SergAgent

Сегодня говорил с одним гонщиком по поводу шрусов, говорил что ставит только SKF, по его словам только они выдерживают хотя бы одну гонку с его колесами(в гонке 3-4 заезда по 3 круга), мол сколько шрусов от всех других производителей не пробовали, срезает на первом круге первого заезда. а на последней гонке на первом кругу даже новый SKF срезало. Верит кто нибудь что SKF лучший по качеству в производстве шрусов? вроде как должны быть более серьезные производители, в той же германии. за исключением оригинала. вот та самая гоночная машина http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/astra_f/yushkevich-a/2/

Ну что, давайте думать когда проведем февральскую тусовку, необязательно в будний день, можно в выходной. можно даже 23-го

prof, а ч то не должно быть? если миллионник, то думаю не по гравейке ездят, население вполне серьезное

сделай визитки, наклейки, раздавай, будь первым)

у вас в городе есть магазин запчастей хонда? думаю там можно спросить у продавцов, рано или поздно Инсайты придут покупать оригинальное масло и фильтры.

ну если верить поиску, на форуме всего 3 из воронежа http://hondahybrid.ru/forum/memberlist.html?s=&securitytoken=1391886354-6114278342c777affd209ca1a2fc74db5ebc384e&do=getall&ausername=&homepage=&field2=%C2%EE%F0%EE%ED%E5%E6&field8=0&field8_opt=&field5=&icq=&aim=&msn=&yahoo=&skype=&postslower=&postsupper=&joindateafter=&joindatebefore=&lastpostafter=&lastpostbefore=&sort=username&order=

вот тебе повезло что у тебя АКБ заряжен и что в эту зиму он тебя не подвел, а другие узнали это только когда ударили первые морозы, и таких первых было только 6 человек из тех кого я знаю лично, но лично я знаю много инсайтов и цывиков, но общаюсь только с этими 6. хотя в том году многие заводились без проблем. так что рано или поздно, и ваш АКБ откажется завести машину в какое нибудь морозное утро, всё же он не вечный и морозы у вас не слабые. так было у меня. при том что 3 года мы ездили и даже не откручивали клеммы АКБ.

разряди свой акб до 6 вольт, заряди блоком питания на 12 вольт, твой вольтметр покажет тебе всё те же 12 вольт, но ты не заведешься. и посмотрим будет ли бредом зарядить АКБ от зарядки.

машина стоит уже двое суток, температура ночью до -12, заряд 12.56, если бы не заряжал АКБ, был бы 11.48 как это было раньше.

ну у меня шевроле каждые 8-12 часов заводился при 11.48 вольта в -20, а когда постоял 48 часов, при тех же 11.48 только вжикнул стартером, а после того как я его зарядил, показывает 15.36 или 15.56, точно не помню, то есть разница в 4 вольта. максимум что я видел на прогретом авто днем, это 12.56 вольта. то есть разница 3 вольта. так что всё же стоит заряжать АКБ.

мне интересно какой у тебя вольтаж был, до того как ты ставил на зарядку.

1. все прекрасно знают и понимают что в теплую погоду и при заряженной ввб, цывик и инсайт заводится и должен заводится исключительно от ввб и ima двигателя, если нет, то где то есть какая то проблема. 2. все кто ездил хоть одну зиму на цывике или инсайте, уже знают что в мороз примерно -15 и больше, цывик и инсайт заводятся исключительно от малого акб и стартера, так как эбу отключается ввб и ima двигатель из за холода, и не дает заводится от ввб и ima двигателя до тех пор пока двс не прогреется. 3. в первые морозы многие столкнулись с тем что их авто не заводится, потому что ввб и ima двигатель не участвую в запуске двс, а малый акб замерз, потому что он всего 40 ампер часов, в 99% случаев оригинал, которому 2-4 года, и потому что его вообще никогда, ниразу не заряжали от зарядки 220 вольт, что рекомендуется делать хотя бы раз в год, потому что именно от 220 вольтового зарядного, которое заряжает током до 16 вольт, акб заряжается на 95-100% и дает полный вольтаж. в итоге плохо заряженный акб малой емкости просто перемерзает и недает достаточного вольтажа. 4. но как вы думаете что значит достаточный вольтаж? сколько вольт от акб нужно стартеру того же инсайта что бы завестись? так вот, не меньше 13 или 14 объясняю почему. ситуация такая, человек купил осенью новый акб, в морозы заводился на нем без проблем, но тут как то раз забыл выключить свет, и высадил его до 6 вольт, в итоге остается зарядить, но зарядки для акб в хозяйстве не оказалось, не растерявшись человек решил найти любой источник 12-16 вольт, что бы зарядить, в данном случае подойдет любой бп от adsl модема(стандартно 12 вольт), подойдет бп от старого ноутбука, принтера, или монитора, они тоже от 12 до 16 вольт, бп 17-22 вольта исключаем, это слишком много, ну и в самой сложной ситуации подойдет бп от пк, там всегда есть выход 12 вольт. чем и воспользовался данный владелец инсайта для зарядки своего акб, в итоге пк разобран, найдены плюс+ и минус-, бп включен и подключен к акб, и как бы проблема решена, акб заряжается, и зарядится до 12 вольта и авто должен завестись от стартера, как любой обычный бензиновый авто. в итоге акб заряжен, теплый, только что из дома, ставится под капот, поворачивается ключ, но всё равно не заводится, в чём причина? стартер исправен! акб заряжен и дает стабильных 12 вольт! все электроприборы работают! фары горят ярко! первая мысль какая? что то еще сломалось! что делать, как быть? думаем еще раз. до того как акб сел, авто заводился? заводился! значит всё исправно? верно, исправно! после чего перестал заводится? после того как сел акб, верно! значит в чём проблема? в акб! но ведь мы заряжали акб? да, заряжали, и зарядили, до 12 вольт! в чем же причина? а вот причина всё в том же акб, только в том что он заряжен, но не достаточно!!! я не силен в электронике, и не являюсь ее фанатом, я знаю только то с чем столкнулся, но как очень заядлому фанату авто мне известно то что на работающем авто, акб 12 вольт стандартно заряжается напряжением 14.4 вольта,, и чего достаточно что бы зарядить акб примерно до 14 вольт, хотя для того что бы крутануть стартер хватило бы 12 вольт, но мы незабываем что у нас гибрид, у которого электроники немного больше и эта электроника принимает много решение которые нам не нравятся, и как выяснилось одно из них, это то что 12 вольт недостаточно для стара двс инсайта как мы это выяснили? рассказываю дальше, еще раз раскинув головой и проанализировав то что всё рабочее и единственная адекватная причина того что авто не заводится, это недозаряд малого акб, я предложил человеку зарядить акб от другого авто с заведенным двигателем, где напряжение будет 14.4 вольта, согласно стандарту всех производителей автомобилей, что в конце концов человек сделал, позвонив своему тестю, который приехал зарядил его акб от своего авто через провода для прикурки. и когда напряжение акб стало 14 вольт, инсайт без проблем чиркнул стартером и завел двс. так что если бы обычный бензиновый авто завелся бы от акб с напряженеим 12 вольт, или даже 11.48, как заводился шевроле круз моей девушки от замершего акб в -20, то с инсайтом это не прокатит. так что кустарный способ зарядки акб от бп 12 вольт, тут не поможет. Вот такая вот история, так что задумайтесь о нормальном зарядном для АКБ, и неважно бензин или дизель, или гибрид, раз в году, но все же рекомендуется заряжать АКБ, а если зимы холодные и в авто много потребителей типа, навигатор, регистратор, модулятор, зарядные для телефонов, ил вы просто ездите с ближним, и с музыкой, то не грех будет заряжать авто даже каждые пол года, а зимой можно и каждый месяц, так как в добавок ко всему, зимой вы чаще всего используется обогрев стекла, щетки, и разумеется вы пользуетесь печкой и подогревом сидений, которые тоже жрут АКБ. Но главное возьмите на заметку, что возможно у вас есть хотя бы БП от ноутбука, где напряжение больше 12 вольт.

Про панасоник я хотя бы слышал, но у нас они н продаются, а вот второй вижу впервые. и если там правду пишут, то производство Россия, тут по любому тогда Панасоник, ну или варту, или Дюрасел

Спасибо за добрые мысли

Vadim034, у меня Шевроле Круз с генератором 100А

Решил на следующую зиму купить вот такой АКБ http://www.dopoff.ru/_project_dopoff/external/catalogcontent.aspx?catitem_id=272356 Вот только у нас не купить, неужели придется из Сургута заказывать)

очень часто спрашивают на разборе, хотя у меня в объявлениях черным по белому что коврики, накладки и тд)

я вот думаю как нибудь попробовать прикурить какую нибудь машину бамбуком от ВВБ, там ампераж хороший, при коротком замыкании разрезает провод на 220 от чайника, стиральной машины и тд, и вольтаж 12-17 вольт) подсевшая 15 где то...в общем буду пробовать. есть пара запастных

надеюсь на третьем инсайте такое тоже будет

буквально месяца 3 назад я впервые увидел Acura ILX, и то 1 автомобиль, который продавался на наших автопорталах, под названием TL, потому что ILX небыло ни на одном сайте в списках моделей, и я решил взять это на себя. в итоге на всех автопорталах в продаже появилась именно Acura ILX, где то 1 авто, где то 2, где то 3, и как оказалось, один из них это Acura ILX Hybrid, и сегодня владелец такого гибрида зарегистрировался у нас на форуме http://hondahybrid.ru/member.php?u=628&tab=aboutme#aboutme

ну хоть сейчас тогда установи сигналку и повесь по брелку на ключ)

где взял чип? цена вопроса?

что в итоге было сделано?

инструкция на русском для зарядного устройства IMAX B6, IMAX B6AC, IMAX B6AC+, IMAX B8+ и аналогичный устройств. так как в принципе у всех одинаковое меню и настрйоки скачать можно здесь: imax.pdf

у меня брат автоэлектрик, и ставит сигналки, но я и понятия не имею как у вас это так работает. какая то очень хитрая и умная система.