volna25

У нас пока цена 2300-2500 , на коробас 3000

Каждое утро я встаю и просматриваю список самых богатыхлюдей мира. Если меня там нет, я иду на работу. В Антарктиде найдена нефть! В Гос.ДЕПе США заявили,что они очень озабочены кровавым тоталитарным режимом пингвинов! ---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:41 ---------- В день, когда начнётся страшный суд, богу достаточно будетпросто просмотреть список запросов подсудимого в поисковых системах. Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…

Сегодня выкроил время и продолжил колдовать с HIM и обновлениями, после того какполучилось обновиться с папки 10года , сегодня поставил папку 12 год иобновилось ДВС и CVT , и все , с папок 13 и 14 год прога не чего не предложила , картинки не делал , все стандартно , а вот потом ….. после перезагрузки всего ( надо было делать фотки ,блин…..) , опять начались танцы с бубном , опять пришел этот тип [/url], прога HDS при старте начала спрашивать , типа у тя хомяк с кнопки заводиться? али как? , али как с барашка , давлю нет, прога начинает посылать , типа во, но не все потеряно , прога предложила , перезагрузиться , и прогу и винду , переустановить всё , и поменятьпрошивку на HIM, выбрал обновить прошивку HIMа , долго эта фигня колобродилась и обновлялась , но о чудо [/url] все заработало ! Что да как с авто , пока не скажу , завтра покатаюсь и тога будет видно что изменилось . немного позже буду пробовать обнавления с папок 13и 14 год. ---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:41 ---------- Что за глюк , но о чудо ---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:43 ---------- опять пришел этот тип

а с акорда точно подходит на все 100% , может всетаки родное надо???На старых фитах так и програмировалось как выше описано , на новых не чего не надо програмировать , уже по 100 раз снимал АКБ и кроме радио не чего не слетает

Не чего не знаю , как лил ХОНДУ так и буду , пусть эти вражины подавяться Чебурашка звонит Гене: - Гена, нам посылка пришла. В ней десять апельсинов. Восемь тебе и восемь мне. - Послушай, Чебурашка, восемь и восемь - это ж вроде не десять будет? - Ничего не знаю, свои восемь я уже съел.

90471-PX4-000

Prof с прошедшим

Да буквов много , Может кто и почитает ---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:00 ---------- пару кнопок на клаве надавил

Купил б/у авто - чегонадо поменять? Есть правило, при покупке б/у авто закладывать к егостоимости еще около 10-15% (речь, конечно же, не идет о люксовых моделях и оразваливающихся рыдванах). Это те расходы, которые вам придется понести впервый месяц. Втечении эксплуатации машины есть еще одно правило, написанноеслезами автовладельцев: не поменял вовремя — заплатил вдвое. Потому что машинанепрерывно стареет и начинающая ломаться или просто изношенная деталь начинаетвлиять на все сопрягаемые детали. Не поменял вовремя загудевший ступичныйподшипник — в лучшем случае он разобьет тебе посадочную цапфу (которая какправило стоит в 2–3 раза дороже подшипника), а в худшем — колесо оторвет наскорости и чем это закончится можно можно себе представить. И так далее. Когда вы покупаете машину б/у, то никогда не знаете, что наэтой машине менялось и когда. То, что вам говорит продавец — наплевать изабыть! Он — лицо заинтересованное и поэтому будет врать, лишь бы не упуститьпокупателя или взвинтить цену. Может, он и порядочный человек, но только выэтого наперед знать не можете. Поэтому всегда надо исходить из наиболеепессимистичных прогнозов: менять все расходники, не стараясь оттянуть срок. Итак, к «расходникам» относятся: Масло в двигателе + масляный фильтр. Узнать когда его меняли и что при этом залили — нереально нипо цвету, ни по запаху, ни по чему-либо еще. Неоднократно видел чистое какслеза масло в двиге, которое отработало несколько тысяч км. Просто двиг чистыйи почему-то масло не потемнело. И уж сколько раз видел практически черноемасло, которое заменили буквально тысячу км назад! Двигатель — это самаядорогая деталь вашего автомобиля и экономить на нем какие-то 1,5 −2 тыщи — верхидиотизма! Собственно, если у вас нет денег на масло в двигатель, то не надопокупать машину! Масляный фильтр меняется с каждой заменой масла. Старыйвыбрасывается. Не промывается. Масло любого типа лучше менять почаще. И, хотя врегламентных работах указывается пробег 15 тыс. км, но это предельное значениедля гарантированно качественного масла. Часто масло бывает некачественное, егосложные хим.цепочки под воздействием механических и термических нагрузокраспадаются довольно быстро, и масло теряет свои характеристики. Поэтомуавтомобилисты меняют масло в среднем каждые 7–9 тысяч км, а особеннощепетильные — каждые 5–6 тысяч. Многие задаются вопросом — надо ли при смене масла промыватьдвигатель специальной жижей-"промывкой" или нет? Это весьма сложныйвопрос и однозначного ответа не существует. Каждый его должен решить сам длясебя. Польза от промывки понятна: вымывается старое (не слившееся) масло,смывается часть грязи, наслоившееся на стенках двигателя. Но есть и недостаток:риск, что промывка размягчит большие наслоения старой грязи, которая отвалитсякомками и эти комки забьют часть тонких маслопроводов и некоторые узлыдвигателя начнут испытывать «масляное голодание», что приведет к очень быстромувыходу из строя всего двигателя. Лично я считаю, что машины до 5 лет промыватьможно смело, т. к. наслоений грязи там практически нет. Старые двигатели, от 10лет и старше промывать уже реально опасно. Кроме того, не нужно забывать, чтоминеральное масло дает гораздо больше наслоений, чем синтетика. Синтетическоеже масло наслоений практически не дает, более того, оно обладает некоторымимоющими свойствами. Поэтому, если прежний хозяин лил в двигатель «минералку»,то и вам лучше последовать этому примеру, и без надобности не промывайте, аесли он лил «синтетику», то смело лейте синтетику и можете промывать двигатель.В новые двигатели можно лить любое масло — ведь вы продадите машину раньше, чемпроблема появится. Мыть новые двигатели также необязательно, хотя, есливымоете, то ничего плохого не случится. Жижа АТФ + фильтр если коробка автомат (АКПП) Жижа АТФ (ATF) меняется не часто, обычно каждые 40 тысяч км. ( для России 20 тысяч км. Но коробка-автомат — устройство весьма нежноеи очень сложное. И весьма дорогое. Лучше не искушать судьбу. Тем более, вы незнаете когда и какую дрянь туда залил предыдущий владелец. При смене жижи (этоименно жидкость, а не масло!) надо бы поменять и фильтр, который стоит весьмадорого и представляет собой тонкий многосетчатый кейс, вставляемый в коробку.Кейс неразборный, грязь забивается внутрь между сеточек и в ячейки. Некоторыестесненные в средствах автовладельцы пытаются этот фильтр промыть, используяразные химии, бензин, сжатый воздух и т. д. Это приводит лишь к незначительномуочищению. В результате новая жидкость будет вымывать грязь из старого фильтра изапускать ее обратно в коробку. Некоторые умельцы раскрывают фильтр, моютсеточки по отдельности, потом завальцовывают их обратно. Лично я такойпроцедурой ни разу не занимался, но неоднократно слышал истории, как забивалиськаналы коробки из-за того, что неправильно собранный фильтр не отфильтровывалдолжным образом жижу и народ попадал на серьезный ремонт коробки. Замена самой жижи связана еще с одним неприятным моментом.Дело в том, что слить абсолютно всю жижу из коробки вам не удастся как нистарайся: уж очень сложный агрегат (если объем жижи по паспорту около 6 литров,то сольется около 4–4,5 литров). Поэтому идут двумя путями: сливают сколькосливается и заливают новое и ездят, или сливают сколько сольется, а потом ещепропускают по коробке новую жижу под давлением, чтобы она «вытолкала» старуюжижу. Во втором случае вы попадете на очень большой расход жижи (около 10–15литров, при цене около 300 руб за литр), но очень хорошо промоете коробку.Заливать чтобы то ни было иное кроме жижи АТФ категорически нельзя. Так чтовыбирать вам. Лично я иду всегда первым путем и не парюсь. При этом фильтр япокупаю новый. Ремень ГРМ + ролик-натяжитель Касается машин с ременным приводом механизмагазораспределения (ГРМ), владельцы цепных ГРМ могут отдыхать. Ремень надо поменять буквально в течение первых несколькихсуток после покупки авто! Если ремень порвется, то головки поршней ударят поклапанам и загнут их, при этом двигатель «словит клина». Ремонт будет оченьдорогой. Есть небольшой ряд двигателей, где риск загиба клапанов минимален (новсе же есть), но лучше судьбу не искушать. Ремень довольно дорогой, в среднемот 60 долларов и до 100 долларов. Замена ремня на некоторых двигателях занимает30–40 минут, на иных — до нескольких часов и может стоить весьма дорого.Неприятность заключается еще и в том, что вместе с ним лучше поменятьролик-натяжитель. Теоретически этого можно не делать, но в этом случаеподшипник ролика может вскоре заскрипеть, потому что выработан его ресурс. Еслиже «забить» и на скрип, то через какое-то время подшипник разрушится, роликотлетит и ремень порвет, а клапана загнет. Ролик стоит в 1,5–2 раза дорожеремня, но все же существенно дешевле ремонта двигателя. Ремни навесных агрегатов (помпа, кондей, ГУР и т. д.) На многих моделях двигателей бывает не один, а два ремня. Впринципе, если такой ремень порвет, то с машиной ничего не случится. В смысле,не сломается. Но может статься так, что ехать на ней станет невозможно.Например, если ремень крутит помпу (водяной насос), то двигатель перестанетохлаждаться. Ехать на таком авто нельзя. Попадете на эвакуатор или придетсяехать «на галстуке». Если порвется ремень, который крутит ГУР, то управлятьмашиной (крутить руль) станет весьма трудно, особенно трудно будет поворачиватьруль на малой скорости или стоя. Кроме того, можно легко сломать крестовину,поскольку рулевое управление автомобиля с ГУР не рассчитано на работу без него. Если порвется ремень генератора, то вы еще какое-то времясможете проехать на аккумуляторе. Можно и полдня на нем проездить, и день. Нопостепенно аккумулятор разрядится, машина заглохнет и не заведется, пока вы незарядите аккумулятор. Не заведется даже с толкача (или заведется и быстро сновазаглохнет) Стоят ремни не очень дорого (в районе 500–1500 рублей дляиномарок), замена дешевая и занимает пару минут, так чего бы не поменять «докучи»? Статью обрезал , всю можно тут почитать http://автоновичок.рф/advices/purchase-car.html И САМОМУ ОТСЛЕЖИВАТЬ КОГДА ЧЕГО МЕНЯТЬ !

вот вроде распродажа http://ru.aliexpress.com/store/product/2014-New-Original-SKYRC-Imax-Mini-B6-Professional-Balance-Charger-Discharger-For-DJI-Quadcopter-RC-Helicopter/602317_2044349504.html?spm=a2709.1764757.1998462474.1397&sdom=41.104.121.0_429825.1_2044349504:smile82:

вот тут и диаметр и радиус http://tyres.spb.ru/tirecalc:smile82:

вот тема http://hondahybrid.ru/forum/805-zaryadka-vvb-ot-zu-220voluet.html?uri=/forum/805-zaryadka-vvb-ot-zu-220voluet.html и http://www.42batteries.com/index.php/what-we-can/2-uncategorised:smile82:

Возьмут ,не для себя , и поставят на авто которое на продажу бизнес по русски мать их .... таких барыг

тоды уже тут http://runettest.ru/kalkulyator-shin.php

Да у вас проще ' date=' надо китайца отловить и сказать [img']http://arcanumclub.ru/smiles/smile76.gif[/img] нука изготовь брызговики

Вот боевеки лохи, могли бы пару колес закотить и бахнуть, главное в этом деле купить китайский ножной насос , который на третьем качке складываеться

Вот для особо одаренных ..... , ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ по вариатору!, Для тех кто ищет аналоги HMMF - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=43114&hl= " Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток. Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid. Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель. Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут. Первая ласточка была при замене - вязкость разная. Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF. Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате. Проходит все после перерыва или остывания. ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа. Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку)." Так что сами делайте выводы

а тута искал ? http://www.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=zkPCLjc1OQ_1785&cl_price=on&cl_marka=HONDA&cl_model=INSIGHT

У нас чуток дешевли 982,09 р. http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=VFKH20 , во блин , ВО по 540 руб. http://www.proxenum.ru/catalog/denso/114_denso_vkh20/ и автодок Цена: от 577,00 руб http://www.autodoc.ru/Web/part/nippon%20denso/66/art/VKH20 , я летом в эзисте вроде как по 700 руб брал

зачетный хомяк

«ми вас предупреждали а ви над нами насмешка имели» ,советовали тебе

ну можо кембрик одеть , или термоусадку , накроиняк так закрепить ---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:29 ---------- извеняюсь так

Интернационал — Международное товарищество рабочих Интерне́т (англ. Internet, МФА: [ˈɪn.tə.net]) — всемирная система объединённых компьютерных сетей для хранения и передачи информации.

так ???