF-H501 - это с хомяка ---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:08 ---------- Если у тебя подключение так же как на картинке выше , то может и подойти , я так и не нашел картинки фильтра на инсайт , какая у него высота? и т.д. ???

Скатерть белая, свеча, Аромат от кулича, Льется в рюмочкикагор. Пить немного –уговор. Разноцветие яиц, И улыбки светлых лиц. С праздником! Христос Воскрес! Доброты, любви,чудес!

я могу тебе сфоткать хомяковский фильтр , а ты мож посмотреть не снимая свой , хотя бы визуально верх ,что бы было одинаково

И полирнули

Патамушта

ПАСХА НА НОСУ!!!

а фишку-разъем что на светильник одеваеться не прозванивал ?

Не ну если диски супер , и за даром отдают , то тогда к знакомому токарю , и вперед за ординами , а вылет , правда чуток больше , но он то ставит 16 катки , хз , мерять надо ---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:15 ---------- вот если так

А не так ? Шина - 185/60 R15 195/50 R16 Диск - 5.5Jx15 ET51 6Jx16 ET48 Сверловка - 4x100 4x100 Крепеж - M12 x 1.5 M12 x 1.5 DIA - 56.1 56.1 Вот тут можно подбирать http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=205-55-16X6.5ET45&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm ---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:03 ---------- Инет выдает DIA - 56.1 , а DIA 54,1 мм тогда не налезит

Вот народ изголяеться

Всем привет и доброе утро , у нас с утра пораньше дождик . Тож сегодня наблюдал , поехал на работу , пришлось , и так каждый день (Каждое утро я встаю и просматриваю список самых богатыхлюдей мира. Если меня там нет, я иду на работу.) остановился автостоп включ. , сижу жду , ждал , ждал , не у меня нет столько времени с утра сидеть и не чего не делать слушать новости так и НЕ ОТКЛЮЧИЛСЯ ! пришлось с тихой грусьтю переться на работу бум дальше наблюдать