barca

Это последняя прошивка на японцев! Отката не бывает- новые мозги или программатор. ПРОШИВКУ ПОСТАВИЛИ, НАШЕЛ ЭТИ ПРОШИВКИ НО У КИТАЙЦЕВ, НА КИТАЙСКОМ КАКОМ ТО ФОРУМЕ! ВСЁ ВСТАЛО! ВСЁ ОБНОВИЛОСЬ, ОТКАЛИБРОВАЛОСЬ- ОШИБОК НЕТ! приморьше можете ехать к Антону обновлять свои инсайты Телефон и ссылки на прошивки можно тут размещать? не запрещено? ---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:31 ---------- запятые и дефисы не поставил, простите! ---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:33 ---------- Завтра еду в уссурийск, к понедельнику ждите отзыв!

форум просто взял и не запостил мой пост! Нет, чек как раз из за того что прошивки разные, всплывает через секунду после удаления, шьет тот же человек что и павлину:удалится только после прошивки варика- информация точная.

HElp обновил инсайт правый руль! В базах за 12 год финальные обновления. Сначала поставил 37805-rbj-3060 и 37806-rbj-3060, далее финальные 37805-rbj-3160 и 37806-rbj-3160. Двигатель обновился, а вариатор на 316 не хочет. Вылазит ошибка файла обновления! Не хочет заливаться даже на хим. Висит чек: не соответствие прошивок вариатора и двиг. Но. Овальные колеса только при притапливании с лежачих полицейских в горку, подхват на средней скорости в потоке моментальный стал, езда накатом почти не тормозит авто- но при этом заряжает батарею так же. Расход меньше по ощущениям и по приборам Пинки при подключении имы минимальны, и за целый день !!не плавали обороты на холостых!! Жду идей!

на фарпосте за 650р продается красный с gs рейсинг вроде. у меня тоже весь облез, пытался вытащить- только покоцал его. Если кто скажет как его безболезненно вытащить буду очень рад. Я хотел его клейкой фольгой обтянуть, или чем нибудь эдаким

вольво вроде дизельный сделали гибрид- тоже 2 литра. У нас по данным японцев расход 10/15 4.3 да? Укладывает кто город стабильно 5 литров? Не видел таких за вольво 3кк обещают просить официалы у нас...

спрашивал. Ответа так и не получил. Скорее всего нет. Есть какой-то спец по гибридам. Как ехать с кольца 3й рабочей в сторону некрасовского путепровода по правой стороне бегущая строка красного цвета с объявлениями. 2 недели назад сказали что он в отпуске. А что дает прошивка? кроме того что убирает пропуски зажигания, у кого они имеются?

записывался за пару часов, у них свободное время оказалось. А сегодня утром заехл к 10-00, сразу приняли, но пока я там был приезжало много народу. Сбросил настройки заслонки дроссельной. Дольше калибруется чем вариатор, минут 20. Но обучается без вмешательства человека. Вот уже 2й день езжу без пинков вариатора, только характерное переключение с зарядки батареии при езде накатом на бензиновый двигатель + электро, сопровождающиеся задержкой.

Сергей Алексеевич. 2552047 на территории ВГУЭСа(можно на въезде у шлагбаума спросить где находится). Изначально сказали что 1000 диагностика стоит. Калибровка: на компьютере через сканер обнулили настройки, далее на экране пк появлялись команды в какое положение поставить селектор передач и на какое время, а так же глушить/заводить. Около 5 минут занял процесс. ---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:23 ---------- Не знаю почему, но за этого диагноста мне говорили совершенно разные люди, видимо очень хорош мужик в этом деле.

ездил сегодня на диагностику. свечи всё че же, на которых был налет пол сантиметра на изоляторе в первом ряду. пропусков зажигания нет вообще. откалибровали вариатор. хотя по приборам было всё в порядке. скачек оборотов на холодную при переключении с p на rndsl остался. а вот ехать стала машинка плавно. рывков при подъеме в гору замечено не было. стрелка асист стала по-другому себя вести(или просто внимание не обращал)-подниматься выше 1/4 при разгоне до 2-2.5 тыс об. раньше выше 1/4 обычно не поднималась(если конечно не газ в пол). возможно это эффект плацебо. но выкатал остаток бензина-около 30 км по ночному владивостоку- с пребольшим удовольствием. завтра отпишу плацебо/нет. по поводу заслонки: специалист говорит что калибруется сама, и сбрасывать ее не нужно и скорее всего это из за увеличенного зазора в связи с чисткой. либо проблема в вариаторе- тк скачет исключительно при переключении селектора передач. цена вопроса- 500р. спасибо за внимание

По теме. Проехал в первый раз за 3 месяца по трассе, небольшая пробежка в 200 км(по городу до 150 бывает, когда дел много ). 92 альянса лил. 24км/л при использовании наката в режиме 80-110. Обратно 100-160, где позволял поток и покрытие. Естесственно прижимал до отсечки при обгонах, интересно как втек работает вместе с батареей. 19.5 км/л. Пока не прижимал тапку, а держал 100-120 был 22км/л. Классно, я рад таким показателям. И батарея всегда заряженная была на трассе, не то что у приуса. А вот по городу на 95ом бензине до 10л жрет по пробкам и 13-15км/л вечерами без заторов. ---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:41 ---------- зы. Эко режим не употребляю

заправлял им свифта '09 года на русском острове. не понравилось. ценник как у 95, а расход большой был почему то. если брать владивосток- японцы несколько лет назад замер делали, самый лучший бенз оказался на октанте. кстати сейчас достраивают 3ю заправку их. 98 у них отличный, многие корчеводы специально туда едут(по базе на сайте города- он и самой дорогой по городу 98й). а вот на 95 меньше чем на 92 проезжаю(октант). странно. а по факту: заправляю 95, роснефть, альянс, октант. 500км+ проехал с японской присадкой для промывки топливной системы kyk. расход 13-15км/л. с прогревом 10-15 минут. без эко режима вообще. двигатель крутится постоянно, педали не жалею, до 3.5-4 тыс оборотов по городу это норма(не тапку в пол, а плавно конечно). и по 2 часа пробок утром и вечером с 2 речки на эгершельд ( в км не знаю, если вечером то минут 15 от силы, со светофорами). завтра в первый раз планирую поехать за пределы города, расход по трассе отпишу. ---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:26 ---------- И вообще, фора роснефти- это их обычный 95 с присадкой для очистки топливной системы. Так что разницы между их 92 и фора 92 быть не должно, если топливная система в порядке. А для профилактики фора не помешает. ---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:29 ---------- тьфу, 92 а не 95 конечн.

нет не верно. Для перевозки бензина и прочего легковоспламеняющегося- есть отдельные инструкции. Много машину приходило и с полным баком, и с половиной, так же как и много уже на лампе горящей. А вот тащут- это да. Так не только бензин- мафоны, ништяки от старого владельца и плоть до литья(аукцион литье- а приходят штамповки), ну а ключи, домкраты само собой. У меня уперли шланг, через который заливают клей ремонтный в колесо. На пришлую машину просил перечень написать на боковых задних стеклах изнутри и фото выслать из порта отправки. Тогда все на месте было. ---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:10 ---------- а по бензину совершенно точно говорю. Недавно защищал экзамен по перевозке разных типов грузов. На организации морских перевозок учусь

а у тебя ключ, лентяйка или с кнопки пуск? ---------- Добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 02:01 ---------- У меня тож глохнет. 3210 стоит. Но у меня еще и датчик температуры не пашет видимо- на брелке 00 салана, а двигатель темп я сам просил не ставить. Установщики говорят что датчик отдельно ставится, а в инструкции- что он в основном блоке есть, придется носом тыкать... ---------- Добавлено в 02:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 02:05 ---------- А вот слейву( закрытие с кнопок на дверях и багажнике, и открытие при подносе руки к сенсору в ручке двери) я радуюсь как ребенок

Товарищи! У кого сига с автозапуском? при снятии с охраны и открытии дверей - глохнет?

Полезная информация. У меня 52000 км пробега. Выкрутил передний ряд, показал механику. Верх искра чистая. На изоляторе около 7 мм темно рыжего нагара. Ну всё, говорит, они свое отжили, попробивало. Отнес к электрику владивостокских электросетей, на приборе, естественно, под давлением проверил свечки. Работают как новые, ни где ничего не пробивает. Почистил этот нагар, неделю проездил, около 500 км, выкрутил- все чисто. Электрик думает что конденсат образуется от перепадов давления/температуры, а мы видим результат. Так что не спешите с заменой, проверить свечи будет дешевле чем отдать 8 тыс за комплект новых.

хотел создать тему, но что то не получается. Добрый день! Предыстория. Взял инсайта с японии. 50000 пробег. Комплектация G(в комплекте не штатный gathers с hdd, кучей настроек звука, sd, и подключенной камерой заднего хода в штатном месте багажника, 8 подушек безопасности!, сонары, антибукс, задний дворник итд). Принимайте в клуб. Сегодня воткнул динамики в задние двери Сразу вопрос: при напряжном разгоне, в горку, к примеру, вариатор у всех пинается? это ж у нас норма ? И еще - заметил странность. Если заправить меньше 5-7 литров, стрелка с места не сдвинется и компьютер не обнулит trip A, повторил процедуру через 5 минут, и опять. Пустой бак=) Хотел уже с заправки спрашивать. А решилось все сбросом клеммы- пол бака внезапно стало. Теперь к делу. Что особенно напрягало: 1) при притормаживании с 40, предположим, и до 20- падали обороты до 400-500 и снова прыгали до 1100-1200, затем опускались до 800-900 если не давить газ, а катиться накатом. А если при прыжке до 1200 плавно нажать газ- машина плавно набирает скорость. Т.е. сначала клюешь носом, и через мгновение получаешь пинка 2) При трогании с места: P->D при нажатой педали тормоза, получаешь скачек с 800 до 500 и обратно до 800- машина трогается с места и катится на холостых. 3) похожая ситуация в пробке, а во Владивостоке они почти везде и постоянно. Тянешься к светофору, красный- переключаю на N, зеленый- переключаю в положение D, плавно отпускаю тормоз и повторяется эффект пункта 2. Что сделано: снял аккум, воздушный фильтр- подобрался к заслонке. В закрытом положении грzзи почти нет, может налет небольшой. Накинул клемму, завел(горела лампа антибукса и чек). Друг крутил в режиме P 2-3.5 тыс оборотов- я запшикивал хайгировским спреем для карбюраторов и дрос.заслонок. Симптом 1 ушел! Большое облегчение. Есть идеи по 2 и 3 пунктам? Скоро зима, если делать- то лучше сейчас. Думаю снять целеком заслонку и почистить основательно. Затем же нужно будет сделать сброс на сканере и дать поработать 15 минут на холостых? Я правильно понял? И еще вопрос, при напряжённом разгоне, в горку, к примеру, вариатор у всех пинается? это же у нас норма ? И еще - заметил странность. Если заправить меньше 5-7 литров, стрелка с места не сдвинется и компьютер не обнулит trip A, повторил процедуру через 5 минут, и опять. Пустой бак=) Хотел уже с заправки спрашивать. А решилось все сбросом клеммы- пол бака внезапно стало. Спасибо за внимание! Помогите советом ...