prof

Вот это дело))))

Надо выделить именно Хондовские гибриды, они принципиально отличаются от других и ничего общего с другими марками нас не объединяет, кроме самого слова "гибрид". А тем более Toyotы, они точно здесь не нужны(((((

У меня тоже получилось и даже работает !!!! Доволен, как ребёнок новой игрушки))) Для следующих подключений всё тоже самое или какие то шаги можно пропустить?)))

Просто Инсайтов тоже не так много, Цэрзеток вообще мизер,а Цивиков и Акордов уже поболее и вместе нам будет интереснее. Хотя Я не против и отдельного клуба!!!

Надо выделить именно Хондовские гибриды, они принципиально отличаются от других и ничего общего с другими марками нас не объединяет, кроме самого слова "гибрид".

Его на месте нет.

Поехали!!!!! Куда,кому баблоиды?

Ещё зависит кондей в авто или ручном режиме. Если температуру на кондее ниже сделать, мне кажется вообще глохнуть не будет. ))

Примерно также по городу, по трассе (недавно ездил в Калининград)бака хватило на 740 км.

Я целую кучу преимуществ нашёл: лёгкие, не ёрзают под ногами как резиновые, за счёт ромбиков и зимой вода и весной,осенью грязь и летом песок остаются на коврике, зимой (вам это не актуально наверно) они не дубеют и легко вытащить можно и стряхнуть, лёд ромбиками высыпался и всё. Они реально лучше резиновых, да и ворсистых тоже. Поверь уже опыт есть.

Замена масла здесь точно ни причём, Это зависит от нагрузки на кондей (читай температуры снаружи), зарядки батареи и эко режима. В режиме Эко с вкл. кондеем-глушится,переключая кондей в самый медленный режим, через некоторое время заводится. С выкл. Эко в жару вообще не глушится и когда разряд батареи большой. Сегодня прохладно,ехал без кондея,держит до последнего,пока тормоз не отпустишь. Авто-стоп живёт своей жизнью, я ещё на Civic'е заметил.

Я тоже готов

сенк ю большое!!!! нужны чёрные с серой окантовкой или серые с чёрной. за неделю думаю решим руль левый! позже напомню))))

Вот сразу к тебе просьба,есть такая фирма в Краснодаре:http://www.eva-drive.ru/catalog,смогут на наш авто коврики сделать? Коврики классные,на Фиту были такие.

В некоторых Европейских странах существует свой техрегламент. Этим "девайсом" комплектуются все машины в тех странах Европы где есть большое количество воды, каналы,дамбы,набережные !!!! В основном это Голландия! Этот молоток нужен чтобы разбить стекло,если Вы свалились в воду!!!

Run-flat — технология, применяемая при производстве дорогих автомобильных шин. Такие шины обладают усиленными боковинами. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет им выдерживать вес автомобиля, не оседая, даже будучи спущенными. На спущенном колесе с технологией run-flat можно проехать порядка 50 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то движение на спущенной шине может продолжаться до 150 км (на скорости не более 80 км/ч). Способность «продленного пробега» на спущенных шинах позволяет водителям избежать сложной и небезопасной смены колес среди потока машин. По утверждениям производителей, покрышка остаётся пригодной для дальнейшего использования после вулканизации и накачивания до необходимого давления. По соображениям безопасности, run-flat-покрышки могут устанавливаться только на автомобилях с системой электронного контроля устойчивости и датчиком давления воздуха, встроенным в IT-систему или другую систему автомобиля и предупреждающим об изменении давления воздуха в шинах. Я же купил докатку ( он же " банан") от Фита, беру только в дальние поездки, а в городе хорошо справляется штатный герметик. Цена балона с технологией Run-flat процентов на 30-40 дороже.

Вот очень хорошие дубли, проверенно на Civic VII, Fit I,II, Civic VIII. Nisshinbo PF8560 (передние) Nisshinbo PF8255, PF8397 (задние) NiBK PN8868 (передние) NiBK PN8397, PN8255, PN8292 (задние) TRW-диски стирают на ура, пылят. Самый оптимальный вариант-европейские диски и японские колодки.