SibTrans

Да он не работает, либо через раз. Цивик Гибрид само собой. На неделе был такой)

Они идут так - 420-080. 080 самая крайняя. Но подключаться и заливать можно хоть сколько раз - залил 080 предложит залить 420. Когда зальешь 420 то предложит 080.

Хмм...нет как раз, это самая первая, глючная по автостопу....

Обнови двиг.

Я в замешательстве - R18A теперь гибридным стал? Изначально вопрос про гибрид же был? А теперь оюычный 4 свечки 140 лс.... ЗЫ Гибридный же форум...

Интересно мозг положить)

Может перегревается микросхемка на нем какая-либо как вариант...

Раз пять ХИМ обновлял (один раз вообще случайно - хотел тыкнуть в самодиагнорстику, тыкнул в перепрограммирование и не читая что там обновил ХИМ в итоге), в т.ч. и тогда, когда ХИМ не вывозил обнову двиг/акпп для СР-В 4 поколения (думал этим решится, но не оно оказалось) - ничего ХИМу не было). А про то, кнопку нажимаешь и ничего не происходит - может отсоединяли до этого ХИМ от авто, а потом при подсоединении не дожидались постоянно горящей зеленой лампочки. Я так тоже тупил по-началу, еще в 2014 году)

У меня на СР-В также показывает. В цилиндре 1 и 1В. Свечей и катушек 4) Если вчитаться - это разные отсчеты/счетчики пропусков, регистрируемые в зависимости от ВМТ за различное количество оборотов двигателя, т.е. пропуски в n-шт. ВМТ за 200 оборотов и n-шт. ВМТ за 1000 оборотов коленвала. Я так это понял)

У меня бывало, что в СРС не заходит, потому что двигатель работает, на просто включенном зажигании норм. Но это 2 из 100)

Нет. У вэйва рейка не калибруется через ХДС.

На старых Хондах (у меня самая старая СР-В 1996 года приезжала) на всех № кузова/ВИН вбивать ручками нужно, хотя на днях аккорд Тип С был, 2004 года - тоже вин ручками, не определился сам, я уже подумал, что он просто в ЭБУ не прописан и нужно его запомнить (был аккорд такой же, вин вбил и ХДС предложил его запомнить/прописать в ЭБУ). Но нет. Не предложил, и мозги не обновляемые от слова "не поддерживается") А с другой стороны Хонда Партнер GJ3 2005 - № кузова сам определяется, а вот на Аирвэйвах - ручками).

Тут в первую очередь интересовались об опыте выполнения обновления ПО ЭБУ. Никому ведь не хочется остаться с кирпичом наедине и путешествовать на эвакуаторе. Гарантий то никакихю Вот и спрашивают тебя про количество авто.

Привет! А напомните, что Цивике обновляется гибриде?

Почему-то не на всех фитах дает калибровку провести в этой версии ХДС - хоть кнопка и активна (в третьей ХДС для хомяков вообще ее нет) пишет, что ТС не поддерживает эту функцию, хотя скрепкой калибровка проходит на ура!

1. выбрать регион япония (если по умолчанию не стоит общий - тогда не нужно). 2. вбить ручками (жмакаем на vin, а затем на значок клавиатуры справа) номер кузова в виде gj11012521 (т.е. слитно, без тире. в примере кузов аирвэйва). при правильном вводе номера кузова модель авто определится сама. 3. выбрать год авто и вписать ручками пробег. 4. подключаемся.

Ты имеешь ввиду 070 версию?

Ликбез: Этот такт называется расширение или рабочий ход.) Это я, как по образованию инженер-конструктор ДВС.)

С Днем Рождения!!!

у меня на одном ноуте две версии стоят. 3.015.033 - на win7 (система ноутбука). следующие версии по отзывам по-разному глючные. с этой проблем нет 146%. дополнительно установлена виртуальная машина с win xp - в ней стоит версия хдс 2.024.005. она мне нужна для калибровки вариатора в основном фитов 1 поколения. ну почему убрали в третьей версии эту возможность (отсутствует строчка в программе). все работает отлично, проблем вообще никаких. не знаю, что народ мучается))) [h=3][/h]

Обновлял несколько 2002 г.в. Ну не гибриды соответственно. Один момент - их Фитов вообще фиг поймешь. Были Фиты 2002 г - не обновляются, не калибруются (даже скрепкой), а были такие же - все делается. Это не зависит от двига и от привода. Видимо дело в самом ЭБУ. ЗЫ На днях Инсайт 2010 ПР. В том году ему обновил двиг и варик 2012 базами. Сейчас ротор и ВВБ 2014 базами. В том году походу еще не все базы, либо ECU.mdb у меня были. Но обнов точно на ротор с ВВБ не находилось программой. Ну соответсвенно калибровка варик и ротор. Полет нормальный)

Никак скорее всего. Различия прежде всего в мозгах . Простой пример. На СР-В 3 поколения есть опция автоматической блокировки дверей при достижении скорости 10-20 км/ч. В инструкции по эксплуатации даже есть описание активации данной функции....но только это функция для рынка ЮАР (ну беда у них с кражам на дорогах из авто). В книжке так и подписано - "ЮАР". На наших европейках никак не активируется и нет ее. Единственно, слышал, вроде еще на канадках есть такая же функция.

В теории можно сделать сброс ЭБУ и прописать любой ВИН. На практике мне попадались несколько CR-V 2 поколения и 9 Fккорд, у которых вин в мозгах вписан не был (при подключении к авто он автоматически не прописывался - приходилось вручную, затем ХДС предлагало сохранить VIN-код в ЭБУ, что я и делал. При последующем подключении ВИН уже автоматом определялся, соответственно определялась и марка с годом авто. ЗА А вот если прописать ВИН от другой модели - он будет ее и определять? Например Аккорда как СР-В и наиборот? Соответственно с годом выпуска также - пишешь ВИН от более свежей модели - и на тебе, молодость на глазах, но только в ХДСе

Если ты в общем про Хонды - то есть. Я минимум 10-х там обновил (Вэйвы). При гибриды не скажу, но в Барнауле 2 или 3 (не помню точно) Инсайта обновлял)