Перестала работать старт-стоп система

[aleksssandr 0]

подскажите, где находиться датчик старт-стоп на фите-гибрид?

Изменено 18 февраля 2016 пользователем aleksssandr

[igor8313 27]

подскажите, где находиться датчик старт-стоп на фите-гибрид?

 

В педали тормоза, как минимум.

 

Авто-стоп - это совокупность разных условий и показаний многих датчиков автомобиля, при которых допускается автоматическое глушение двигателя.

Изменено 18 февраля 2016 пользователем igor8313

[Aleks_kr 36]

Комп решает где и когда машину заглушить)

[kwink 0]

по моим наблюдениям после продолжительное езды при остановке "старт-стоп" не срабатывает, но когда начинаешь дергаться в пробке (либо частые остановки на светофорах в городе) система начинает работать... По крайней мере у меня так...

[frozzenballs 0]

Не знаю было-не было но вот выдержка из мануала:Когда не включается старт-стоп…Vehicle speed does not go above 7 mph (11 km/h) after starting the engine - Машина не разгонялась больше 11 км\ч после старта двигателя;The engine coolant temperature is low - Температура охлаждайки низкая;The transmission fluid temperature is low - Температура трансмиссионки низкая;Тhe vehicle is stopped with the shift position in R, S, or L - Бибика остановилась на передаче R\S\L;When the vehicle is stopped on an incline - Бибика остановилась на уклоне(Хотя у меня сегодня на уклоне сработал автостоп… мб уклон маленький?);The climate control is in use and either or is pressed - Стоит обдув стекла или стекло+ноги;When the ECON button is on, the engine is more likely to stop. - Когда включен ECON режим, двигатель скорее всего заглушится;The vehicle is stopped by braking suddenly - Резкое торможение;The climate control systemis in use to dehumidify the moist air inside the vehicle - Система климат-контроля используется для осушения воздуха в салоне автомобиля (рециркуляция воздуха по салону);The ECON button is off, and there is a significant difference between the ambient temperature and the temperature setting of the climate control system - Кнопка ECON выключена, и существует значительная разница между температурой окружающей среды и температуры, установленной в системе климат-контроля;The IMA battery temperature is excessively high or low - Температура IMA батарейки высока или низкая;The IMA battery charge is low - Заряд батарейки мал;Привет всем от нового владельца трамвая =)

выдержка.txt

Изменено 19 февраля 2016 пользователем frozzenballs

[kwink 0]

А вообще по мне так эта штука экономит относительно. Самая максимальная нагрузка на двигатель - при его старте. Так что при частом срабатывании " старт-стоп" уменьшается моторесурс движка , плюс при запуске двигателя происходит неполное сгорание топлива, а это дополнительный нагар на свечах и др.

 

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:46 ----------

 

Комп решает где и когда машину заглушить)

 

Ну вот, теперь за меня еще и комп решает )))))

[igor8313 27]

Самая максимальная нагрузка на двигатель - при его старте.

 

Не нагрузка, а именно износ. Причем при холодном пуске!!!

 

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:14 ----------

 

плюс при запуске двигателя происходит неполное сгорание топлива, а это дополнительный нагар на свечах и др.

Ничего подобного! Это равносильно запуску двигателя (начало подачи топлива) на всех автомобилях после торможения двигателем. Только у нас в данном случае (после автостопа) коленвал прокручивается электромотором, а при торможении двигателем - силой инерции автомобиля. И ещё, обрати внимание на то, что что при запуске двигателя после включения зажигания обороты подскакивают до 1000-1500 (смесь намеренно обогащенная) и опускаются до холостых 700-800, а после автостопа - сразу выходят на нужные 700-800 и на все остальные рабочие параметры.

Изменено 20 февраля 2016 пользователем igor8313

[volna25 85]

Ну вот, теперь за меня еще и комп решает

он за тебя и хомячить будет и пиво пить

[kwink 0]

Причем при холодном пуске

При любых пусках..уж мне поверь... я с движками разного типа полжизни провозился

 

 

Это равносильно запуску двигателя (начало подачи топлива) на всех автомобилях

А кто спорит? На любых авто идет неполное сгорание топлива при запуске (т.к. регулятор не успел получить от датчика качество выхлопных газов), а у нас ЧАЩЕ

что что при запуске двигателя после включения зажигания обороты подскакивают до 1000-1500 (смесь намеренно обогащенная) и опускаются до холостых 700-800, а после автостопа - сразу выходят на нужные 700-800 и на все остальные рабочие параметры.

Попробуй на прогретой машине заглушиться с ключа и завестись - выше 800 так же обороты не скаканут

[volna25 85]

На любых авто идет неполное сгорание топлива при запуске (т.к. регулятор не успел получить от датчика качество выхлопных газов), а у нас ЧАЩЕ

Может оно и так , х.з. , но в итоги гибридный авто тратит в двое меньше бензина

[igor8313 27]

При любых пусках..уж мне поверь... я с движками разного типа полжизни провозился

 

 

 

А кто спорит? На любых авто идет неполное сгорание топлива при запуске (т.к. регулятор не успел получить от датчика качество выхлопных газов), а у нас ЧАЩЕ

 

Попробуй на прогретой машине заглушиться с ключа и завестись - выше 800 так же обороты не скаканут

 

Прадавай, пака шламалось!

[kwink 0]

но в итоги гибридный авто тратит в двое меньше бензина

В итоге у нас есть БАТАРЕЯ. от этого и расход.

 

---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:19 ----------

 

Прадавай, пака шламалось!

Что к чему?

Или вечер субботы удался?

[Serega7382 3]

За два года эксплуатации гибрида, не могу никак вычислить логику работы старт-стоп системы, вроде вот только все понятно, и бац, едешь утром на холодном не прогретом авто в -10 и эта скатина глохнет на светофорах стабильно, либо наоборот, тепло, авто прогрето, и как казалось нет причин блокировать автостоп, а он сцуко не работает как ни старайся.. не понимаю я этот компьютер) но экономия однозначно присутствует за счет этого..

[volna25 85]

За два года эксплуатации гибрида, не могу никак вычислить логику работы старт-стоп системы, вроде вот только все понятно, и бац, едешь утром на холодном не прогретом авто в -10 и эта скатина глохнет на светофорах стабильно, либо наоборот, тепло, авто прогрето, и как казалось нет причин блокировать автостоп, а он сцуко не работает как ни старайся.. не понимаю я этот компьютер) но экономия однозначно присутствует за счет этого..

я давно уже сказал

[IvanFit 0]

добрый день! езжу на фите гибрид gp1 третий год - старт/стоп срабатывает но продолжительность остановки - 1 секунда не более! что за беда ума не приложу. сколько ни читал по форуму - поменяйте аккумулятор - поменял нет эффекта. не было ключа бесключевого доступа - теперь их уже 2 - толку нет! приходится ездить на режиме спорт так как постоянные запуски и остановки движка просто вымораживают! ошибок после сканирования официальным сканером не обнаружено!!!! никаких...что присоветуете?

[Yaha 2]

Какое состояние кнопки экон?

[volna25 85]

добрый день! езжу на фите гибрид gp1 третий год - старт/стоп срабатывает но продолжительность остановки - 1 секунда не более! что за беда ума не приложу. сколько ни читал по форуму - поменяйте аккумулятор - поменял нет эффекта. не было ключа бесключевого доступа - теперь их уже 2 - толку нет! приходится ездить на режиме спорт так как постоянные запуски и остановки движка просто вымораживают! ошибок после сканирования официальным сканером не обнаружено!!!! никаких...что присоветуете?

Если хош то подъезжай в выходные , я ХИМом гляну , хз может что и покажет , прошивки впихнем , калибровку всему сделать , мож что и получиться

[Илья м 0]

Подскажите, запустил двс на улице - 25 двс работает нормально но климат контроль не включается, и температуру на улице не показывает а так же после прогрева двс авто запускается только со стартера хотя должно с элекро установки