Перейти к публикации

ХиРурГ

Специалисты
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    354

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

Сообщения, опубликованные пользователем ХиРурГ

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я помню на началах зарождения был косяк с прошивкой варика- так там после обновления одного лишь двигателя ошибка по несоответствию горела. Тут получается обновку на двиг проглотила машина и даже не крякает что вторую тоже надо апнуть?

     

    Да, все верно на Инсайт 1,5 не ругается

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Понимаешь, у каждого года своя прошивка + она идет не разрывна с прошивкой вариатора.

     

    Инсайт 12 года, двс обновляется отдельно от вариатора. То есть, двс Обновлен, с Японии, а Варик нет.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В итоге да, всё получилось - т.е. подставить свежую базу без переустановки ECURewrite.

    :05:

     

    Но вот опять поигравшись с базами обнаружил следующую фигню. Точно не помню годы баз, но на пример:

    В базе 2010(10) пишет на каждый модуль, что прошивка актуальная. А во всех других базах выше 12,13,14 и 15 пишет красным шрифтом, что данной прошивке нет в этой базе. Хотя если предположить, что Honda обновляет базы и прошивки, ну скажем раз в год, и моя прошивка не обновлялась, то по идее в новой базе должно так же писаться, что прошивка актуальна. В связи с чем у меня предположение - может быть пропущена какая-нибудь база (например 11), в которой была новая прошивка. И вот уже эта прошивка должна отслеживается в верхних базах(12,13,14 и 15)???

     

    Не должна отслеживаться твоя прошивка, в последних базах. Отслеживается только там, где были Обновления для машины.

     

    ---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:37 ----------

     

    Не должна отслеживаться твоя прошивка, в последних базах. Отслеживается только там, где были Обновления для машины.

     

    Для инсайта японца, это базы 2009,2010,2012,2014 года. В остальных базах, борода :)

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    dbee003bed2456d1dfb58b6d45d92a5f.jpg5eeabf9c162cc1afb3be0411356a3390.jpg55437bb26d4d834aea83452f408fd236.jpg55437bb26d4d834aea83452f408fd236.jpg

    1 заправляюсь всегда от лампы, и под горловину.

    2 бензин 92

    3 На фото видно пробеги на предыдущих заправках.

    4 настроен автоматический сброс одометра а при заправке.

    80 трасса, 20 город. Осень.

     

    ---------- Добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 03:05 ----------

     

    ab55a4c402b144254257c35c82082a66.jpg пока это максимум, что проезжал на полном баке.

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    С новой версии еку, файлы прошивок, закинь в установленную программу. Если вылезет заменить файлы, замени. Меняй сами базы в папке. Там всего 6-7 файлов. При загрузке программы, увидишь, внизу посередине, от какого числа базы стоят

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну вот наконец то и я обновился и всё откалибровал. Обновление предложила только база 2015 и только IMA батарея. Всё остальное актуально. Ездил мало и особых изменений не обнаружил. Разве что на малых оборотах на D помощь батареи стала меньше, что расстроило. Ну завтра всё поточнее понаблюдаю.

    А вот калибровка стартового пакета довольно сильно изменила поведение авто в лучшую сторону. Трогание с места стало мгновенным после отпускания педали тормоза и очень плавным. Кроче очень нравится.

    Думаю, всё-таки, нужно еще с базами 2016 поразбираться - может там ещё какие-нибудь обновления есть. В связи с чем вопрос: как правильно и под чистую ECURewrite снести?

     

    Зачем сносить ecu rewrite?

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Автору респект! Хорошая тема! Диагностика ( кабель MVCI) обошелся всего в 800 рубликов. Столкнулся с ошибками : 83-13 - сбой в коммутации ЕСМ/РСМ и 22-01 - сигнал оборотов двигателя. Соответственно нашел описание в онмануале на устранение этих ошибок. Кто сталкивался и с чего начинать раскопки? Стирать пробовал. Возвращаются.

     

    Ошибка eps стерлась? Или не стирается?

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не нормально, в баке не должно быть ни отрицательного ни избыточного давления

     

    Абсорбер высасывает пары бензина с бака, за счёт вакуума из впускного коллектора. Поэтому в баке зачастую давление ниже атмосферного

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Мап сенсор как и его Папу -ДМРВ обычно чистят проливая аэрозолем для очистки карбюратора , Не В УПОР и В СНЯТОМ виде.. но что бы он засрался , нужно иметь весьма посаженную поршневую, дымящую в вентиляцию картера и не следить за воздушным фильтром/ставить откровенное фуфло...

     

    Маф сенсор чистить можно только специальным аэрозолем. Карбклинером можешь убить свой дмрв.

×
×
  • Создать...