Перегрев трансмиссии, не переключаются передачи на honda fit hybrid gp5 2013

[donlon 0]

Обычный воскресный осенний день, ни чего не предвещало беды.) за бортом +13t

Заправил авто, заехал на автоматическию мойку, поехал по делам.

Утром пусто и люди немного сонные. На двух светофорах стартую на S. На третьем светофоре стартую так же на S, разгоняюсь до 120 и качусь уже с горочке. Когда спуск закончился включился гибриб и на нем я уже подкатываюсь к ТЦ. Остается 300 метров, нажимаю на газ, обороты растут машина не ускоряется, гибрид отключается, мотор заводится, но едет еле еле, как будто на первой передаче.

Остановился, на табло загорелось по-японски ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИСИИ. Открыл капот, легкий дымок и запах горелой жижи какой то.

 

Пошел по делам, машина остыла, но едет только на гибриде если есть заряд или на первой передаче, выше не переключается. Еще заметил, что когда едешь на гидриде и кончается заряд или нагрузка повышается, гибрид пыпается отключиться происходит пинок, высокие обороты и опять включается гибрид, потом опять выключается, но двигатель заводится не сразу и машина едет еще на гибриде.

Вот такая вот штука))

 

 

Поставил машину под дом. Надо провести диагностику. Обзваниваю сервисы. 
Пара мне уже сразу сказали: замена сцепления работа 18т.р.+само сцепление (powershift как сказал один из мастеровых) от 40т.р. 

Что посоветуете?

[Cheetah 6]

какой пауершифт.. о чём ты... 

тем более живя во Владивостоке, обзванивать левые конторы...

езжай к Хирургу, делай полную диагностику...

914 329 1958

если что накрылось, то он и поменяет.

 

[donlon 0]

05.10.2020 в 04:31, Cheetah сказал:

какой пауершифт.. о чём ты... 

тем более живя во Владивостоке, обзванивать левые конторы...

езжай к Хирургу, делай полную диагностику...

914 329 1958

если что накрылось, то он и поменяет.

 

Да, был у него. Судьба видать сама привела случайно.
Записался, ждал две недели.

Починили все, да еще и ходовку заодно сделали, все равно разбирать, дешевле вышло.

Ребята молодцы!

04.10.2020 в 12:43, donlon сказал:

Обычный воскресный осенний день, ни чего не предвещало беды.) за бортом +13t

Заправил авто, заехал на автоматическию мойку, поехал по делам.

Утром пусто и люди немного сонные. На двух светофорах стартую на S. На третьем светофоре стартую так же на S, разгоняюсь до 120 и качусь уже с горочке. Когда спуск закончился включился гибриб и на нем я уже подкатываюсь к ТЦ. Остается 300 метров, нажимаю на газ, обороты растут машина не ускоряется, гибрид отключается, мотор заводится, но едет еле еле, как будто на первой передаче.

Остановился, на табло загорелось по-японски ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИСИИ. Открыл капот, легкий дымок и запах горелой жижи какой то.

 

Пошел по делам, машина остыла, но едет только на гибриде если есть заряд или на первой передаче, выше не переключается. Еще заметил, что когда едешь на гидриде и кончается заряд или нагрузка повышается, гибрид пыпается отключиться происходит пинок, высокие обороты и опять включается гибрид, потом опять выключается, но двигатель заводится не сразу и машина едет еще на гибриде.

Вот такая вот штука))

 

 

Поставил машину под дом. Надо провести диагностику. Обзваниваю сервисы. 
Пара мне уже сразу сказали: замена сцепления работа 18т.р.+само сцепление (powershift как сказал один из мастеровых) от 40т.р. 

Что посоветуете?

Дело было в подшипнике в сцеплении)

[volna25 85]

8 часов назад, donlon сказал:

Ребята молодцы!

АТО