жидкость тормозная tcl

[Алексей1988 0]

На днях хочу поменять колодки по кругу, вот думаю заменить и за одно и тормазную жидкость. Кто, что знает про этого производителя?

[Vadim 0]

На днях хочу поменять колодки по кругу, вот думаю заменить и за одно и тормазную жидкость. Кто, что знает про этого производителя?

 

Мне кажется ,она идет универсальная !

[Retal 1]

На днях хочу поменять колодки по кругу, вот думаю заменить и за одно и тормазную жидкость. Кто, что знает про этого производителя?

 

про этого ни чего не знаю.

я лью обычно Castrol DOT4

[prof 3]

На днях хочу поменять колодки по кругу, вот думаю заменить и за одно и тормазную жидкость. Кто, что знает про этого производителя?

Хорошая тормозуха, пользуюсь ей или оригиналом!А то, какие то клоуны предлагали в пластике!

[Snake 0]

Как прокачивать тормоза?

[Vadim034 3]

При замене прокачка не нужна.

[ИгорВл 2]

Как прокачивать тормоза?

 

Предполагаю что как и у всех машин, так как они принципиально ни чем не отличаются.

Сначала дальнее заднее колесо от главного тормозного, потом заднее то что ближе к цилиндру... Передние аналогично - дальнее раньше ближнего, зависит только от право или леворукого авто.

Пример - у тебя левый руль. Первое колесо - заднее правое, второе - заднее левое, третье - переднее правое, четвертое - переднее левое!!!

Запаску не трогаем))))

Прокачивать нужно вдвоем - один педаль тормоза качает 4-5 раз, потом просто давит на нее, в это время второй потихой стравливает воздух... и т.д.

 

---------- Добавлено в 03:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 03:21 ----------

 

При замене прокачка не нужна.

 

Как это? а воздух в тормозухе растворится что ль? )))

[Retal 1]

При замене прокачка не нужна.

 

тоже стало интересно! как это не нужна???

[Vadim034 3]

Менять тормозуху так: немного поднять автомобиль. Подставить тару под каждое колесо. Открыть штуцера для прокачки до появления тоненькой струйки. Стоять возле бачка гтц и доливать новую жидкость. Следить чтобы жидкость не ушла полностью, иначе придется прокачивать. Как струйки посветлеют, можно закрывать. На замену уходит минут 30-40. Гемора никакого. Официалы на цивике мне так меняли. После этого четыре раза на разных машинах менял.

[Retal 1]

Менять тормозуху так: немного поднять автомобиль. Подставить тару под каждое колесо. Открыть штуцера для прокачки до появления тоненькой струйки. Стоять возле бачка гтц и доливать новую жидкость. Следить чтобы жидкость не ушла полностью, иначе придется прокачивать. Как струйки посветлеют, можно закрывать. На замену уходит минут 30-40. Гемора никакого. Официалы на цивике мне так меняли. После этого четыре раза на разных машинах менял.

 

Хитрый способ

[ИгорВл 2]

Менять тормозуху так: немного поднять автомобиль. Подставить тару под каждое колесо. Открыть штуцера для прокачки до появления тоненькой струйки. Стоять возле бачка гтц и доливать новую жидкость. Следить чтобы жидкость не ушла полностью, иначе придется прокачивать. Как струйки посветлеют, можно закрывать. На замену уходит минут 30-40. Гемора никакого. Официалы на цивике мне так меняли. После этого четыре раза на разных машинах менял.

 

Это вариант))) Ленивые голубцы тож такое блюдо есть)))

Менять тормозуху нужно ж из за грязи и отложений после перегрева, а не просто так. Только на мой взгляд грязь не вся уйдет. Так как когда просто сбрасываешь тормозуху, то выдавливаешь ее под давлением педалью тормоза и точно основная масса грязи выйдет, но не вся. После этого промывка и опять сброс всей тормозухи. И потом только заливаешь и прокачиваешь.

Изменено 9 января 2014 пользователем ИгорВл

[Retal 1]

интересно а что prof думает о таком способе замены?

[prof 3]

интересно а что prof думает о таком способе замены?

как сказал один знакомый горе- механик - "я всегда в одного прокачивал и еще ни один не вернулся":d

[Retal 1]

как сказал один знакомый горе- механик - "я всегда в одного прокачивал и еще ни один не вернулся":d

 

черный юмор

[ИгорВл 2]

черный юмор

 

при чем применимый не только к тормозухе))))))))

[prof 3]

черный юмор

 

Просто сама процедура называется:"прокачка тормозов", а не "пролив тормозов"! И как правильно заметил ИгорВл, под давлением вылетает и грязь, а вот с нашей системой АБС можно прокачивать с любого колеса, а не как в одно и двух контурных системах с дальнего!!! А так, сам способ не нов, только подсоединяют трубки, опускают в сосуды с торм. жидкостью и проливают!

[Vadim034 3]

Если тормозуху менять вовремя, то откуда у вас там столько грязи возьмется, что ее под давлением выгонять придется?

[ИгорВл 2]

Если тормозуху менять вовремя, то откуда у вас там столько грязи возьмется, что ее под давлением выгонять придется?

 

Соглашусь наверное, но.... только если машина с салона... Хотя и там не мешало бы проверить.

Тормоза самое главное в плане безопасности.

А насчет грязи, то она то нет, но можно и подпалить где нить на длинных спусках и частых торможениях.

Теоретически тормозуху подпалить невозможно, если она НАСТОЯЩАЯ!!! Но у нас даж гарантия не дает гарантии...

Поэтому если и менять, то менять нормально, а если просто слить и налить, то зачем тогда вообще это делать, если... откуда у вас там столько грязи возьмется

[Vadim034 3]

В тормозухе грязь - продукты трения (цилиндры, клапана, поршни, уплотнители) и влага которая поглощается ей из воздуха. При перегреве тормозов (что при гражданском использовании автомобиля практически невозможно) жидкость вскипает но в ней не образуется гарь. Температура кипения около 270 градусов.

[ИгорВл 2]

В тормозухе грязь - продукты трения (цилиндры, клапана, поршни, уплотнители) и влага которая поглощается ей из воздуха. При перегреве тормозов (что при гражданском использовании автомобиля практически невозможно) жидкость вскипает но в ней не образуется гарь. Температура кипения около 270 градусов.

 

Точно. И менять вообще не нужно тогда.)))

А почему тогда на длительных спусках практически у всех авто (инсайт наверное исключим, так как система торможения другая немного) перегреваются тормоза и тормозить становится все труднее и труднее?

Горный тормоз придуман же не только для экономии колодок... об этом производители как раз то и думают в последнюю очередь.

[prof 3]

Если тормозуху менять вовремя, то откуда у вас там столько грязи возьмется, что ее под давлением выгонять придется?

А вот откуда! Главный тормозной имеет резиновые уплотнители, тормозные цилиндры имеют резиновые уплотнители, блок АБС имеет уплотнители и всё трётся, ещё ко всему тормозная жидкость очень гигроскопична, а тормозные трубки стальные - частицы коррозии!

[Vadim034 3]

На спусках перегреваются поверхности трения: колодка-диск. К гидравлике отношения почти не имеет.

[ИгорВл 2]

На спусках перегреваются поверхности трения: колодка-диск. К гидравлике отношения почти не имеет.

 

"почти" слово ключевое))) Просто этого бояться нужно, а не так просто... в наше время если сам не убьешься, то засадят... и разбираться никто не будет, что К гидравлике отношения почти не имеет. Тьфу-тьфу-тьфу конечно.

Советские правила прокачки тормозов я думаю актуальны будут еще лет 100!!! Хотя мож только я такой перестраховщик, что всегда сам смотрю как мне что то делают с тормозами, колесами и рулевой...

[Vadim034 3]

Я такие вещи всегда сам делаю. Если все делать по регламенту, то тормозуха чуть мутная выходит. А вы тут жути нагнали будто там гуталин и его только под давлением можно выдавить... Если воздух в систему запустить, то выгнать его непросто. Даже старым дедовским методом. При прокачке пузырьки воздуха все равно будут в жидкости оставаться. И какое-то время педаль будет немного ватной.

[prof 3]

На спусках перегреваются поверхности трения: колодка-диск. К гидравлике отношения почти не имеет.

Да что ты, погоняй по горам,а потом прикоснись к суппорту! И нафига тогда на спорткарах воздуховоды направленные на суппорт, диск делают! Поршень суппорта непосредственно давит на колодку,а он стальной,т.е температуру передаёт на "ура", температуру кипения тормозухи делают до 230 градусов и это только у ДОТ4, а тормозуха для спорткаров ДОТ 5.1 и того выше!