Поиск по сайту

Ответил же в другой теме http://hondahybrid.ru/forum/1263-ima-chek-oshibka-p0a7f-chto-delatue-4.html#post34154

C1555 - не понятно, что за ошибка p0a7f - старение ввб - на прокачку и т.п. остальные ошибки дросселя - по уму, после снятия/отсоединения дросселя, всегда необходима калибровка с помощью hds (диагностика). чтобы перевести мили в км, нужно нажать и удерживать до сигнала кнопку выбора показаний температуры/расхода. ---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:51 ---------- На американках ещё есть классная фишка с выбором функций центрального замка! Авто закрытие: 1) при достижении скорости 15км/ч, 2) при переводе рычага из положения "Р", 3) отключено Авто открытие: 1) только водительская при переводе ключи из IGN в ACC, 2) только водительская при переводе рычага в положение "Р", 3)все двери при переводе рычага в "Р", 4) все двери при переводе ключа из IGN в ACC, 5) отключено.

господа, помогите советом. есть у меня цивик, естественно, гибрид)), и вот, после четырех лет беспроблемной эксплуатации, гибрид начинает показывать кто в машине хозяин). постараюсь максимально понятно описать симптомы. итак, цивик мой 2008 года, европеец, пригнан был из германии. пробег на сегодняшний день около 90000 км, в его честности уверен на 90%, преобретался через, не первый день знакомых, людей. ездит на нем, по большому счету жена, ездит очень мало, и не каждый день, в среднем, 10-20 км в день, предполагаю, это может быть одной из причин наших проблем. про проблемы. появились, так называемые, реколлы. почти всегда реколл связан с предшедствующей ему продолжительнойему стоянкой, пару дней, иногда и меньше. иногда и без стоянки, например, при долгом, интенсивном разгоне, но так бывает реже. что меня еще смущает, при реколле, батарея всегда разряжается до двух кубиков, меньше никогда не видел, заряжается при этом до тех - четырех, после чего, сразу максимум. но, если долго ехать, разряжается постепенно, и только до четырех кубиков. как то раз, при зарядке после реколла загорелась ima, китайским сканером прочитал ошибку p0a7f, расстроился), у товарища на сто нормальным сканером посмотрели процент использования батареи - 10%, еще расстроился)). в целом, машина ведет себя как и прежде, едет нормально, автостоп работает, немного вырос расход, сейчас около 7 л/100 км, раньше был 6... собственно, понимая что батарейки где то кирдык, ряд возникших у меня вопросов: 1. есть ли смысл заморачиваться с попытками прокачать/восстановить батарею, или проще и лучше сразу искать другую? 2. если смысл восстанавливать есть, куда лучше обратиться, и сколько такое удовольствие стоит? 3. если смысла восстанавливать нет, где найти хорошую батарею? есть ли ответственные пролавцы, посоветуйте, пожалуйста. приношу извинения, если на свои вопросы мог сам найти ответы, я не нашел. спасибо.

не пойму не хера. в отдельные дни вообще не показывает има. в целом, в дни без массажа има загорается в общем обязательно. три раза успел я сделать массаж, было гуд. теперь снова попробую 3-4 дня. попробую поменять аккумулятор обратно на японский, на диагностике показывает p0a7f, а индивидуальные бамбуки показывают по 16.2в, один показал 16в (батарея конечно ухудшилась с осени), но нам мой взгляд нормально. даже с горящим има ездит нормально.

Я сегодня увидел у инсайта ошибку ВВБ, которая p0a7f при диагностике. ---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:31 ---------- Блин ступил, не туда написал

код ошибки скорее всего p0a7f, тут для начала можно прокачать батарею, но если опять сдохнет, то или замена пар, что почти всегда не дешево и не эффективно, или замена батареи

автостоп должен держать 45 минут в идеале, 25 и меньше при галимой ВВБ с горящей ИМА кстати, не знаю как в там отжигаете, но при дохлой ВВБ и спокойной езде расход у цывиков от 8 литров а вот средний расход 7 литров и ниже, это у нормально рабочей ВВБ при спокойной езде, даже при том что этот средний за 600км, за 1400 думаю был бы еще меньше. так что попробуйте сбросить расход, и глянуть средний через км 300, а что касается диагностики, так вам на ней должны были сказать код ошибки и расшифровку ошибки на русском, а не просто разбег хз какой и почему има горит не знаю, хотя бы распечатку дали в 99% случаев шибка p0a7f, типа разрушение или старение аккумуляторного модуля, или серьезное ухудшение. так что ищите нормальных диагностов, цывик это не тесла, его проблемы давно известны