ХиРурГ

Я лью молигрин 0-20. Очень много людей на нем ездит. Проблем нет никаких Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да по маслу в двс, можно особливое париться. Откройте оил клад, и там подберите масло, цена качества. Там много чего интересного есть. В мотор можно лить хоть рыжий жир( только вовремя менять) , а вот в акпп, лучше оригинал. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

товар оплатил еще 13 числа, и он только выехал из Москвы =((( Попытка с местным эбу провалилась (((. В него залили европейскую прошивку, но из разных иммобилайзеров (япы-евро) не смогли запуститься((. В итоге ждём когда эта долбанная Энергия, доставит товар. Уже почти 2 недели прошло с момента их вызова, по трекингу машина до сих пор едет с Москвы до Екатеринбурга..... наконец-то получил компьютер. Сегодня будем ставить. Вечером отпишусь о результате... Ну что, наконец-то победили эту проблему. Компьютер пришел, поставили, перезалили в него свежую прошивку, прописали мой вин.подружили со всеми блоками кроме ИМО. При попытке залить старые ключи в новый блок, последний показал нам дулю и сказал что я заблокирован, введите код. Код можно было получить через оффициалов. Успев огорчиться, я уже начал прокручивать в голове разные мысли, но мастер, теперь уже мой друг, вовремя меня оставил, и со словами "Вот п**дюки, лан ща решим" зашел на оф портал, и вытащил нужные пароли. После все манипуляций, около двух часов, мы пытались синхронизировать ЭБУ и ИМО, но все безуспешно. И о чудо, абсолютно неожиданно, в этой проблеме нам помог китайский Launch =))). Машина увидела ключ, завелась. Сделали калибровки, и я поехал с миром. Пробег 50 км, расход 9 литров, полет нормальный. Ничего не пинает, не глохнет, все едет. В общем вот такая история! В самом ближайшем будущем в планах поменять батарею, может есть кто на форуме, кто занимается их продажей? Интересуют бамбуки с insight. весь комплект 11 пар. есть несколько бамбуков живых.

Какой стил езды? Какие прогревы И так далее. Какие расстояния машина проезжает, прогрев, короткая поездка прогрев? Тогда 10 стабильный расход

Что-то очень сомнительно. Судя по каталогам, у них даже корпуса и соответственно места крепления сильно отличаются.Ну приезжал цивик, говорю же, человек внутрянку перекидывал с инсайта. Это с его слов. Что он там менял точно я не знаю

я в контакте чела нашёл, так он купил цивика гибрида, тоже 2004 года и там варик от инсайта стоит с маркировкой SBLA. говорит, посмотрел, ничего не переделано, но он не уверен. едет, говорит, отлично, но выскочила ошибка датчик вторичного вала, но его это не смущает ))))Как раз вроде на вторичный вал на цивике 2 датчика стоит.

Приделаем…Как сделаете, скиньте информацию пожалуйста Это просто забыли его выключить. Вообще звук должен был быть выключен у всех (надоедает быстро)… Но в ряде браузеров звук действительно не работает и если он включён. Скрипт с этими шариками писали не мы, это разработчики яндекса его написали несколько лет назад для форумов.

и гидропанель вроде он от цивика оставлял. что то там не подошло, точно не помню уже

А он нужен? Есть же мобильная версия форума… удобно. что то написали, уведомление пришло. несколько месяцев не заходил на форум, после того как перешли на другую платформу, и в тапаталк пропал наш форум

как TAPATALK подключить к форуму?

есть где нибудь видео или фото отчет как снять коробку ????????????? все просто, откручиваещь все болты, снимаешь фишки, вытаскивешь. ничего сложного Еще забыли написать, что надо масло с вариатора слить и привода вытащить.

так то подойдет, вопрос в датчике скорости, на цивике их 2, на инсайте 1. человек переставлял внутрянку с варика инсайта, и вставлял в корпус от цивика.

Хим и не пропишет туда мозг

ну что там, ситуация прояснилась?

есть где нибудь видео или фото отчет как снять коробку ????????????? все просто, откручиваещь все болты, снимаешь фишки, вытаскивешь. ничего сложного

С телефона не получается фото добавить. В драйв 2 статью напишу, ссылку скину

Хотел бы уточнить для себя. Я имел в виду перепускной клапан: т.е. когда давление не большое - всегда через радиатор и внешний фильтр, а если давление превышает, то частично через рециркуляцию напрямую в поддон, так?Вот тут не подскажу

Есть фото. Надо собраться с мыслями и выгрузить их

Вот ты не прав в корне!!! На роботах (на пример Civic 5D) стоит такое же сцепление, как и на механике, только с автоматическим гидравлическим приводом выжимного подшипника. И меняется оно так же, как и на обычной механике - на 60-80-100-120т.км - зависит от стиля езды. Вот про Vezel точно не скажу - слишком мало пока информации. Но на сколько я знаю, там уже двойное мокрое сцепление и является частью коробки. Это уже и принцип коробки в целом другой. И здесь речь пойдет как бы о ремонте коробки.Да и на счет вариатора с автоматом тоже не прав! У всех автоматов гидротрансформатор, а у вариатора стартовая муфта (считай многодисковое мокрое сцепление). Хотя есть и варианты установки вариатора с гидротрансформатором. Последний лично я считаю самым лучшим вариантом коробок. Не прав. Двойное сухое сцепление.

Движение жидкости будет всегда. При условии что шлицы не срезаны. Но остатки шлицов могут немного вал прокручивать.

Смотрите проводку

наврятли брак с мозгами. может машинка тонула? по контактам по проводке может стоит пробежаться да посмотреть?

про шлицы на демпфере никто не думает? снять датчик ведомого, и запустить двиг. вращается нет?

Соглашусь. Уже 10 случаев с диким жором Масла встречался, на Авто 12 года и выше. Фит инсайт, мотор 1,3 проблемные они. Хоть и пробег не большой