donlon

Да, был у него. Судьба видать сама привела случайно. Записался, ждал две недели. Починили все, да еще и ходовку заодно сделали, все равно разбирать, дешевле вышло. Ребята молодцы! Дело было в подшипнике в сцеплении)

Обычный воскресный осенний день, ни чего не предвещало беды.) за бортом +13t Заправил авто, заехал на автоматическию мойку, поехал по делам. Утром пусто и люди немного сонные. На двух светофорах стартую на S. На третьем светофоре стартую так же на S, разгоняюсь до 120 и качусь уже с горочке. Когда спуск закончился включился гибриб и на нем я уже подкатываюсь к ТЦ. Остается 300 метров, нажимаю на газ, обороты растут машина не ускоряется, гибрид отключается, мотор заводится, но едет еле еле, как будто на первой передаче. Остановился, на табло загорелось по-японски ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИСИИ. Открыл капот, легкий дымок и запах горелой жижи какой то. Пошел по делам, машина остыла, но едет только на гибриде если есть заряд или на первой передаче, выше не переключается. Еще заметил, что когда едешь на гидриде и кончается заряд или нагрузка повышается, гибрид пыпается отключиться происходит пинок, высокие обороты и опять включается гибрид, потом опять выключается, но двигатель заводится не сразу и машина едет еще на гибриде. Вот такая вот штука)) Поставил машину под дом. Надо провести диагностику. Обзваниваю сервисы. Пара мне уже сразу сказали: замена сцепления работа 18т.р.+само сцепление (powershift как сказал один из мастеровых) от 40т.р. Что посоветуете?