Перейти к публикации

sentay

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    79

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем sentay

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем sentay · Жалоба на ответ

    Всех с наступившим! В новый год с новыми свечами! Вот перед праздниками поменял свечи. Искал аналог подешевле, но чтобы качественные и иридиевые были. В итоге заказал через Exist аналог нашим "золотым" и длинющим свечам от BOSH. Поставил - движок не троит, обороты не плавают (за неделю по крайней мере после установки). Оригинал в Хабаре стоит 1200р. за свечу, аналог Бошевский стоит 311р. При замене 8ми свечей разница ощутимая. Фото для сравнения ниже (справа старая свеча, слева аналог новая). Вот ссылка на свечи http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A31092CE&flag=385895508

    post-52-1497794123,6174_thumb.jpg

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    на n можно буксировать прицепом до 30км - это касается всех вариков. если дальше - то с частичной (что бы передок был подвешан т.к. привод передний) или полной погрузкой.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поездив по сервисам понял что за Хондовские варики не кто даже браться не хочет. Как слышат что проблема на Хонде - сразу без осмотра и диагностики говорят "Варику пиздец! Езди дальше пока не встанет, потом бери контрактный и надейся что он придет не ушатаным." или сразу отмахиваются, мол не ремонтно пригодны Хондовские варики. Пока забил. Жду кабель когда придет, может сервисная прога покажет. Мне кажется у такой свежей машины с маленьким пробегом не может быть убитым стартовый пакет сразу у нескольких людей.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Буду ждать кабель. Через сервисную прогу посмотрю. Может характеристики одного из клапанов плавают. В сервисе проверяли на ошибки, но у них простой сканер - он только наглухо убитый датчик или клапан показывает. Посмотрим. Надежда на живой стартовый пакет умирает последней:).

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Через дилерскую прогу она делается за 2 минуты, и после калибровки я никаких изменений не почувствовал.
    До калибровки у тебя были какие нибудь проблемы с вариком? Или и так все нормально было, поэтому никакой разницы не заметил после калибровки?

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    может действительно, адаптация нужна?

    у тебя если во время движения по прямой на d убираешь ногу педали газа машина едет накатом свободно, без торможений или короткого рывка?

     

    ---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:42 ----------

     

    вот кстати про стартовый пакет на который мне в сервисах грешат: "заметили наверное, когда передача включена на d или r, а тормоз еще нажат - стартовый пакет разомкнут. железно. если в такой ситуации у вас дергания, плавание оборотов или еще какая фигня - то виноват либо стартовый пакет, либо управляющая им гидравлика с электрикой. и с ними нужно разбираться. правда, если эта же фигня будет наблюдаться и когда вариатор на р или на n - то вариатор тут вообще не при чем, - разбирайтесь с холостыми оборотами мотора. стартовый пакет расчитан на работу с проскальзыванием, поэтому в нем вдвое больше фрикционных дисков, чем в двух других фрикционных муфтах. тем не менее, он изнашивается, особенно, если часто стартовать тапкой в пол. эта же муфта обеспечивает движение накатом. в режиме d после разгона отпускаем педаль газа. стартовый пакет размыкается и машина едет накатом. в режиме l наката нет. при отпускании газа стартовый пакет не размыкается и идет интенсивное торможение мотором."

    у меня когда отпускаешь при движении по прямой гашетку на d авто сначала катится потом небольшое торможение (как будто сзади держат) и секундное ускорение (как бы рывок вперед). при таком рывке видно скачок оборотов на 100-150 и снова в норму. даже когда начинаешь потихоньку тормоза выжимать это рывок ощущается.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Хз, у меня "дерганье" началось с похолоданием и только по утрам. Обороты не плавали и движок не троил. Это только недели 3 назад начали скакать. Тоже заметил что после сброса аккумы симптомы пропадают на время.

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет! Я уже писал в этой ветке про такую же проблему с авто. Сегодня заехал в сервис специализирующегося на вариках. Там посмотрели, погоняли - сказали проблема стартового пакета, типо это болячка всех Хондовских вариков (и правда весь сервис заставлен был Fit-ами) и "готовь Вася 40 косарей". Но есть надежда что мозги варика забились и промывка поможет. 40деревянных я как то перед Новым годом не хочу дарить некому, завтра сьезжу в пару других сервисов (в Хабаре, слава богу, проблема починить только отечественное авто, а с японцами все давно "на ты" и есть сервисники грамотные) посмотрим что скажут.

  14. Опубликовано: · Изменено пользователем sentay · Жалоба на ответ

    кстати' date=' у неисправности egr есть такие симптомы, как троение, плавающие обороты, на холостом ходу?[/quote']

    Ты про симптомы спросил потому что у тебя такие? У меня время от времени троит и когда в пробке стоишь обороты плавают(падают до 600, потом в норму). Попробовал задний ряд свечей отключить - троить перестал и обороты не скакали. Но после отключения обороты поднялись до 900 (может по этому движок на повышенных оборотах и не троил?) и проехав 1км загорелся чек. Остановился, подключил все коннекторы назад к катушкам заднего ряда, сбросил аккуму (чтобы чек погас), поехал дальше - движок всю дорогу не косячил. Обороты держал, не троил. Сегодня утром завел, опять подергивания при старте. Остановился выдернул фишку с egr, поехал, дерганье стало меньше, но осталось (честно сам не понял - лучше или хуже стало) и опять обороты гулять стали - целый день ездил и время от времени стрелка вниз тянется и троит. Завтра с утра после прогрева отключу egr и проверю для чистоты "эксперимента". Отпишусь.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Зачем нужна на него "мухобойка"? Я на приусах видел как убого смотрится. У Insight-а и так форма обтекаемая, весь хлам типо мошек, букашек, мелких камушек и так облетают на скорости. Ну не смотрится же.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня один в один по утрам так же дергает и тормоза "коловые" как описано в первом сообщении темы. Масло в варике и движке поменял еще по осени на оригинальное HONDA 0W20 и HMMF. Фильтры: масленый и вариатора(внешний). Свечи. Заказал фильтр воздушный - на неделе придет, поменяю. Жду адаптер OBD2 (в дороге), что бы мозги проверить. Пробег 60000 из них 6000 по России я накрутил уже. Для такого пробега вариатору еще бегать и бегать. Поэтому износ ремня варика исключаю. Да и когда жижу менял на пробке сливной стружки металлической почти не было. Буду искать причину. А пока по утрам после прогрева движка на D переключаюсь и держу на тормозах 1-2 мин. После троганья дергает метров 150 на оборотах до 1200, выше едет нормально. Если проблема в варике, то рывки появляются от износа и как следствие проскальзывания стального ремня, тогда машину бы колбасило не зависимо от оборотов. У кореша на Fitе такие рывки были из за неисправного датчика EGR. Короче буду копать в чем проблема. Ездить можно, только по утрам напрягает.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    в японском варианте тоже нет такой железяки. зато у меня в двери штырь-блокиратор рулевой колонки всегда болтается, как замена сойдет, можно и по стеклу и по рогам оленьим:D.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я родной "мопедный" аккумулятор сразу выкинул. У нас в Хабаре с таким зимой "крокодилов" из рук выпускать не будешь:). Воткнул 45ку, по солидней будет, генератор спокойно заряжает. Правда пришлось у ванночки под акумму бок отрезать. Зато сейчас у нас по ночам морозы под 30 уже давят, а машинка заводится по утрам без ночных прогревов. У соседа сегодня Honda Stream не завелся, так он аж растроился увидев когда моя "батарейка" поехала. post-52-1497794123,2738_thumb.jpg

    post-52-1497794123,2516_thumb.jpg

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Если один из 4х динамиков закоротит на массу, то звук пропадает вообще а магнитолка показывает что все в норме. Смотри проводку или возьми на недельку у знакомых магнитолку другую и методом исключения найдешь суть проблемы.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    это нормально, когда за день машину греешь по 4 раза + зимой в пробках чаще стоишь. перед поездкой по трассе сбрось счетчик (например a) и проедь 150-200 км, потом посмотри расход на том режиме который сбрасывал. если движок начинает жрать горючку, то и по трассе расход будет конский.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На Инсайте чисто на батарейке кататься как на Примусе не получится. Электродвигатель может только накат сохранять. Так что по прямой можно с отключенным бензином катиться на акуме.

×
×
  • Создать...