Поиск по сайту

Всем привет. Пришел я к вам со своей историей. Всю жизнь езжу на Хондах: Civic V 4D -> Civic XIII 5D, жене в прошлом году купил CR-V II+. Теперешнему моему Цивику исполнилось четыре года, и задумал я его по прошедшему лету на что-нибудь поменять. Объехал все московские авто-салоны. Замена Civic XIII -> Civic IX логичной не показалась. Из того, что более-менее пришлось оказалась новая BMW 320d, но стартовый ценник и обслуживание испугали. В результате подлатал Цивику подвесочку и решил ездить дальше пока... А вот пока что - не понятно. Большой автомобиль в семье есть. Цивик вроде всем теперь снова устраивает - возит меня только на работу и обратно (да и то, ввиду пробок все чаще до ближайшего метро и обратно). Ну может еще раз в неделю ребенка забрать от бабушек-дедушек и пяток кварталов с ним проехать до дома. Ничто не предвещало беды... Давно любовался CR-Z, но из доступных моему пониманию территориально близких белорусских и британских официальных сайтов у меня сложилось понимание, что по какой-то мифической причине эта машина выпускается только с ручной коробкой. Пока вчера совершенно внезапно не зашел на cars.auto.ru с целью показать соседу единственную, на мой взгляд, с дизайнерской точки зрения достойную замену моему цивику, но имеющую при этом существенный недостаток в виде мешалки. Каково же было мое удивление, когда я обнаружил там только варианты с вариатором. Судя по фоткам машины оказались с американского рынка, и о чудо! - На пиндосском сайте хонды в конфигураторе действительно обнаружилась опция в виде CVT! Нет, вы не подумайте, что это от неумения пользоваться механикой - это скорее принципиальная позиция, что машина для ежедневного использования в городе дороже $20к должна все-таки наверное сама уметь переключать передачи... В общем, как бы там ни было, началось - не сплю вторую ночь... Попытался погрузиться в тему, но информации по этой машине практически нигде нет... :'-( Есть несколько специфических вопросов. Поможете? 1) Продаются ли в Белоруссии версии с CVT? 1а) Как быстро новые модели Хонды появляются в РБ по сравнению с Европой? - Нацелился на обновленную версию, на днях представленную в Париже. Обещают европейский старт продаж в начале 2013 года. 1б) Предвидя отрицательный ответ на первый вопрос - а вообще в Европе есть хоть где-нибудь текущие версии с вариком? 2) Хотя, может быть вопрос про Европу и не является сильно актуальным. Проблема не в логистике или переводе денег. С этим-то как раз все в порядке. Сам в банкинге, жена в логистике - можно было бы и из штатов для себя привезти новую машину. Вопрос в приборах... mph vs. km/h, mpg vs. l/100km... Есть смутная надежда, что это можно просто поменять в настройках. Можно? 3) Где находится модуль Bluetooth для телефона - в штатной голове магнитолы или нет? Вероятнее всего буду менять ее на что-то альтернативное. Вот и вопрос - выбирать с поддержкой громкой связи или необязательно? 4) Или вообще может все это лишнее, и вы меня отговорите? :-)

Привет всем. Хочу попробовать гибридное авто. Присматриваюсь к Honda Insight. Сегодня смотрел экземпляр в белом цвете. Европеец японской сборки. Есть несколько вопросов к владельцам. 1. На круге управления климат-контролем кнопка OFF не нажимается. Такое ощущение что она залипла в нажатом состоянии. При этом все остальные преключатели работают исправно. Продаван уверял, что он продал уже несколько Insight и у всех у них такая болезнь. Кто-нибудь сталкивался с залипанием кнопки OFF? 2. Не смотря на то что европеец, клемы АКБ азиатские, вроде как из-за японской сборки. Это правда? 3. Как у Insight с коррозией под капотом? У просмотренного конечно дижок помыт и ржавчины тоже нет, но на некоторых элементах непонятные окисления зеленого цвета.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Сейчас озадачен покупкой авто для поездок в основном по городу. Хотел взять Fit 1,3 но менеджер с фирмы, через кого покупаю посоветовал присмотреться к гибридному фиту. Что вы думаете по этому вопросу? Сначала гибридный fit не рассматривал вообще....

(gms24ru) В данной теме, коснемся выбора модели Honda Hybrid только в вопросах гибридной составляющей, так как в остальном, автомобиль полностью повторяет устройство обычного автомобиля. Вопрос 1 (самый популярный): Какой срок службы высоковольтной батареи (ВВБ)? Ответ: Гарантийный срок службы батареи Honda составляет 7 лет, в Малайзии срок увеличен до 10 лет. Но фактически, срок эксплуатации намного больше. Грубый пример, сравните с аккумуляторами для шуруповерта - гарантийный срок 1-2 года, но по факту больше, от 3 до 5 лет. Вопрос 2: Имеют ли автомобили Honda Hybrid проблемы с батареей? Ответ: Больше всего проблем с батареей имеет модель Honda Civic Hybrid ранних годов выпуска. Именно эта модель была своеобразной «тестовой площадкой» гибридной системы. Так же присутствует проблема в первом поколении Honda Insight (ZE1 выпуска с 2000), из-за старения батареи (порядка 15 лет, на состояние 2018 г.), но данный автомобиль очень редкий. Остальные модели Honda Hybrid (Insight ZE2, Fit Hybrid и т.п.) не имеют данных проблем, за исключением единичных случаев (аварийные, утопленные, неквалифицированное обслуживание/установка). Вопрос 3: Какая стоимость батареи? Возможно ли заменить часть элементов батареи? Ответ: Стоимость батареи может доходить до 1700$ (100 тыс. российских рублей) и зависит от многих факторов: модели автомобиля, срока использования (новое, б/у), количества элементов. Возможна частичная замена элементов в батарее, в моделях Honda Civic Hybrid, это одна из самых распространенных процедур. Цена одного элемента до 100$ (4-5 тыс. российских рублей). Вопрос 4: Какой тип элементов используется в Honda Hybrid? Ответ: В ранних моделях (до 2014 г.в.), повсеместно использовались металлогидридные элементы (NiMH), в современных моделях используются литиевые батареи (Li). Вопрос 5: Какие факторы влияют на срок эксплуатации батареи? Ответ: На всех моделях Honda Hybrid, основным фактором при эксплуатации батареи, является установка самой последней версии микропрограммного обеспечения электронного блока управления автомобиля (прошивка ЭБУ). В ранних версиях микропрограмм содержались неточные данные по алгоритму зарядки/разрядки элементов, поэтому со временем батарея теряла свою емкость. Следующим фактором, является частота использования батареи. Гибридные модели Honda желательно использовать постоянно. При редком использовании, в любой батареи (не только автомобиля), происходит процесс саморазряда, так называемый процесс деградации/старения, сопровождающийся необратимыми химическими процессами. При этом, батарея может терять часть своей емкости. Поэтому, при длительной стоянке автомобиля (от 3 дней и более), желательно хотя бы раз в неделю совершать небольшую поездку для рециркуляции жидкостей в узлах, а так же заряжать полностью батарею. Еще одним фактором, можно считать температуру. При высоких (более 30С) или низких (-30С) температурах, стараться не использовать резкое ускорение, во избежание мгновенного разряда. Так же, необходимо обеспечить отток воздуха из батареи, не закрывая вентиляционные решетки, расположенные по бокам заднего сидения, во избежание перегрева элементов внутри батареи. Вопрос 6: Как проверить состояние батареи перед покупкой? Ответ: Состояние элементов возможно проверить только специализированным сканером Honda (например, HIM-адаптером). Но, возможна самостоятельная проверка, которая может неявно указывать на проблемы. Например, если батарея разряжается при остановке в пробках до 25% и ниже, то необходимо обновление микропрограммного обеспечения, что при долгой эксплуатации, могло повлиять на емкость (см. вопрос 5). Или использовать метод проверки вариатора, при котором, на проблемных Honda Civic Hybrid, батарея может полностью разряжаться за несколько секунд. Вопрос 7: Как заряжать батарею? Нужны ли специальные устройства? Ответ: Батарея самостоятельно заряжается при торможении или движении «накатом» - режим рекуперации. Использование сторонних устройств для зарядки не нужно. В режиме парковки, зарядка батареи будет происходить при увеличении оборотов двигателя до 3000 об/мин. Более подробно, можно почитать здесь: https://hondahybrid.ru/forum/topic/147-rezhim-zaryadki-vvb-ima-battery-v-honda-hybrid-samostoyatelnaya-podza/ Бортовой компьютер будет информировать об этом: Вопрос 8: Какой расход на Honda Hybrid? Ответ: Расход зависит от множества факторов (ускорение, температура воздуха, включенное оборудование, качество бензина), но при спокойной езде, в летний период ~ 5-6 литров (от 15 до 17 км на литр), в зимний период 6-10 литров (от 10 до 15 км на литр). Вопрос 9: Какая стоимость обслуживания Honda Hybrid? Ответ: Стоимость обслуживания гибридной модели сопоставима с обычным автомобилем Honda и зависит от выбора владельца, который выбирает: ремонтировать самостоятельно или пользоваться услугами сервиса, покупать оригинальные запчасти/расходные материалы, либо пользоваться аналогами. Вопрос 10: В чем разница между Honda Hybrid и Toyota Hybrid? Ответ: В разных подходах к конструкции гибридной системы. У Toyota Hybrid присутствует двигатель внутреннего сгорания, независимый электромотор, генератор и батарею. Причем, Toyota Hybrid может более длительное время передвигаться только на электродвигателе. Технология Hybrid Synergy Drive. Honda Hybrid использует встроенный электромотор в двигателе внутреннего сгорания и батарею. Причем, электродвигатель осуществляет «помощь» двигателю внутреннего сгорания по мере необходимости, например при ускорении. Передвигаться на электродвигателе, возможно лишь на ограниченное расстояние (1-3 км) и на определенной скорости (15-45 км/ч). Технология Integrated Motor Assist. В 2016 году Honda выпустила гибридную систему, аналогичную Toyota, в новом Accord Hybrid, которая использует два электромотора: один на двигателе внутреннего сгорания, другой в качестве генератора для батареи. Вопрос 11: Какой принцип работы Integrated Motor Assist? Ответ: Встроенный электродвигатель, используя энергию из батареи, при ускорении, помогает двигателю внутреннего сгорания, увеличивая мощность. При торможении, встроенный электродвигатель переходит в режим генератора, накапливая энергию в батарею, подача топлива на двигатель внутреннего сгорания при этом прекращается. При остановке, срабатывает система АвтоСтоп (AutoStop), которая отключает двигатель внутреннего сгорания и переводит систему климат контроля в режим ожидания (понижение мощности). Кратко, принцип описан в японском руководстве автовладельца: http://www.honda.co.jp/auto-archive/insight/2014/webcatalog/driving/ima/ Вопрос 12: Какие модели Honda Hybrid существуют? Ответ:Соотношение бензиновых и гибридных моделей: http://www.honda.co.jp/hybrid/ Информация по действиям в экстренных ситуациях: http://www.honda.co.jp/rescue-auto/ Продажа автомобилей в России: https://auto.drom.ru/honda/?fueltype=5&pts=2&damaged=2&grouping=1&go_search=2 Вопрос 13: Почему интересно ездить на Honda Hybrid? Ответ: Посмотрите сами. http://www.honda.co.jp/auto-archive/insight/2014/webcatalog/driving/ecology/ Так выглядит приборная панель Honda Insight ZE2: Изменение подсветки при режиме езды: Система набора баллов при экономичной езде: Вопрос 14: Где можно обновить микропрограммное обеспечение автомобиля? Ответ: https://hondahybrid.ru/forum/topic/140-samostoyatelnaya-kompyuternaya-diagnostika-i-pr/?do=findComment&comment=2258 https://hondahybrid.ru/forum/topic/1175-uslugi-diagnostiki-i-proshivki/?p=33351 Вопрос 15: Можно ли ездить с отключенной или неисправной батареей? Ответ: С отключенной или неисправной батареей можно передвигаться в аварийном режиме до тех пор, пока не сядет аккумулятор 12В под капотом. Так как, зарядка аккумулятора в некоторых моделях Honda Hybrid осуществляется через встроенный в батарею конвертер. В аварийном режиме мощность автомобиля ограничена. Вопрос 16: Зачем Honda Hybrid аккумулятор 12В, если есть батарея? В чем важность аккумулятора под капотом? Ответ: Аккумулятор 12В нужен для запуска ЭБУ автомобиля и обеспечения питания различных систем и устройств во время отключения двигателя (АвтоСтоп).Поэтому, от исправности аккумулятора 12В под капотом зависит успешная работа всех систем автомобиля. Более подробно: https://hondahybrid.ru/forum/topic/1134-sistema-zaryadki-akb-pri-otsutstvii-generatora/ Старт двигателя в основном происходит от ВВБ, за исключением некоторых случаев включения стартера (температура, состояние заряда ВВБ).