Расход топлива Honda Insight

[aiselcms 0]

Добрый день всем форумчанам. Столкнулся с такой проблемой. У машины очень большой расход, около 10л на 100 км. Для данной машины это судя по всему довольно много. Почитав в Интернете, выяснил, что все машины делятся на два типа: первые с малым расходом, вторые с большим (по отзывам владельцев). Так вот вопрос: есть ли мысли по решению этой проблемы?

 

Имею MVCI адаптер, проводил диагностику - всё в норме, нет никаких ошибок. Выставил максимальную помощь эл/установки, езжу с включённым ECON. Бензин пробовал от 92 до 98. По ходовой - машина резвая, без видимых проблем. Менялось масло в двигателе/коробке со всеми фильтрами (включая оба фильтра масла коробки), воздушный фильтр тоже заменен, всё откалибровано - но расход всё так же большой. В моём городе обратиться не к кому с гибридом, вот и хотелось бы коллективным разумом решить эту проблему. 

 

Высказывайте свои мысли по этому поводу. Если есть предположения по каким либо системам и датчикам, то указывайте что за датчик, и примерные показания, что бы я смог сравнить их со своими показаниями.

 

так же хотелось бы услышать реальные отзывы о помощи эл/установки во время езды от других владельцев, всё же есть подозрения на АКБ, но ошибок по IMA нет.

 

Буду рад любой помощи. Очень нравится машина, но расход очень портит впечатление.

Изменено 29 декабря 2017 пользователем aiselcms

[igor8313 27]

Выставил максимальную помощь эл/установки

Ничего подобного там не выставляется. Это лишь начальное выставление индикатора емкости на панели приборов.

[aiselcms 0]

Выставлялось сканером, в параметрах IMA. Разве я не прав?

[igor8313 27]

Выставлялось сканером, в параметрах IMA. Разве я не прав?

Да, именно там, но я уже написал что это такое.

Изменено 29 декабря 2017 пользователем igor8313

[ХиРурГ 12]

Добрый день всем форумчанам. Столкнулся с такой проблемой. У машины очень большой расход, около 10л на 100 км. Для данной машины это судя по всему довольно много. Почитав в Интернете, выяснил, что все машины делятся на два типа: первые с малым расходом, вторые с большим (по отзывам владельцев). Так вот вопрос: есть ли мысли по решению этой проблемы?

 

Имею MVCI адаптер, проводил диагностику - всё в норме, нет никаких ошибок. Выставил максимальную помощь эл/установки, езжу с включённым ECON. Бензин пробовал от 92 до 98. По ходовой - машина резвая, без видимых проблем. Менялось масло в двигателе/коробке со всеми фильтрами (включая оба фильтра масла коробки), воздушный фильтр тоже заменен, всё откалибровано - но расход всё так же большой. В моём городе обратиться не к кому с гибридом, вот и хотелось бы коллективным разумом решить эту проблему.

 

Высказывайте свои мысли по этому поводу. Если есть предположения по каким либо системам и датчикам, то указывайте что за датчик, и примерные показания, что бы я смог сравнить их со своими показаниями.

 

так же хотелось бы услышать реальные отзывы о помощи эл/установки во время езды от других владельцев, всё же есть подозрения на АКБ, но ошибок по IMA нет.

 

Буду рад любой помощи. Очень нравится машина, но расход очень портит впечатление.

Какой стил езды? Какие прогревы И так далее. Какие расстояния машина проезжает, прогрев, короткая поездка прогрев? Тогда 10 стабильный расход

[Slavagmtc 0]

По поводу расхода на honda insight могу сказать следующее, в реальности она экономичнее приуса, средний расчет компьютера на обеих не верен (оба врут). Заливаете полный бак проезжаете по городу в нормальном режиме 200~300 км доливаете, разница и есть ваш реальный расход, берете калькулятор расчитываете и сравниваете с показаниями на борту, и приятно удивляетесь. На расход сильно влияет состояние малого аккумулятора, менять каждые два года, и будет у вас расход как по книжке. Малый с основным связаны, при отличном его состоянии больше уходит на заряд основной и меньше через инвертор на малую, что ведет к быстрому заряду основной батареи. Свечи иридиевые на 100 тысяч под замену, ну и воздушный можно 2 раза в год.

[ХондаЭксперт 132]

По поводу расхода на honda insight могу сказать следующее, в реальности она экономичнее приуса, средний расчет компьютера на обеих не верен (оба врут). Заливаете полный бак проезжаете по городу в нормальном режиме 200~300 км доливаете, разница и есть ваш реальный расход, берете калькулятор расчитываете и сравниваете с показаниями на борту, и приятно удивляетесь. На расход сильно влияет состояние малого аккумулятора, менять каждые два года, и будет у вас расход как по книжке. Малый с основным связаны, при отличном его состоянии больше уходит на заряд основной и меньше через инвертор на малую, что ведет к быстрому заряду основной батареи. Свечи иридиевые на 100 тысяч под замену, ну и воздушный можно 2 раза в год.

Есть такая прикольная штука https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.fuelEconomy&hl=ru  - через обычный елм показывает расход подробно.

[Aleks_kr 36]

Разница между компом и замером под пробку всего 0.5л проверено много много раз. Все остальное известно как 5 лет назад.

[Slavagmtc 0]

Есть разница между компом и реальными замерами. На прошлой неделе залил 15,3 л и в смешаном цикле  проехал 410 км, комп показывал расход 5,3 л, а в реальности вышло 3,78, передвижение более спокойное. Если ехать без климы можно в 3.5 спокойно, а проведу тест при пенсионерской езде в 75 км/ч по трассе без нагрузки на силовую с выходом в 2,9 л. Понятно, что ни кто так не ездит но для показателей можно. Совет всем у кого большой расход, проверить малый аккумулятор если вольтаж меньше 12V  сразу на выброс, проверить иридивые свечи, воздушный фильтр,. 

[Андрей pry 0]

Может кто сталкивался с такой бедой. Во время прогрева расход начинает расти примерно на 0,3-0.5 литра. Потом во время езды все стабилизируется.

[fobos 0]

Автор. Если решил проблему отпишись плиз. У меня такая же проблема