Перейти к публикации

Real_cool

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    74

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Real_cool

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    откалибровал ротор ima, а вот как откалибровать варик так и не понял. там есть только очистка настроек и диагностика стартовой муфты.

    сначала сброс pcm/tcm, затем общая проверка - пусковая муфта: сбор информации об обратной связи по map.

     

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем Real_cool · Жалоба на ответ

    разгоняется он резвее и дерготни при сбросе газа нет. Вот так.

    вот здесь калибруют с помощью HDS, но почему у меня в меню АККП такого нет?!!

    Не туда смотрите, там видео не для insight, скорее всего вам поможет калибировка стартового пакета по обратной связи с MAP (АКПП - Общая проверка - Пусковая муфта: сбор информации об обратной связи по MAP).

    Посмотрите мое

    с 4:00

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    если кто не слышал страшилку, расскажу.

    ...

    мораль страшилки, обе батарейки замерзли и промерзли, как и весь авто. а силовая батарея холода не любит, особенно если незаряжена и долго мёрзнет.

    ...

    так что всем на зиму рекомендую автозапуск, и заряжать батарею на ночь. автозапуск для того что бы машина сама могла себя греть, и заряжать батарею.

     

    если машина эксплуатируется в таких условиях, то лучше гибрид поменять на обычное авто, т.к. с прогревами/подогревами никакой экономии не будет...

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    датчик температуры охлаждающей жидкости выдаёт ошибку.... хотя он исправно работает... температуру показывает правильно..

    может где-то контакт теряется при нагревании или остывании, для начала сбросьте все ошибки, а потом через несколько поездок посмотрите dtc коды еще раз.

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    возможно ли такую функцию настроить на автомобиле из европы' date=' если она ещё не настроена? И если возможно то как?[/quote']

    если бы было возможно - в европейской инструкции эта фича бы упоминалась.

     

    неужели вы без сторонней сигнализации ездите (на штатную то надежды нет...)? а у большинства сторонних и современных есть такая опция.

  6. Опубликовано: · Изменено пользователем Real_cool · Жалоба на ответ

    да и есть режим s.

    s на вариаторе инсайта это не от слова sport, а, скорее, от слова snow. это не спортивный режим.

    ИМХО эти бустеры педалей гибриду с вариатором не нужны.

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем Real_cool · Жалоба на ответ

    Единственное что я не делал это регулировку клапанов.

    Если сделаете регулировку клапанов в Ха, чирканите где делали и каковы результаты, все не могу определиться надо ли оно мне, вроде пробег подошел, но опытные люди советуют "работает нормально - не лезь" ... Не очень доверяю автосервисами, чувствую сам куплю щупы и отрегулирую :-)

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Xp sp3 со всеми обновлениями.

    на этой версии ОС все должно работать, попробуйте сделать следующее:

    1. Загрузить ОС и подождать несколько минут, чтобы гарантированно прогрузились все службы и драйверы.

    2. Подключить кабель к машине и ноутбуку.

    3. Повернуть ключ зажигания в положение 2, и подождать минуту, чтобы драйвер шнурка инициализировался нормально.

    4. В таком положении ключа запустить программу через ярлычок Start HDS.

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    очень интересная тема всю прочитал! у меня тоже дергает особенно на старте и в подъем идешь притормаживаешь до 15-20 потом газ и дергает причем как то раз вобще сильно) Но я грешу на масло в варике один раз поменял стало получше решил следующий замену сделать с фильтрами заказал фильтра на варик так как их тоже негде нет(отдал за 2 фильтра и прокладку 3т.р.), а если и есть цена в 2 раза дороже, уже 1000 отмотал опять тупить стал, а фильтров еще нет. Но прочитав тему думаю какбы свечи менять не пришлось еще в догонку. у меня пробег 65 тысячь 63 в японии

    мне кажется у вас не свечи виноваты, они иридиевые, у них ресурс достаточно большой, по мануалу раз в 100000 замена. даже учитывая наше топливо, 2 тысячи пробега не показатель. попробуйте сделать калибровку вариатора, возможно пинки на старте уйдут (у меня, по крайней мере ушли).

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    я пробовал, но пишет что нет обновлений! Хз так ли это)))))

     

    Такая же ерунда, машина с японского рынка, 2009 года выпуска, версия j2534 последняя - 4.8 с базами от 13.01.2014, а обновлений не находит.

     

    Сейчас стоят:

    CM=37805-RBJ-J540

    CVT=37806-RBJ-J540

    IMA=1K001-RBJ-J040

     

    Такое ощущения, будто в ПО обновления только для леворульных модификаций.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    что есть пункт 5?

    в программе есть возможность замкнуть линию scs адаптера HDS (GNA600) на землю, помоему, это и есть аналог замыкания скрепкой 9 контакта dlc разъема на землю (4 контакт).

    перед началом нужно ли выполнить следующий пункт - очистка данных пусковой муфты?

    теоретически нужно, я не делал, результат все-равно положительный, возможно из-за того, что не так давно отключал аккумулятор надолго и еще не успели накопиться корректировки.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    тут описывался ещё один способ калибровки

    "процедура калибровки с режимом scs.

    ...

    на практике не пробывал, источник - секретный диск, автор которого пропал без вести

     

    Таким макаром калибуются фиты, айрвейвы и цивики, можно и без адаптера замкнуть 4 и 9 контакты на DLC разъеме и выполнить процедуру которую вы описали (

    для фита), для инсайта, помоему, это не работает, у меня по крайней мере не получилось. А вот через программу - без проблем.

     

    ---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:03 ----------

     

    А под яичными колесами, я так понимаю пульсация оборотов при разгоне?

    "яичные колеса" это когда машина на малой скорости (0-10 км/ч) едет рывками, как будто колеса имеют овальную форму, вроде как завязано на неоткалиброванный ротор электродвигателя и паразитные токи.

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем Real_cool · Жалоба на ответ

    тут илья обещал диск выложить с подробным описанием и пропал куда-то (за пиратство и плагиат наверное загремел)

    да зачем там мануал если программа hds на русском и на каждом шаге подробно пишет что выполнить, перед запуском процедур пишет какие условия должны соблюдаться

     

    можно подробнее про калибровку стартового пакета?
    завтра посмотрю точное название в программе hds этого теста, напишу.

    В HDS раздел "АКПП", "Пусковая муфта:сбор информации от обратной связи по MAP"

    post-582-1497794186,152_thumb.jpg

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Похожее на симптомы у топикстартера на холодную у меня тоже было, калибровка вариатора разгоном до 60 помогло не сильно, стало существенно лучше но в горку в пробках были откаты и подергивания, взял у форумчанина провод hds сделал с компа калибровку стартового пакета вариатора и ротора ima и не узнал машину, все симптомы ушли, педаль тормоза отпускаешь - сама бодро разгоняться начинает, в горку откаты и яйца в колесах пропали.

  20. Опубликовано: · Изменено пользователем Real_cool · Жалоба на ответ

    Кроме напряжения надо и плотность электролита контролировать, у меня например были проблемы с новым аккумулятором при температурах ниже -27 градусов, плотность электролита 1.24 была (как сказали аккумуляторщики недозаряжен) и соответственно электролит тупо замерзал ... сигналке хватало, а стартер уже провернуть не получалось... Штатной цепью заряда в автомобиле аккумулятор у меня недозаряжается, т.к. пробеги в день очень маленькие - ~6 км, соответственно хотя бы раз в мес. зимой мне желательно ставить аккумулятор на внешнюю 16В зарядку. При температурах выше -25 градусов проблемы нет.

     

    Прилагаю выдержку из гарантийника к аккумулятору с напряжениями и степенями заряда.

    post-582-1497794184,8935_thumb.jpg

  21. Опубликовано: · Изменено пользователем Real_cool · Жалоба на ответ

    Себе присмотрел Lexand LR-1000 - стоит мало (в Хабаровске меньше 2000 руб в зависимости от магазина), по качеству - неплох. Кому интересно - вот обзор "Ультрабюджетный симпатяга. Обзор-видеорегистратора-Lexand-LR-100". А брать ВР дороже 2 тыс. рублей не вижу смысла, если только модельку с GPS присмотреть, но стоит ли овчинка выделки...

×
×
  • Создать...