IvanM

: ) Спасибо!

Возможно некорректно сжимает/разжимает диски сцепления и это особенно чувствуется при остановке. если еще ничего не делали, то начните с калибровки муфты сцепления через HDS (нужен HIM сканер). Если неизвестно когда меняли жидкость в бачках гидро-електро-актуаторов коробки/муфты и масло в коробке, а пробег больше 60-ти Тыс - то меняйте жидкости и потом калибруйте DoubleClutchTransmission с муфтой. последовательность калибровки пошагово прописана в HSD, на стоянке и в ходу.

А есть вообще эта группа? кого-то добавили?

Добрый день. Проверяйте напряжение в бортовой сети 12 Вольт. При просадке напряжения ниже 11 вольт комп начинает отключать все вспомогательные системы и переводит всё на аварийный контроль. С соответствующими предупреждениями на мониторе. Но проверяйте напряжение не на аккумуляторе, а именно в сети автомобиля, так как проблема может быть не в аккумуляторе, а в плохом контакте массы <-> на корпус. Напряжение на заведенном/включено авто должно быть 14 - 14,5 Вольт. Я уже не раз сталкивался с этими проблемами, теперь в моих гибридах воткнут в прикуриватель телефонный зарядник с вольтметром, стоит копейки и не портит внешний вид салона. очень толковая штука: и телефон зарядит и напряжение покажет. только не подумайте что это реклама : )

второй день тэст-драйвов показал превосходные результаты. Эффект "овальных колес" ни при одном трогании не проявился. Всё это время до замены MAF ездил только в режиме ЭКО (около 9-ти лет), так как только на этом режиме меньше всего дергало машину. Сейчас при выключеном ЭКО на <D> трогается/разгоняется плавно и быстро - как троллейбус : ). наблюдения продолжаю, но надеюсь что всё будет ОК.

На предыдущей моей ХондеФит(не гибридной) было дело, сэкономил пару копеек и поставил не оригинальные колодки, потом наслаждался скрипучими тормозами до самой продажи. Ко всему еще к этому скрипу добавился позже противный скрежет в самом конце торможения, когда уже блокировались колеса на каждой остановке. Теперь по возможности всё оригинальное стараюсь брать, и масла и фильтра и колодки... так что в вашем случае скрип скрипучек может быть из-за не оригинальных колодок, тем более что они новые, как вы говорите, значит это не индикатор износа скрипит (ну вы наверное знаете, там пластинка на колодке начинает диска касаться и скрипит, когда накладка уже тонкая) - проверьте на всякий случай - не касается ли тормозного диска этот индикатор износа.

через HIM & HDS никаких кодов неисправностей нет и не было. сегодня специально тестировал. то вылазит предупреждение, что близкое сближение, то нет. даже иногда с большой скоростью идёт сближение, а алармов никаких нет, а иногда срабатывает даже при перестроении в рядах если близко к другой машине. Вопрос не критичный, нашел информацию в Интернете о настройках/калибровках. хотелось просто выяснить у кого как работает эта система? тоже также или четко и постоянно? стоит ли начинать играться с калибровками/настройками. или она так и работает. Процесс, судя по описанию, времязатратный.

Всем привет. Недавно возник вопрос по "Активной системе торможения для предотвращения столкновений Collision Mitigation Brake System (CMBS)" на Honda FREED я даже не знал что она есть, просто когда приближаешься к впереди-едущим машинам близко или в пробках то срабатывает желтый восклицательный знак на панели и пищит. Когда на светофоре впереди машина уезжает то тоже какие-то иероглифы с сигналом пищат, типа не тупи,едь уже, впереди все уехали. но сегодня я медленно подкатывался на светофоре в перёд к другой машине и на расстоянии где-то пол-метра моя машина как стукнула тормозами и как вкопанная встала, я чуть не офигел. понятно что сработала CMBS. Вопрос в том, что это так впервые тормознула, раньше тоже так подкатывал к машинам, но ничего не срабатывало. даже не всегда желтый восклиуцательный знак загорается. Т.е вроде как эта система CMBS есть, но срабатывает не всегда. По логике вещей она должна четко работать, без косяков, если уж она есть такая. Так вот, эту систему надо как-то калибровать? может она у меня не совсем корректно настроена и поэтому не всегда срабатывает? Радар слева внизу возле решетки радиатора чистый, нет никаких косяков, всё там идеально. Поделитесь опытом, как у вас этот CMBS восклицательный знак срабатывает в пробках? или тоже не постоянно?

А какой Freed у вас? какого года? Hybrid+DoubleClutch transmission? есть вопрос по звукам из коробки.

получилось найти проблему? странная ситуация, замкнуло лампочку а потухла вся машина...по идее должен был только предохранитель сгореть на эту цепь, а у вас всё потухло.... А ваша фраза "чуть чуть замкнул" улыбнула, напомнила мне в молодости соседа по гаражу, когда он подключал колонки к магнитоле, и потом бас хреновенький был. на вопрос "не перепутал ли он полярность подключения динамиков" он ответил "вроде нет, может чуть чуть только : ) ".

Добрый день. а какие ошибки HDS показывает? у вас сканер HIM? начните с ошибок. если нет сканера и вы планируете дальше с Хондами быть, то не задумываясь покупайте HIM сканер, с того-же Али. очень толковая штука, выручит и сэкономит деньги. Советую вам, как когда-то советовали на этом форуме мне, ни разу не пожалел о покупке. как пользоваться сканером HIM и программой HDS вся информация есть на этом форуме, всё доходчиво и понятно.

если моргает, значит напряжение проседает. а проседает оно когда соленоиды и актуаторы начинают клацать на плохом аккумуляторе с пониженной емкостью в тот момент, когда вы машину пытаетесь завести. либо провод массы на корпус не контачит, на форумах такое часто описывали. если бы проблема с нештатной сигналкой была - то вряд-ли бы моргало, оно бы просто не давало запустить двигатель, чё ей моргать? конечно кулибины могли наколхозить что угодно - кто его там знает....может это секретная технология антиугонок - имитация севшего аккумума...имитация неисправного автомобиля - чтоб угонщикам расхотелось его угонять.... вы подключите мультиметр между корпусом авто и любым плюсом, замерьте напряжение. но измеряйте не на клеммах аккумулятора, а именно на кузове, чтоб убедиться что и аккум и контакты и места подключения все ОК. Еще, как вариант купите зарядное устройство телефона в прикуриватель с вольтметром, удобно мониторить напряжение на акумуляторе. у меня вот такая вот копеечная приблуда, очень толковая и информативная, измеряет напряжение точно и именно в сети а не на клеммах аккума:

так и показывает этот сенсор без изменений на ХХ 1,4 уже много лет, никакиз изменений. И решил таки я этот MAF сенсор заменить. новый купил на АлиЭкспресс. сейчас поставил новый. для надежности эксперимента больше совершенно ничего с машиной не делал. старый показывал 1,4. новый сразу стал показывать 1,7. и почему-то слегка подросли обороты ХХ. хотя всё совершенно одинаково, менял быстро (пару минут), мотор не успел остытьб на скриншоте видно ТэстДрайв еще не делал, покатаюсь - отпишусь. всё еще теплится надежда решить проблему "овальных колес" которая заметна с самой покупки машины с 14-го года. собственно с этой надеждой и поменял MAF сенсор, так как это единственный был параметр вне рабочего диапазона.

проблему решил заменой 12V аккумулятора на новый.

Сколько лет 12V аккумулятору? какое на нем напряжение, когда мотор заведен/не заведен? не заведен - 12В, заведен - 14В. не пробовали новый аккумулятор поставить?может и вашего уже емкости нет Еще, писали на форуме, проблема на Civic в контакте на корпусе провода массы (-). Почистите соединение корпусa с массой и со стороны аккумулятора и со стороны IMA DC/DC преобразователя.

чтобы не начать ремонтировать исправную машину, Проверьте напряжение на аккумуляторе 12V под капотом. При включённой машине должно быть не ниже 14 вольт. (Включенная машина я имею ввиду это либо заведенный мотор либо EV mode когда ДВС остановился) ниже 11 вольт начинает загораться гирлянда алармов так, что волосы дыбом встают. а вообще мотор запускается? Если нет, и гирлянда алармов - то точно аккум 12V сел.

Сегодня выяснил подробности от жены, вечером до этого, дети играли в автобус, <осторожно двери закрываются>, это Freed с элктрическими пассажирскими дверями. т.е изначально это все изза севшего аккума, ему уже 5 лет. вопрос в том, что после "прикурки" машина завелась, но через пару минут начали выскакивать алармы с жёлтыми иконками всех вспомогательных систем и машина сама заглохла. Вот теперь я ломаю голову что это было. Раз загорелись жёлтые алармы - значит напряжение село ниже 11 волт на аккумулятор, но это на заведенном моторе, t.e не пошла зарядка. Почему его не заряжал конвертер на ходу? Я раньше проверял, как только завелась/включилась машина напряжение с 12ти вольт поднимается до 14,5 вольт. перед тем как заглохнуть на дисплее светилось, что машина в заносе, стукнyта сзади, впереди авария, рyль авария - полдый пп-ц, “прикурщики” обосрались и слиняли, даже денег за вызов не взяли. Короче сейчас аккумулятор с машины сняли, я попросил друга купить новый аккумулятор и поставить. Вот жду результата, в понедельник когда магазины откроются. Очень надеюсь что зарядка пойдёт и всё нормально с машиной. спасибо, все эти видео подбадривают и добавляют надеждy, что все нормально, просто аккум наверное хорошо был подсазен, что даже после того как машина с прикуривателя завелась DC/DC konverter не yспел поднять напражение и она заглохла и все ок с конвертером. Короче буду ждать понедельника и теста с новым аккумулятором.

спасибо администратору, тема появилась, заставили понервничать, второй день на форуме только переписка рекламных ботов дрyг с другом. Можно-ли как-то исключить Флудилку/Кирилку из ленты активности? Чтоб она не была видна в ленте активность сайта, реально бесят рекламные боты между собой переписываются - расхваливают разную фигню

Настоятельно просьба администраторам забанить на этом форуме бесполезные рекламные боты, либо сделать "Флудилку/курилку" неотображаемой на странице активности. Это просто засоряет контент сайта. Раньше администрация сайта чётко следила за "чистотой" форума, что случилось сейчас? Откуда здесь столько мусора?

похоже что сайт этот умер и администраторов тут нет, одни рекламные боты друг с другом переписываются . если кто-то еще тут на этом форуме настоящий из хондалюбов напишите где есть другой сайт чтоб помогли с Хондой Гибрид и где банят рекламных ботов. Заранее спасибо !

похоже что сайт этот умер и администраторов тут нет, одни рекламные боты друг с другом переписываются . если кто-то еще тут на этом форуме настоящий из хондалюбов напишите где есть другой сайт чтоб помогли с Хондой Гибрид и где банят рекламных ботов. Заранее спасибо !

похоже что сайт этот умер и администраторов тут нет, одни рекламные боты друг с другом переписываются . если кто-то еще тут на этом форуме настоящий из хондалюбов напишите где есть другой сайт чтоб помогли с Хондой Гибрид и где банят рекламных ботов. Заранее спасибо !

похоже что сайт этот умер и администраторов тут нет, одни рекламные боты друг с другом переписываются . если кто-то еще тут на этом форуме настоящий из хондалюбов напишите где есть другой сайт чтоб помогли с Хондой Гибрид и где банят рекламных ботов. Заранее спасибо !

похоже что сайт этот умер и администраторов тут нет, одни рекламные боты друг с другом переписываются . если кто-то еще тут на этом форуме настоящий из хондалюбов напишите где есть другой сайт чтоб помогли с Хондой Гибрид и где банят рекламных ботов. Заранее спасибо !

Ay, администрация сайта, вы тут есть? создал тему в ветке Электрика , висит ждет подтверждения вторые сутки! В чем проблема ? тут помощь нужна, а сообщение висит ждет подтверждения . Зато процветает переписка рекламных ботов друг с другом! Тут есть администрация или сайт умирает ?