Honda представила линейку новейших турбо-двигателей

[prof 3]

Все они отличаются небольшим рабочим объемом, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и, разумеется, фирменной системой VTEC. В линейке присутствуют 1,0-, 1,5- и 2,0-литровые двигатели.

Honda Motor опубликовала информацию о новой линейке турбо-двигателей, которые в ближайшей перспективе будут предложены для большинства компактных массовых моделей марки. Этого шага от компании ждали давно – сочетание турбонаддува и малого рабочего объема при одновременном использовании ряда других технологий постепенно становится стандартом в автомобилестроении. Это позволяет автопроизводителям наиболее эффективно выполнять требования продолжающих ужесточаться экологических стандартов, а одновременно добиваться и большей экономичности.

Honda приводит пока лишь общее описание двигателей. В линейке, объединенной использованием комплекса технологий, которые компания называет Earth Dreams, три бензиновых двигателя: 3-цилиндровый 1,0-литровый и 4-цилиндровые 1,5- и 2,0-литровые. Известно, что все они имеют непосредственный впрыск топлива, отличаются рядом конструктивных решений с целью снижения потерь на трение, оснащаются турбонаддувом, а также фирменной системой электронного управления фазами газораспределения VTEC. Вся линейка получила условное обозначение VTEC Turbo.

Подробные технические характеристики двигателей не приводятся, но известны некоторые данные наиболее мощной 2,0-литровой модели. Ее предполагается устанавливать, в частности, на Civic Type R, который выйдет на рынок в 2015 году. Мощность двигателя составит не менее 280 л.с. (206 кВт).

Планируется, что новые турбо-двигатели станут основными для массовых моделей Honda для мирового рынка, но более конкретные данные компания сообщит позднее.

[SergAgent 12]

чета про гибрид нечего)

[prof 3]

чета про гибрид нечего)

Ещё не вечер, ждёмс, новые моторы это уже классно!

[Walter_Simons 0]

Сперли у VAGа FTSI правда они в долгу не остались - сперли IMA (Audi E-Tron)

[armian 0]

Сперли у VAGа FTSI правда они в долгу не остались - сперли IMA (Audi E-Tron)

 

а я вот что нашел http://injapan.ru/auction/l208524902.html надо брать так сказать присоединяться к турбо братьям нового поколения

[ИгорВл 2]

а я вот что нашел http://injapan.ru/auction/l208524902.html надо брать так сказать присоединяться к турбо братьям нового поколения

 

Был бы ценник раз в 10 меньше, можно было б рассмотреть. А так только поражаюсь с продавца))))

[armian 0]

Был бы ценник раз в 10 меньше, можно было б рассмотреть. А так только поражаюсь с продавца))))

Ну да, правда и турбо кит новый весь=)

[vandalos 2]

как я не люблю эти маленькие двс, надутые до большой мощности

[prof 3]

как я не люблю эти маленькие двс, надутые до большой мощности

В Японии без этого ни куда, они налоги платят с объёма, а не с кабыл! Поэтому 0.7 турбо актуален, ничего платить не надо!

[prof 3]

а я вот что нашел http://injapan.ru/auction/l208524902.html надо брать так сказать присоединяться к турбо братьям нового поколения

это не турбо, хотя пишут, это компрессор!

Вот тоже самое но на Fitу и более мощное:

[vandalos 2]

В Японии без этого ни куда, они налоги платят с объёма, а не с кабыл! Поэтому 0.7 турбо актуален, ничего платить не надо!

 

а у нас ваще не понятно, налог платим от кобыл, а растамаживаем по кубатуре

[Walter_Simons 0]

Турбокит на Инсайт это что-то запредельное, ну если только надо раздолбать варик вконец за сезон.

[prof 3]

Турбокит на Инсайт это что-то запредельное, ну если только надо раздолбать варик вконец за сезон.

Там ещё в мозгах алгоритм меняют и поэтому варя не даст себя износиловать, хотя изменения динамики существенно!

[Walter_Simons 0]

Там ещё в мозгах алгоритм меняют и поэтому варя не даст себя износиловать, хотя изменения динамики существенно!

 

Разумеется. Это если турбокит от Мургеен хотя бы.

 

А те китайские "турбы" что горами лежат на e-bay верный способ угробить авто. Да, есть у нас датчик парциального давления в коллекторе, но не факт что таблица содержит данные на наддув хотя бы 0.5 атм

Современный автомобиль, это почти как космолет. Куча датчиков, куча параметров и даже несколько компьютеров. И все зависит друг от друга.

У нас столько систем, которые должны работать согласованно, что даже не калиброванный датчик может все пустить под откос. А еще бензин.

[armian 0]

это не турбо, хотя пишут, это компрессор!

Вот тоже самое но на Fitу и более мощное:

[ATTACH=CONFIG]1307[/ATTACH]

Ну это чарджер, он и не лучше турбо и не хуже просто есть выбор 2х систем для увеличения мощности, чарджер более надежен просто и включается с кнопки когда нужен.

 

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:51 ----------

 

Турбокит на Инсайт это что-то запредельное, ну если только надо раздолбать варик вконец за сезон.

Насчет варика я бы так не переживал, посмотрите видео ролики с Японии где они на турбе ездят на тайм атаках на инсайтах и все норм, тут главное в настройках все. Япы думаю в этом толк лучше знают чем наши кулибины которые турбу поставят и без настрояк толковых уже жарят мотор и т.д