слава

А кто знает это сильно сложно слить весь бак , и как лучше это сделать кто может подсказать !!!

Форумчане всех с новым годом!!! Подскажите кто может что знает , вот что это может быть , заправился на заправке полный бак искатал больше чем пол бака , поставил машину на стоянку , прихожу на следующий день завожу не заводиться , гибридом заводит и сразу же глохнет , думал может быть аккумулятор слабый приехал прикурил от другой машины тоже самое заводиться гибридом и сразу же глохнет , ладно сказали что может быть топливо плохое было с водой или еще че , может быть где под замерзло, отвез машину в теплый бокс , утром прихожу поставил другой аккумулятор ( так как прикурками в боксе не смог подлесть)завелась с пол оборота,поставил старый аккумулятор и поехал , подумал ну точно топливо , катался до тех пор пока лампа не загорелась , поехал заправился 20 литров , ездил 1 день все нормально и с утра завелась без проблем ,на 2 день вечером прихожу на стоянку тоже самое крутит гибридом но не заводит , и акум опять сел опять приехал друг, заводил с прикурок результат ноль . Не заводиться просто вначале заводиться потом сразу же глохнет . Люди добрые подскажите кто что думает буду благодарен любому соображению на этот счет. (Может быть в фильтре топливном проблема , мож подмерзает там , мож свечи или что еще ( свечи ставил новые по каталогу 5 мес назад) . Что вообще может быть, в каком направлений копать , хотя бы какие нибудь соображения. На улице где то -25 -30 ночью. Всем заранее спасибо!!

Спасибо большое.

А может кто нибудь показать на схеме где находиться салинойд+ клапан стартового пакета чтобы его заказать.

Буду сильно благодарен вам если все пофотаите и выложите , и если можно будет поэтапно распишите а то слово соленойд с клапаном для меня звучит как мат!

Спасибо просто огромное, вот только проблемка есть , я даже не понимаю где конкретно он там находиться этот клапан, если есть возможность может быть показать их либо фотки , либо на схеме (и еще может кто нибудь сказать какие запчасти докупить при разборе, прокладку поддона, 2 фильтра один на радиатор который идет, второй котрый в поддоне, а салинойд нужно покупать? или можно тот почистить? (вот смотри я все правильно понял , там где то в варике клапан с маленьким фильтром и саленойд , надо разобрать прочистить фильтр и салинойд посмотреть , или салинойд можно купить и поставить новый а фильтр почисти)

Спасибо большое, а что еще может это быть ? Просто жижа в варике когда сливали прям чистейшая была и на магните не чего не было , не думаю что из за 15 т км там всему пиздец пришел, или это скорее всего клапан+саленойд, и еще такой вопрос это может уйти при замене жижи и 2 фильтров?

Россияне всем доброго времен суток , подскажите пожалуйста , у меня как и большей части людей на этом форуме плавают обороты при начале движения , ну сейчас дело не в этом стало все еще хуже, вот такая ситуация встаю на светофоре на подьем , ну или вообще на любом подъеме под нагрузкой , жму на газ обороты растут (1.500 - 2500) а тяги нет, как будто сзади кто то держит ,(так не всегда раз через раз) нажимаю сильнее (3000-3500) начинает ехать , пробег 90000т, масло в варике + 1 наружный фильтр менял на 75000, до этого машина пришла с Японии с пробегом 75000 наклейки были что на масле в варике можно еще проехать около 20000,все равно сразу все поменял , вчера поменял свечи по каталогу не помогло, подскажите кто чем может помочь , может быть у кого такие симптомы были. (кстати похожая ситуация с задней скоростью была при покупке авто, и сейчас есть ) . Заранее всем спасибо.

люди добрые как вы считаете , вредит ли автомобилю (вариатору , двигателю) ездить на не откалиброванном сердечнике ima. ну или на не откалиброванном вариаторе, влияет ли это на износ вариатора или двигателя , или только на нервы хозяина!

Уважаемый Walter_Simons, может быть когда у вас будет 10 минут свободного времени , вы сможете сделать видео с пошаговым выполнением всех операций , для диагностики , просто это дерганье зае.... , просто заказал шнурок жду , не могу понять просто что да как ! Если вы бы показали на видео все подробно то я и 1000 владельцев Honda Insight , были бы вам очень благодарны !!! Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Да спасибо ты просто мега мозг!!!! Честно спасибо!!!!

Как считаете сколько км можно проехать на хондовском масле 0w20, и на hmmf в варике, или вообще сколько рекомендовано по мануалу, в сервисе сказали что каждые 5000 т. км , в двиге , и каждые 15000 в варике, кто как считает?

Вот такая ситуация (помогите советам как поступить) Поменял масло в варике 5000 км назад , без фильтров (Не знал что они есть , и в сервисе нечего не сказали(балбесы) ) , сегодня звоню в хонда сервис и спрашиваю , для замены жидкости в вариаторе что надо, он говорит там 2 фильтра один в поддоне второй около радиатора, менять якобы надо оба , но почитав форумы многие пишут что внутренний не меняется и служит весь срок, вот скажите пожалуйста как мне поступить , менять оба или только наружный ? и при этом прийдеться сливать жидкость или можно будет на этой ездить если аккуратно шланги зажать при замене наружного фильтра , ПОДСКАЖИТЕ ПРОШУ КТО ЗНАЕТ КАК ПОСТУПИТЬ!!! (КАК МОЖНО БОЛЬШЕ МНЕНИЙ) ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!

Кто знает , меняются ли у нас при замене жидкости фильтра в вариаторе , читал форум и человек написал что ему при замене жижи поменяли 2 фильтра , где они их нашли ?

Окей скажи тогда как его чистить и где он находиться !? Заранее спасибо. ---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:02 ---------- Вот не понимаю , нужно где то наитии такую же фишку чтобы подключить к акб , или как ? Вообще не могу срастить, если есть у кого фото выложите как это все делается, а то спалю нахер этот датчик.

Спасибо большое , а к чему можно подключить что бы он открылся ?

люди добрые , скажите пожалуйста есть ли здесь те кто чистил клапан egr , и как это делается ? может действительно дело в нем просто много кто говорит что может быть дело в нем, если кто то знает описание этои процедуры прошу выложите !

Всем привет, рассказываю историю которую уже писал ранее, у человека дергалась машина симптомы примерно схожие с нашими, поменял вариатор на новый купленный с завода по гарантий, ждал он пришел ему варик установили и о чудо (не случилось), как все было так и осталось , зато потом он поменял катушки опять же все на новые и свечи и все прошло, так что может дело вовсе и не в варике. Нужно искать причину и искать всем вместе , может есть у кого знакомый мастер который машины закрытыми глазами разбирает ? Или электрик какой ? заедте к нему проскандируйте, лично я делал диагностику у официалов не чего не показало !

Ну чё, как дела? Дергается нет?

А стрелка тахометра скакала на низких оборотах ? Или на холодную, до замены свечей?

Всех с новым годом, народ ну чё у кого чё новенького есть ?

Спасибо! А клапан холостого хода где находиться кто знает ---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:12 ---------- какой пробег ,сколько он у тебя времени ? Какие замены производил по приходу машины? Свечи менял? на какие если менял,

Да не варик это вовсе ну не может ему пиздец прийти на 30000-70000 км , это не реально просто , 2011 год на дворе , япы что вобще дебилы делать варик на 30000 т , если кто то менял варик и у него все стало огонь НАПИШИТЕ прошу, хоть меня эта херня почти не напрягает просто интересно, не ужели это так , скажите где находяться 4. EGR. 5. Клапан холостого хода.( только для Fit'ов в кузове GD), а в нашем случае заслонка.

Я разговаривал с человеком занимается хондами фитами итд, говорит что много у каких хонд вариатор дергаеться на холодную , и это не означает что ему пиздец , так как состояние в разобранном виде идеал то есть разбирали варик нет не каких патологий , может быть это даже и естественное явление , холода такие , просто прогревать походу действительно надо минут 5-8 вот тогда у меня не чего не дёргается трогается нормально , ну вот в чем вопрос обороты не значительно иногда скачет примерно так 1000-1150 то есть как бы не заметно но я вижу по тахометру, ещё какой момент в то время как подключается гибридный привод тоже обороты прыгают , и когда зарядка идёт тоже незначительно подпрыгивают , и это нормальное явление , после нг поеду к мастеру он родился под машиной , мастер на все руки , надеюсь он мне все объяснит что да как .

если я не ошибаюсь то ты свечи какие то не такие купил туда же вроде подходят только (denso vfkh20 или ngk dilfr6f11g) , или это они и есть? а старые свечи которые ты вытащил были с желтыми следами ??? ты куда писал? в японию ? вчера доставал свечи первого ряда посмотрел вроде норм , только нагар есть и вокруг железного обода с верху, катушки вроде тоже норм , вот как считаете люди добрые стоит ли мне поменять свечи ,?? или это не к чему не приведет, сегодня утром после 15 минутного прогрева , нажимаю на тормоз включаю d, и обороты резко на 1500 как будто там все замерзло и масло проблематично циркулирует, после 30-40 сек все нормализовалось,подождал еще мин 3-4 и тронулся почти без толчка так немного толкнуло, потом в течений дня немного обороты скакали но потом опять все исчезло,вот что это может быть , может у кого есть какие соображения , мне сказали что датчик выёбываеться какой то , может и свечи , вариатор и еще 100 причин, есть ли такой человек который вылечил эту болячку??? ---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:10 ---------- Люди не слушайте этих горе ремонтников вот как они могут определить поломку вариатора только послушав вас и визуально посмотреть , просто человек который нихуя не понимает ему проще сказать варику пиздец , а не кто не задумался почему все ездили все было норм а вот почему то с приближением холодов начались такие проблемы (если у кого не так поправьте скажите буду знать ) вот лично у меня недели 3 - 4 назад было всё охуенно просто , а тут на нахуй и варик загнулся ну не бред ли , яп в японий менял все есть книжка сервесная , наклейки что на жиже на этой можно еще 20 т проездить , все ровно слил и залил новое, как только машина пришла ,вот рассказываю реальную историю читал тоже на форумах где то , человек купил машину не могу вспомнить какую может даже и хонду , и с таким вроде же вариатором если не ошибаюсь , машина новая на гарантий , появились примерно похожие симптомы как у нас ему сначала говорят свечам пиздец , поменяли свечи ,не помогло , жидкость поменяли, не помогло варику пиздец поменяли, варик за 100 т , новый с Японии заказали поставили все тоже самое , потом ему мастер уже в другом сервесе говорит катушки поменяй поменяли и всё заебись,(хорошо что машина на гарантий он не потратил свойх личных средств,) так что УВАЖАЕМЫХ АВТОСЛЕСАРЕЙ ПТУШНИКОВ СЛУШАТЬ не стоит, ЕМУ вообще похеру на вас , и что вариатор стоит около 40 т , (вот если бы он нес хоть какуето ответственность за свой слова , что если после замены вариатора, если не поможет то он 50 процентов за варик отдаст , вот тогда бы они и думали прежде чем говорить,ну все понимают что это брет и не кто не когда так не зделает, так что моё личное мнение лучше их не слушать , только после диагностики и после осмотра нескольких хороших сервисов , людей которые реально понимают можно делать какие то шаги в сторону замены вариатора . А так нужно найти токого кто решил эту проблему , полюбому есть такой и знает в чём дело , если это не у 1 а у 10 то проблемы примерно одинаковые , я не отрецаю может это и варик , но а если нет ,вот жалко будет денег , я бы лучше эти деньги в детский дом отдал а не дяде и в без того толстый кошелёк!