бурый

Vadim034, да еле заметный пинок, значит это нормально.

Знающие, скажите что может быть, последнее время заметил у себя, варик в принципе ведет себя адекватно, проблему с пинком на холодную я решил, завожу двиг. прогреваю, затем включаю заднюю, отпускаю тормоз и жду пока авто начнет медленно двигатся назад,как только проедет пару метров можно жать газ, пинка нет! Но у меня появилось другое, покатался по городу часа 2 т.е. все уже давно прогрето, ну в общем останавливаюсь двиг не глушу, коробка на Р + ручник, сидя в авто замечаю что происходят типа пинков, с интервалом 1-2 минуты, ни кондер ни вентилятор ни срабатывают, за бортом где то -15. Что за фигня такая ???

Начитался я ваших сообщений и полез менять жижу в варике, купил фильтр выносной, 3 литра HMMF, думал за глаза хватит, т.к. тут пишут 2,8. Ни фига не хватило, залил 3 литра, на щупе было на пол сантима ниже нижней метки т.е. cold, ну поездил км 100, как было так и есть, поехал еще доливать, в общем мне долили еще 700 мл., и только после этого у меня на прогретую уровень встал по средине. Не знаю как вы заливаете 2,8 и у вас средняя метка. У меня получилось на замену, с заменой только выносного фильтра 3,7 литра, в поддон не лазил, по опыту эксплуатации Мазда 6, там менял фильтр в поддоне, он был в идеале после разбора, пробег к тому времени был 150 тыс.,по этому сюда решил тоже не лезть. По маслу скажу на щупе оно было прозрачным, в реале темным очень, когда слил в пластиковую прозрачную бутылку офигел на сколько оно темное. Кидану фото фильтра ,пильнул болгаркой.

Сегодня наконец то добрался до рейки, но ни как не смог подтянуть, нет на праворуком регул. болта, регулировочный болт и контрагайка цельная деталь. , На левый руль экзист показывает, контрагайка и рег. болт раздельны см.фото выше. Если подстукивания будут прогрессировать, буду заказывать раздельные и ими подтягивать. Все подтягивается, это я сам просто затупил, с первого раза ни понял как гайка устроена, прошу извинить. Дальше есть схема подтяжки.

Алексей1988 гляди цены на экзисте, за минусом износа, думаю больше независимый не насчитает, ну если насчитает ну плюс 10. Из за них судится х.з.

SergAgent, забыл еще упомянуть Приус Альфа, в нашем маленьком городке есть такой один, сам офигел когда увидел, на дроме всего 5 штук на продажу по всей Раше http://catalog.drom.ru/toyota/prius_a/

prof спасибо, сегодня попробую подтянуть эту планку под номером 5 что на фото,

В общем при подергивании руля из салона слышны подстукивания, думал правая тяга, так как стук был больше справа, сегодня заменил тягу, наконечник в норме, стук ни куда не делся, ни стучит ли это рейка?? т.к. сейчас уже склоняюсь к тому что стук идет внутри рейки, возможно ли ее подтянуть???, видел какие то болты похожие на поддяжку, нырял в яму смотрел, но крутить не рискнул. У кого нибудь есть такой стук??? Может это нормально, я то, что то я запарился с этим

Сейчас глянул свои у меня с поворотами, они опять же как на фото голубые с уголком, один в один, хотя экзист фото на европейца с поворотом, выдает похожие на верхние.

armian, сейчас еще раз глянул ориг. фит 76203-TF0-E11, инсайт ориг.76203-TM8-E11 все таки не много по форме отличаются, на твоих фото. фит снизу, а верхний на инсайтовское очень похоже. Я что то сразу TF0 и ТМ8 не увидел. Сколько стоят?

Для меня это нужно по одной причине, оценить жива ли коробка. и укладывается ли она в ТХ по разгону, ибо домани 1,6 на варике разгонялась за 15,5 сек.,хотя по ТХ должна дыла в пред 12, было понятно что коробас подушатан, ну аккорд 1,8 на АКПП дул 11,5 что нормально, Фит 1,5 дул вообще 10,5. ---------- Добавлено в 05:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 05:11 ---------- Темы про "за сколько" не нашел, создавать не вижу смысла,ибо суть их примерно одна. А то, некоторые, на создают тем "типа как открутить колесо", для чего

один в один, имеется в виду полотно, экзист выдает, ор. номер ​76203-tm8-e11 с подогревом

кто за сколько разгонял свой инсайт??? имеется в виду до сотни, я сегодня пробывал у меня получилось 12 с отключенным эко и в режиме d. а то я тут где то читал, у кого то 18 сек.

что то прочел всю тему, и не увидел не одних убитых свечей, почти на всех фото свечи в хорошем состоянии, то что на них есть следы коронарного разряда это да, особенно первый ряд, второй ряд вообще почти у всех в идеале, почему многие считают, что если юбка имеет коричневатый оттенок, то это она сечет и надо менять

Спасибо, сейчас пойду тестить, сравнил с родной книгой, в моем нет показаний часов, а так все один в один,пойду автосвета добавлю!

Diks, спасибо,приус вообще нет, авто очень понравилось супруги,т.к.большую часть она на ней будет ездить, я изначально хотел взять HR-V, но когда показал ей эту,она запала, да и я в общем, дизайн все про все встал в 420.

Ну что одноклубники, теперь уже, встречайте!!! Алексей 1988 как и договаривались,хвастаюсь 20.11.13 мной был куплен Белый инсайт (другой не хотел, в смысле цвет) комплектация L пробег 40 тыс. Был куплен как и полагается "зеленый угол" г. Владивосток, (данных авто там насчитал штук 12-15, большинство с серебристом,мокро- асфальтовом цвете, были по одному красный, бирюзовый, черный) через 4 дня сей авто был мной пригнан в Канск, здесь видел пока что одного черного,в Гаи сказали, твой второй, дали номер 989:) Почему не автовозом и куплен через контору, ответ долго ждать, почему не в Красноярске - цена на 50 дороже,выбора нет. До этого владел 3 хондами, Торнео 1,8 01г, Фит 1.5 03г.,Домани 1,6 97г. Последнее время ездил на Мазда 6 2.0, 09г. Теперь немного про авто. Гибрид это сила, за 5 тыс. км я не пожалел не разу!!! После покупки и оформления беру в дорогу запаску,на 14 (родной рем комплект, с насосом, присутствует) и в путь, первые впечатления. достаточно хорошая шумоизоляция (х.з. может проклеена, двери тяжелые, хлопок присутствует), музыка - мне понравилась, четкий бас, переделывать и что то менять в акустике желание отпало, стоит не родная голова Эклипс соответственно управление на руле отсутствует, жаль. Ну да ладно. Понравилось очень, индикация скорости, все перед тобой, заглядывать под руль перестал!!! Салон, задние сидухи откинул, спал в авто, при моем 177 входил спокойно,но по диагонали, если прямо вдвоем спать, либо головой к задней двери, либо колени подгибать))) Подвеска, жестковатая-энергоемкая,все в меру. Двигатель, для 1,3 я не думал что он может так везти, там кто то писал что 18 сек, до сотни, брехня полная,где то в пределах 13.Серпантин на байкале прошел на одном дыхании, давно я так не закладывал в повороты))). По дороге не случилось ни чего, не считая камня в капот, оставил не большой скол, запаска не пригодилась. Да еще линку правую убил, забрякала, менять буду наверное на Фебест вроде нормальные дубли делают. После покупки сделано, масло в движке ультра лео 0-W20, фильтра,воздушный, салонный (старый был еще с японскими мухами) купил конвектор на голову для радио, вытащил голову с панелью, воткнул, если кто то будет брать то Триада 326,с отключением режима конвекции, я перепробывал 324, 325, не ловили. Пытался добраться до жесткого диска, чтоб удалить японскую музыку и качнуть нашу, ни чего не получилось, музыку на жесткий (40 гиг) пишет только с СД дисков, не МП3, хотя МП3 читает, как удалять еще на догнал, ДВД наши воспроизводит, камера заднего работает, навигашка и тв соответственно нет. Буду дальше учить японский Ну теперь про расход и фото, расход за 5000 км. ровно 6 литров на сотню девяностопятого (с ночной работой двигла пока спал, 4 дня по 6 часов) так думаю 5,5 чистыми, скорость по бортовику средняя,52, максималку давал 155 перед читой, там трасса просто сказка, 300 км. аболютно идеального асфальта скорость 110-140. Сейчас по городу 7л/100 км. (канск-пробок нет,авто стопом не пользуюсь) Буду пользовать авто, по мере возможности отписыватся)))